1、行業(yè)定義
混合動(dòng)力技術(shù)允許汽車依靠電力或汽油行駛,從而節(jié)省了燃料和維護(hù)費(fèi)用,添加到車輛中的電動(dòng)機(jī)用于輔助汽油發(fā)動(dòng)機(jī)降低其扭矩需求和燃料消耗,在機(jī)械制動(dòng)(再生制動(dòng))過程中通常浪費(fèi)的能量被收集并存儲(chǔ)在為電動(dòng)機(jī)供電的小型鋰離子電池中。隨著車輛加速,存儲(chǔ)在電池中的電能通過組合機(jī)械傳動(dòng)和控制算法由電動(dòng)機(jī)釋放到傳動(dòng)系。
2、研究結(jié)論
隨著新興經(jīng)濟(jì)體的快速增長,混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件市場(chǎng)的大多數(shù)領(lǐng)先供應(yīng)商都采取了一項(xiàng)戰(zhàn)略來應(yīng)對(duì)這些領(lǐng)域。XYZ對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件市場(chǎng)的分析表明,歐洲和美國的需求將相對(duì)穩(wěn)定,但亞洲,特別是中國的增長率更高。供應(yīng)商認(rèn)識(shí)到該地區(qū)的重要性,特別是在發(fā)展中國家,并正在努力通過加強(qiáng)銷售和分銷網(wǎng)絡(luò)來滲透這一市場(chǎng)。
3、全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件市場(chǎng)主要企業(yè)名單及介紹
圖:2019年全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件制造商產(chǎn)量份額

3.1 XL Fleet
XL Fleet是商用和市政車隊(duì)電動(dòng)化解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者,其技術(shù)可提高每加侖英里數(shù)(MPG),同時(shí)大幅減少二氧化碳排放,其XLH®混合動(dòng)力電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和XLP™插電式混合動(dòng)力電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)是Fleet Ready™解決方案,為企業(yè)提供了一種低風(fēng)險(xiǎn)的方法來減少燃料使用、降低成本和削減排放,而不會(huì)影響運(yùn)營或犧牲車輛性能。2019年XL Fleet市場(chǎng)收入為0.18億美元。
3.2 Enginer
Enginer是一家在上海經(jīng)營的私營企業(yè),Enginer的使命是推廣實(shí)現(xiàn)>100 MPG的經(jīng)濟(jì)型汽車技術(shù),20多年來一直積極從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā),近年來,它一直專注于電動(dòng)汽車/混合動(dòng)力技術(shù)。2019年Enginer市場(chǎng)收入為0.11億美元。
3.3 EVDrive
EVDrive提供驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工程服務(wù)以及高性能車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件,其專長之一是將基于燃料的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)車輛轉(zhuǎn)換為效率更高、性能更高的電池電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。2019年EVDrive市場(chǎng)收入為0.14億美元。
3.4 KPIT Technologies
KPIT是一家全球性的技術(shù)公司,其軟件解決方案將幫助移動(dòng)跨越式發(fā)展,走向自主、清潔、智能和互聯(lián)的未來。KPIT在全球擁有6000多名汽車經(jīng)銷商,專門從事嵌入式軟件、人工智能和數(shù)字解決方案,使客戶能夠加速實(shí)施下一代移動(dòng)技術(shù)。2019年KPIT Technologies市場(chǎng)收入為0.12億美元。
3.5 Odyne Systems
Odyne Systems是中型和重型車輛混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)和銷售的領(lǐng)導(dǎo)者,“Odyne”這個(gè)名字代表了“O”代表最佳,“dyne”代表力,Odyne的中型和重型卡車混合動(dòng)力系統(tǒng)是大型卡車的最佳混合動(dòng)力解決方案。2019年Odyne Systems市場(chǎng)收入為0.11億美元。
3.6 Canadian Electric Vehicles
Canadian Electric Vehicles在全球范圍內(nèi)銷售,是一家成功的全球企業(yè),在役車輛的尺寸從3噸的飛機(jī)加油車和LAV卡車到Might-E Tug,這是一種電動(dòng)牽引裝置,可以牽引各種重達(dá)10000磅的推車和設(shè)備。2019年Canadian Electric Vehicles市場(chǎng)收入為0.11億美元。
4、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品分類及市場(chǎng)分析
電源轉(zhuǎn)換套件:2019年市場(chǎng)份額為19.53%
制動(dòng)器轉(zhuǎn)換套件:2019年市場(chǎng)份額為13.93%
燈光轉(zhuǎn)換套件:2019年市場(chǎng)份額為12.68%
鎖定系統(tǒng)轉(zhuǎn)換套件:2019年市場(chǎng)份額為12.97%
轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)換套件:2019年市場(chǎng)份額為11.94%
節(jié)能轉(zhuǎn)換套件:2019年市場(chǎng)份額為15.11%
圖:2019年全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件生產(chǎn)市場(chǎng)份額

5、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件應(yīng)用領(lǐng)域市場(chǎng)分析
乘用車:2019年市場(chǎng)份額為73.18%
商用車:2019年市場(chǎng)份額為26.82%
圖:2019年全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件按應(yīng)用劃分的消費(fèi)市場(chǎng)份額

6、全球主要地區(qū)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件市場(chǎng)收入
圖:2019年全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件按地區(qū)劃分的收入市場(chǎng)份額

6.1 中國
2019年中國混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件市場(chǎng)收入為0.17億美元
圖:2015-2020年中國混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件收入和增長率(百萬美元)

6.2 北美
2019年北美混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件市場(chǎng)收入為0.81億美元
圖:2015-2020年北美混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件收入和增長率(百萬美元)

6.3 歐洲
2019年歐洲混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件市場(chǎng)收入為0.36億美元
圖:2015-2020年歐洲混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件收入和增長率(百萬美元)

6.4 日本
2019年日本混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件市場(chǎng)收入為0.17億美元
圖:2015-2020年日本混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件收入和增長率(百萬美元)

第一章 研究范圍
1.1混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品
1.2本研究中的主要細(xì)分市場(chǎng)
1.3涵蓋的主要制造商
1.4按類型劃分的市場(chǎng)
1.5市場(chǎng)應(yīng)用
1.5.1全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件市場(chǎng)規(guī)模增長率(按應(yīng)用)
1.5.2乘用車
1.5.3商用車
1.6研究目標(biāo)
第二章 執(zhí)行摘要
2.1全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件市場(chǎng)規(guī)模
2.1.1 2015-2026年全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件收入
2.1.2 2015-2026年全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)量
2.2 2019-2026年混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件增長率(復(fù)合年增長率)
2.3競(jìng)爭(zhēng)格局分析
2.3.1制造商市場(chǎng)集中度比率(CR5和HHI)
第三章 制造商的市場(chǎng)規(guī)模
3.1制造商生產(chǎn)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件
3.1.1制造商生產(chǎn)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件
3.1.2混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件制造商的生產(chǎn)市場(chǎng)份額
3.2混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件制造商收入
3.2.1混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件制造商收入(2015-2020)
3.2.2混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件制造商收入份額(2015-2020)
3.3混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件制造商價(jià)格
第四章 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件按地區(qū)生產(chǎn)
4.1按地區(qū)劃分的全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)量
4.1.1按地區(qū)劃分的全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件生產(chǎn)市場(chǎng)份額
4.1.2按地區(qū)劃分的全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件收入市場(chǎng)份額
4.2美國
4.2.1北美混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件生產(chǎn)
4.2.2北美混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件收入
4.2.3北美的主要參與者
4.2.4北美混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件進(jìn)出口
4.3歐洲
4.3.1歐洲混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件生產(chǎn)
4.3.2歐洲混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件收入
4.3.3歐洲的主要參與者
4.3.4歐洲混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件進(jìn)出口
4.4中國
4.4.1中國混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件生產(chǎn)
4.4.2中國混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件收入
4.4.3中國的主要參與者
4.4.4中國混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件進(jìn)出口
4.5日本
4.5.1日本混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件生產(chǎn)
4.5.2日本混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件收入
4.5.3日本的主要參與者
4.5.4日本混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件進(jìn)出口
第五章 按地區(qū)劃分的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件消耗量
5.1按地區(qū)劃分的全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件消費(fèi)量
5.1.1按地區(qū)劃分的全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件消費(fèi)量
5.1.2按地區(qū)劃分的全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件消費(fèi)市場(chǎng)份額
5.2北美
5.2.1北美混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件的應(yīng)用消耗
5.2.2北美混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件的各國消費(fèi)情況
5.2.3美國
5.2.4加拿大
5.2.5墨西哥
5.3歐洲
5.3.1歐洲混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件的應(yīng)用消耗
5.3.2歐洲各國混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件消費(fèi)情況
5.3.3德國
5.3.4法國
5.3.5英國
5.3.6意大利
5.3.7俄羅斯
5.4亞太地區(qū)
5.4.1亞太地區(qū)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件的應(yīng)用消費(fèi)
5.4.2亞太地區(qū)各國混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件消費(fèi)情況
5.4.3中國
5.4.4日本
5.4.5韓國
5.4.6印度
5.4.7東南亞
5.5中美洲和南美洲
5.5.1中美洲和南美洲混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件的應(yīng)用消耗
5.5.2中美洲和南美洲各國混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件消費(fèi)情況
5.5.3巴西
5.6中東和非洲
5.6.1中東和非洲混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件的應(yīng)用消費(fèi)
5.6.2中東和非洲各國混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件消費(fèi)情況
5.6.3沙特阿拉伯
5.6.4埃及
5.6.5南非
第六章 按類型劃分的市場(chǎng)規(guī)模
6.1按類型劃分的全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)量
6.2全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件收入(按類型)
6.3混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件價(jià)格(按類型)
第七章 按應(yīng)用劃分的市場(chǎng)規(guī)模
7.1概述
7.2全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件按應(yīng)用細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)
第八章 主要行業(yè)參與者
8.1 XL車隊(duì)
8.1.1 XL艦隊(duì)公司詳細(xì)信息
8.1.2 XL Fleet混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件產(chǎn)品說明
8.1.3 XL Fleet混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率(2015-2020)
8.2工程師
8.2.1工程師公司詳細(xì)信息
8.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品說明
8.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率(2015-2020)
8.3電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)
8.3.1 EVDrive公司詳細(xì)信息
8.3.2 EVDrive混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品說明
8.3.3 EVDrive混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率(2015-2020)
8.4 KPIT技術(shù)
8.4.1 KPIT技術(shù)公司詳細(xì)信息
8.4.2 KPIT Technologies混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品說明
8.4.3 KPIT Technologies混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率(2015-2020)
8.5 Odyne系統(tǒng)
8.5.1 Odyne系統(tǒng)公司詳細(xì)信息
8.5.2 Odyne Systems混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品說明
8.5.3 Odyne Systems混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率(2015-2020)
8.6加拿大電動(dòng)汽車
8.6.1加拿大電動(dòng)汽車公司詳細(xì)信息
8.6.2加拿大電動(dòng)汽車混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件產(chǎn)品說明
8.6.3加拿大電動(dòng)汽車混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率(2015-2020)
8.7阿爾蒂格林推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室
8.7.1 Altigreen推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室公司詳細(xì)信息
8.7.2 Altigreen Propulsion Labs混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品說明
8.7.3 Altigreen Propulsion Labs混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率(2015-2020)
8.8瑞薩電子
8.8.1瑞薩電子公司詳細(xì)信息
8.8.2瑞薩電子混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品說明
8.8.3瑞薩電子混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率(2015-2020)
8.9 A123系統(tǒng)
8.9.1 A123系統(tǒng)公司詳細(xì)信息
8.9.2 A123系統(tǒng)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品說明
8.9.3 A123系統(tǒng)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率(2015-2020)
8.10 ALTe技術(shù)
8.10.1 ALTe技術(shù)公司詳細(xì)信息
8.10.2 ALTe Technologies混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品說明
8.10.3 ALTe Technologies混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率(2015-2020)
8.11隱形電動(dòng)汽車
8.11.1隱形電動(dòng)汽車公司詳細(xì)信息
8.11.2隱形電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車改裝套件產(chǎn)品說明
8.11.3隱形電動(dòng)汽車混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件的生產(chǎn)、收入和毛利率(2015-2020)
8.12交響樂
8.12.1 SYMBHONY電動(dòng)汽車公司詳細(xì)信息
8.12.2 SYMPHONY EV混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件產(chǎn)品說明
8.12.3 SYMPHONY EV混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率(2015-2020)
8.13通量雜交
8.13.1 Flux Hybrids公司詳細(xì)信息
8.13.2磁通混合動(dòng)力混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)品說明
8.13.3磁通混合動(dòng)力混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件的生產(chǎn)、收入和毛利率(2015-2020)
第九章 產(chǎn)量預(yù)測(cè)
9.1混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件生產(chǎn)和收入預(yù)測(cè)
9.1.1 2019-2026年全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件產(chǎn)量預(yù)測(cè)
9.1.2 2019-2026年全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件收入預(yù)測(cè)
9.2按地區(qū)劃分的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件生產(chǎn)和收入預(yù)測(cè)
9.2.1按地區(qū)劃分的全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件收入預(yù)測(cè)
9.2.2按地區(qū)劃分的全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)量預(yù)測(cè)
9.3混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件主要生產(chǎn)商預(yù)測(cè)
9.3.1北美
9.3.2歐洲
9.3.3中國
9.3.4日本
9.4按類型預(yù)測(cè)
9.4.1按類型劃分的全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件產(chǎn)量預(yù)測(cè)
9.4.2按類型劃分的全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件收入預(yù)測(cè)
第十章 消費(fèi)預(yù)測(cè)
10.1混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件的消費(fèi)預(yù)測(cè)(按應(yīng)用)
10.2各地區(qū)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件消費(fèi)預(yù)測(cè)
10.3北美市場(chǎng)消費(fèi)預(yù)測(cè)
10.4歐洲市場(chǎng)消費(fèi)預(yù)測(cè)
10.5亞太市場(chǎng)消費(fèi)預(yù)測(cè)
10.6中南美洲市場(chǎng)消費(fèi)預(yù)測(cè)
10.7中東和非洲市場(chǎng)消費(fèi)預(yù)測(cè)
第十一章 價(jià)值鏈和銷售渠道分析
11.1價(jià)值鏈分析
11.2銷售渠道分析
11.2.1混合動(dòng)力電動(dòng)汽車改裝套件銷售渠道
11.2.2混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件分銷商
第十二章 市場(chǎng)機(jī)遇、挑戰(zhàn)、風(fēng)險(xiǎn)及影響因素分析
12.1市場(chǎng)機(jī)會(huì)和驅(qū)動(dòng)因素
12.2市場(chǎng)挑戰(zhàn)
12.3市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)/限制
第十三章 全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換套件研究的13個(gè)關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)