北京研精畢智信息咨詢有限公司每年能夠產(chǎn)出近200份定制化報告以及上千份細(xì)分市場調(diào)研報告。公司構(gòu)建了涵蓋8000萬以上的海外樣本、30萬以上的權(quán)威專家信息以及3600萬以上的國內(nèi)電話樣本與企業(yè)樣本，為各類研究提供了堅實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，助力企業(yè)在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中穩(wěn)健前行。

軌道交通作為現(xiàn)代城市基礎(chǔ)設(shè)施的核心組成部分，在全球城市化進(jìn)程加速與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略推進(jìn)的雙重背景下，正展現(xiàn)出日益重要的戰(zhàn)略地位。其大運量、低能耗、高可靠性的技術(shù)特性，使其成為緩解城市交通擁堵、降低碳排放、優(yōu)化區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵支撐。

政策支撐體系完善?

國家戰(zhàn)略規(guī)劃為行業(yè)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。《“十四五” 現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》明確提出 2025 年實現(xiàn)綜合交通一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質(zhì)性突破；《交通強國建設(shè)綱要》則規(guī)劃到 2030 年建成 “全國 123 出行交通圈”，軌道交通作為骨干運輸方式將發(fā)揮核心作用。北京研精畢智在專項研究報告中指出，政策紅利集中體現(xiàn)在全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化、區(qū)域協(xié)同發(fā)展及綠色低碳轉(zhuǎn)型三大方向，推動軌道交通裝備制造、工程建設(shè)、智能運維等細(xì)分領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展。

市場規(guī)模

據(jù)研究報告數(shù)據(jù)顯示，中國軌道交通行業(yè)已形成全球規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)體系。2021 年行業(yè)市場規(guī)模達(dá) 8425 億元，同比增長 11.41%，其中鐵路軌道交通裝備占比 46.54%；2024 年底全國城市軌道交通運營總里程突破 11,000 公里，覆蓋 55 座城市，年客運量超 280 億人次。受益于新型城鎮(zhèn)化推進(jìn)及政策扶持，預(yù)計 2025 年市場規(guī)模將達(dá) 9800 億元，2030 年有望突破 1.35 萬億元，年均復(fù)合增長率維持在 6.5% 左右。投資規(guī)模同步增長，2021 年行業(yè)投資額 6652 億元，預(yù)計 2025-2030 年年均投資額將超 6000 億元，REITs 試點擴容與 PPP 模式優(yōu)化為融資提供多元渠道。?

細(xì)分市場布局?

從運營線路結(jié)構(gòu)看，2021 年地鐵占比 69.2%，仍為主導(dǎo)制式；市域快軌（10.4%）、自導(dǎo)向軌道系統(tǒng)（6.8%）及有軌電車（4.6%）構(gòu)成次要梯隊。北京研精畢智的調(diào)研報告顯示，近年市域快軌、中低速磁懸浮及智慧軌道交通等新興業(yè)態(tài)加速崛起，在長三角、粵港澳大灣區(qū)等重點區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)融合趨勢顯著。車輛保有量持續(xù)增長，2021 年軌道交通車輛達(dá) 50452 輛，較 2020 年增長 11.1%，預(yù)計未來五年將保持年均 8% 以上的增長速率。?

核心企業(yè)競爭態(tài)勢?

行業(yè)呈現(xiàn)頭部集中、中小企業(yè)協(xié)同發(fā)展的格局。2021 年中國中車以 56.2% 的市場份額占據(jù)主導(dǎo)地位，新筑股份（12.2%）、今創(chuàng)集團（9.1%）、康尼機電（8.6%）等企業(yè)緊隨其后。從資本市場表現(xiàn)看，截至 2025 年 12 月 30 日，中國中車總市值達(dá) 1965.87 億元，時代電氣（677.75 億元）、中國通號（575.03 億元）位列三甲，軌交設(shè)備板塊整體保持穩(wěn)健運行態(tài)勢。北京研精畢智通過企業(yè)深度調(diào)研發(fā)現(xiàn)，頭部企業(yè)聚焦技術(shù)創(chuàng)新與全球化布局，中小企業(yè)則深耕細(xì)分領(lǐng)域，形成差異化競爭格局。

核心技術(shù)突破?

智能化與綠色化成為行業(yè)轉(zhuǎn)型核心方向。全自動運行系統(tǒng)（FAO）、車車通信列控系統(tǒng)（VBTC）、數(shù)字孿生運維平臺等技術(shù)廣泛應(yīng)用，2025 年新建線路智能化覆蓋率已超 70%。重載鐵路技術(shù)實現(xiàn)全球領(lǐng)跑，國家能源集團 3.5 萬噸重載群組列車通過虛擬編組技術(shù)實現(xiàn)無線協(xié)同運行，線路貨運能力提升 50% 以上，標(biāo)志著我國在列車運行控制領(lǐng)域突破國外技術(shù)壁壘。北京研精畢智的技術(shù)研究報告指出，未來五年新能源供電系統(tǒng)、自動駕駛技術(shù)將加速落地，新建線路綠色化標(biāo)準(zhǔn)覆蓋率預(yù)計超 90%。?

全球化發(fā)展布局?

依托 “一帶一路” 倡議的政策紅利，中國軌道交通行業(yè)已形成全方位、多層次的全球化發(fā)展布局，我國軌道交通裝備已出口至亞洲、非洲、歐洲、南美洲等多個大洲的 100 余個國家和地區(qū)，產(chǎn)品涵蓋動車組、地鐵列車、有軌電車等全系列裝備，以及工程建設(shè)、運維服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案。北京研精畢智的調(diào)研報告顯示，海外市場已成為中國軌道交通行業(yè)的新增長極：2021-2024 年，我國軌道交通裝備出口額年均增長 12%，2024 年出口額突破 500 億美元，其中東南亞、中東、非洲等新興市場增速最快（年均增長 15% 以上）。從出口結(jié)構(gòu)來看，已從單一的裝備出口向 “裝備 + 技術(shù) + 服務(wù) + 投資” 的綜合解決方案輸出轉(zhuǎn)型，中國中車、中國通號等企業(yè)在海外設(shè)立研發(fā)中心、生產(chǎn)基地，實現(xiàn)本地化運營，進(jìn)一步提升市場競爭力。