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一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投融資動態(tài)
1、飛牛出行獲得數(shù)千萬美元戰(zhàn)略投資
據(jù)市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，5月20日，飛牛出行獲得數(shù)千萬美元戰(zhàn)略投資，投資方為信達控股。飛牛出行成立于2020年，公司總部位于中國廣東省，是一家粵港澳汽車出行平臺。
2、木衛(wèi)四完成數(shù)千萬人民幣Pre-A輪融資
5月17日，木衛(wèi)四完成數(shù)千萬人民幣Pre-A輪融資，投資方為國海創(chuàng)新資本、蘇州胡楊林資本。木衛(wèi)四成立于2022年，公司總部位于中國北京市，是一家智能汽車安全技術(shù)研發(fā)商。
3、車聯(lián)天下獲得4800萬人民幣戰(zhàn)略投資
5月15日，車聯(lián)天下獲得4800萬人民幣戰(zhàn)略投資，投資方為威孚高科。車聯(lián)天下成立于2014年，公司總部位于中國江蘇省，是一家智能座艙域控制器科技公司。
4、智趣修車完成1000萬人民幣天使輪融資
5月15日，智趣修車完成1000萬人民幣天使輪融資，投資方為漢銀創(chuàng)新資本。智趣修車成立于2022年，公司總部位于中國浙江省，是一家汽車快修快保服務(wù)商。
5、梧樾信息完成C+輪融資
4月12日，梧樾信息完成C+輪融資，投資方為ARKInvestments。梧樾信息成立于2014年，公司總部位于中國上海市，是一家移動互聯(lián)網(wǎng)流量入口平臺。
6、筷子科技完成5000萬人民幣B輪融資
4月12日，筷子科技完成5000萬人民幣B輪融資，投資方為金沙江創(chuàng)投、明輝懿德、海南比芯、海珠城發(fā)集團?？曜涌萍汲闪⒂?008年，該公司總部位于中國廣東省，是一家人工智能營銷創(chuàng)意內(nèi)容平臺。
7、特斯聯(lián)完成20億人民幣D輪融資
4月9日，特斯聯(lián)完成20億人民幣D輪融資，投資方為ALCapital、福田資本、中意寧波生態(tài)園、商湯科技、金地集團、重科控股、數(shù)字重慶、北科建集團、徐州政府引導基金。特斯聯(lián)成立于2015年，公司總部位于中國北京市，是一家城市級智能物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商。
8、星思半導體完成5億人民幣B輪融資
4月8日，星思半導體完成5億人民幣B輪融資，投資方為浙江雷可澳、興鼎基金、朗潤利方、鼎暉香港基金、藍盾光電、中電數(shù)據(jù)基金、華創(chuàng)資本、沃賦創(chuàng)投。星思半導體成立于2020年，公司總部位于中國上海市，是一家5G芯片研發(fā)商。
二、季度重要政策動態(tài)
1、山東：加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全省充電樁保有量達到70萬臺以上
【山東省人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于進一步促進消費持續(xù)向好的意見》】5月20日，山東省人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于進一步促進消費持續(xù)向好的意見》，其中提出，開展汽車以舊換新，統(tǒng)籌相關(guān)資金，支持汽車報廢更新，鼓勵有條件的市開展汽車置換更新。開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點，加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全省充電樁保有量達到70萬臺以上。完善居民電動汽車充電樁分時電價政策，對經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電免收基本電費。
2、廣東：2024年持續(xù)推廣新能源汽車以及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
【廣東省能源局發(fā)布《關(guān)于2024年公共機構(gòu)節(jié)能降碳工作安排的通知》】5月16日，廣東省能源局發(fā)布《關(guān)于2024年公共機構(gòu)節(jié)能降碳工作安排的通知》，其中指出：推進公共機構(gòu)終端用能電氣化，持續(xù)推廣分布式光伏、新能源汽車以及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。因地制宜推廣太陽能、地熱能、生物質(zhì)能等可再生能源利用。
3、山東青島：加快新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
【山東省青島市人民政府發(fā)布《青島市推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新實施方案》的通知】5月10日，山東省青島市人民政府發(fā)布《青島市推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新實施方案》的通知，明確提出：到2025年，工業(yè)重點領(lǐng)域達到能效標桿水平的產(chǎn)能比例達到35%；新能源汽車保有量達到45萬輛左右，國三及以下非營運柴油貨車基本淘汰；報廢機動車規(guī)范回收拆解量達到4.5萬輛，廢舊家電回收量較2023年增長15%。
4、江蘇南京：到2027年新增公共充電樁5000個
【江蘇省南京市人民政府發(fā)布《南京市推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新實施方案》的通知】5月8日，江蘇省南京市人民政府發(fā)布《南京市推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新實施方案》的通知，明確提出：加快交通運輸設(shè)備轉(zhuǎn)型。推動老舊營運柴油貨車淘汰更新。新增公交車輛實現(xiàn)新能源、清潔能源全替代，持續(xù)推進老舊新能源公交車和動力電池更新?lián)Q代。到2027年，城市公交新能源比例力爭達到95%。加快推動新能源汽車換電模式應用試點。到2027年，新增公共充電樁5000個。依法推進高耗能高排放老舊船舶報廢更新。到2027年，累計淘汰使用20年以上的老舊內(nèi)河貨船10艘。鼓勵碼頭岸電設(shè)施改造和船舶受電設(shè)施安裝，逐步擴大電動、LNG、氫能等新能源船舶應用。到2027年，純電動內(nèi)河集裝箱船舶投放量達8艘。
5、廣東：鼓勵企業(yè)通過開展贈送充電樁等形式提供購車優(yōu)惠讓利
【廣東省人民政府發(fā)布《廣東省推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新的實施方案》】4月13日，廣東省人民政府發(fā)布《廣東省推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新的實施方案》，其中提到，鼓勵銀行機構(gòu)在依法合規(guī)、風險可控前提下，適當降低乘用車貸款首付比例，合理確定汽車貸款期限、信貸額度。鼓勵銀行機構(gòu)出臺支持老舊貨車更新的貸款政策。
加快小區(qū)及周邊無障礙設(shè)施、電動自行車及汽車充電設(shè)施、安防、消防、防災避險等配套設(shè)施更新升級；開展汽車以舊換新。強化政策引導，組織開展汽車以舊換新活動，鼓勵汽車生產(chǎn)、經(jīng)銷企業(yè)通過開展促銷活動、發(fā)放換新補貼、贈送充電樁等形式提供購車優(yōu)惠讓利，促進汽車更新消費。嚴格執(zhí)行機動車強制報廢標準規(guī)定和車輛安全環(huán)保檢驗標準，依法依規(guī)淘汰達到強制報廢標準的老舊汽車。廣州、深圳進一步放寬小汽車上牌指標限制。
6、14部門發(fā)布，鼓勵各地出臺支持政策，完善充換電等基礎(chǔ)設(shè)施
【商務(wù)部等14部門聯(lián)合發(fā)布《推動消費品以舊換新行動方案》】4月12日，商務(wù)部等14部門聯(lián)合發(fā)布《推動消費品以舊換新行動方案》，其中明確：推動汽車流通消費創(chuàng)新發(fā)展，鼓勵各地出臺支持政策，完善充（換）電、停車、智慧交通等基礎(chǔ)設(shè)施；
通過加大政策引導支持力度，力爭到2025年，實現(xiàn)國三及以下排放標準乘用車加快淘汰，高效節(jié)能家電市場占有率進一步提升；報廢汽車回收量較2023年增長50%，廢舊家電回收量較2023年增長15%；到2027年，報廢汽車回收量較2023年增加一倍，二手車交易量較2023年增長45%，廢舊家電回收量較2023年增長30%；
推動汽車換“能”，著眼于新車、二手車、報廢車、汽車后市場等汽車全生命周期各環(huán)節(jié)，加大政策支持力度，暢通循環(huán)堵點，強化改革創(chuàng)新引領(lǐng)，全鏈條促進汽車以舊換新。
7、湖南：支持充電站（樁）更新改造，引導運營企業(yè)適當下調(diào)充電服務(wù)費
【湖南省人民政府發(fā)布《湖南省推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新實施方案》的通知】4月11日，湖南省人民政府發(fā)布《湖南省推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新實施方案》的通知，其中明確：加快交通運輸設(shè)備綠色替代。加快推進城市公交新能源車型替代，支持老舊新能源公交車和動力電池更新?lián)Q代，支持充電站（樁）更新改造。擴大新能源汽車在公共交通、環(huán)境衛(wèi)生、郵政快遞、城市物流、公務(wù)車等領(lǐng)域應用。鼓勵出租汽車、貨車、工程作業(yè)用車等領(lǐng)域加快節(jié)能與新能源車型替代。對達到規(guī)定使用年限且車輛狀況較差的老舊公務(wù)用車，分批次實施更新淘汰，新購置車輛嚴格執(zhí)行公務(wù)用車配置標準和要求，積極推廣采購新能源汽車。大力支持新能源動力船舶發(fā)展，完善配套基礎(chǔ)設(shè)施和標準規(guī)范，逐步擴大新能源船舶應用范圍。加強電動、氫能等綠色航空裝備產(chǎn)業(yè)化能力建設(shè)，拓展通用航空應用場景。
全鏈條促進汽車以舊換新。根據(jù)國家統(tǒng)一部署開展汽車以舊換新專項活動，按國家統(tǒng)一標準給予定額補貼。省市聯(lián)動開展“惠購湘車”活動，辦好各類汽車展銷會，引導鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)開展促銷活動。加大政策支持力度，擴大節(jié)能與新能源汽車消費，加快居住區(qū)、停車場、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運樞紐等充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。引導充電樁基礎(chǔ)設(shè)施運營企業(yè)適當下調(diào)充電服務(wù)費。支持汽車改裝、汽車租賃、汽車賽事、房車露營等行業(yè)規(guī)范發(fā)展，促進汽車從交通工具向生活空間轉(zhuǎn)變。
8、北京：高水平建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，推動網(wǎng)約車使用新能源車輛
【北京市大興區(qū)人民政府辦公室發(fā)布《大興區(qū)持續(xù)深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)2024年行動計劃》】4月9日，北京市大興區(qū)人民政府辦公室發(fā)布《大興區(qū)持續(xù)深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)2024年行動計劃》，其中，在附件《大興區(qū)藍天保衛(wèi)戰(zhàn)2024年行動計劃》中明確：1.積極推廣新能源汽車：按照“十四五”規(guī)劃目標和相關(guān)實施方案，加大新能源汽車推廣力度，強化政策引導換車減油，研究制定新能源車分年度推進計劃，并組織實施。按照市級任務(wù)要求，落實《關(guān)于進一步加強充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理工作三年行動計劃（2023-2025年）》，高水平建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。
2.推進居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，通過“私人充電樁+小區(qū)公用充電樁+新技術(shù)新模式應用等”組合方式，提升居民區(qū)充電保障能力。按照市級要求，推進由鎮(zhèn)、街道、產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會、區(qū)住建和城管等部門、充電基礎(chǔ)實施企業(yè)共同參與的“一站式”協(xié)調(diào)推動機制，切實解決居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)難題，逐步實現(xiàn)充電設(shè)施覆蓋每個居住區(qū)，具備條件的固定車位自用充電設(shè)施“應裝盡裝”。加快公共充電設(shè)施建設(shè)，通過聚焦建成區(qū)供需缺口大、農(nóng)村地區(qū)存在建設(shè)空白、高速公路網(wǎng)等重點場景，實現(xiàn)設(shè)施布局優(yōu)化與服務(wù)水平同步提升。促進重點領(lǐng)域?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施發(fā)展，配合市級部門針對公交、物流、環(huán)衛(wèi)、郵政、旅游等重點領(lǐng)域?qū)Ｓ贸潆妶稣举Y源，推動將充換電設(shè)施與場站同步規(guī)劃建設(shè)。
3.新增和更新的公交車（不含應急保障車輛）為新能源車，新增和更新的巡游出租車（不含社會保障車輛和個體車輛）為純電動或氫燃料電池車。鼓勵新增和更新的市內(nèi)旅游客運班線車、駕校C2培訓車和考試用車為純電動或氫燃料電池車。定制公交車優(yōu)先使用新能源車。年底前，新能源公交車比例保持100%；純電動或氫燃料電池的巡游出租車占比達到85%。研究在旅游景點周邊設(shè)置新能源旅游客車專用停車場，引導鼓勵區(qū)內(nèi)旅游客運車優(yōu)先使用新能源車。鼓勵采取網(wǎng)約車平臺優(yōu)先派單、設(shè)置網(wǎng)約車充電泊位、落實網(wǎng)約車充電打折優(yōu)惠方案、新能源網(wǎng)約車碳激勵機制等措施，推動網(wǎng)約車使用新能源車輛。
三、行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)動態(tài)
1、中國一汽
中國一汽與蔚來簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
5月21日，中國一汽與蔚來在吉林·安徽合作發(fā)展交流座談會上簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，中國一汽與蔚來將進一步發(fā)揮雙方優(yōu)勢，圍繞電池技術(shù)標準、可充可換電池車型研發(fā)、電池資產(chǎn)管理及運營、充換電補能生態(tài)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運營、電池產(chǎn)業(yè)采購與配套等開展全方位、多層次的深度戰(zhàn)略合作。
中國一汽與科大訊飛簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
5月21日，中國一汽與科大訊飛在吉林·安徽合作發(fā)展交流座談會上簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，中國一汽與科大訊飛將充分發(fā)揮各自領(lǐng)域技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)和市場經(jīng)驗，圍繞以智算中心為代表的基礎(chǔ)設(shè)施、算法與工具、智能平臺（含大模型、大數(shù)據(jù)、知識庫），以及面向企業(yè)端和汽車端多場景的智能解決方案等領(lǐng)域開展務(wù)實合作。
中國一汽江蘇鹽城分公司投產(chǎn)，首款車型奔騰小馬正式量產(chǎn)
5月17日，中國一汽鹽城分公司投產(chǎn)暨首車量產(chǎn)儀式正式舉行，中國一汽鹽城分公司投產(chǎn)，將為一汽奔騰新能源產(chǎn)品規(guī)劃落地，帶來充足的產(chǎn)能支撐與品質(zhì)保障。今年年底，中國一汽鹽城分公司將陸續(xù)投入和改造30條生產(chǎn)線，達到年產(chǎn)10萬輛水平，2025年年底產(chǎn)能將突破15萬輛大關(guān)，成為智能、綠色、高效的現(xiàn)代化制造企業(yè)。
中國一汽申請一項連接排組件、電池包及汽車專利技術(shù)
5月9日，中國一汽申請了一項連接排組件、電池包及汽車專利技術(shù)，該技術(shù)能解決現(xiàn)有電池包無法單獨對連接排進行溫度監(jiān)測以及絕緣失效監(jiān)測的問題。
據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，中國第一汽車股份有限公司申請一項名為“連接排組件、電池包及汽車“，公開號CN117996360A，申請日期為2023年12月。
專利摘要顯示，本申請涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種連接排組件、電池包及汽車。所述連接排組件包括連接排、絕緣層、電流檢測片以及溫度檢測片；所述絕緣層包覆于所述連接排；所述溫度檢測片設(shè)置在所述絕緣層和所述連接排之間，以檢測所述連接排的溫度值；所述電流檢測片嵌設(shè)于所述絕緣層，當所述絕緣層破壞時，所述電流檢測片能夠接觸所述溫度檢測片或所述連接排，以檢測到電流值。根據(jù)本申請的連接排組件、電池包及汽車，從而解決了現(xiàn)有電池包，無法單獨對連接排這一部件進行溫度監(jiān)測以及絕緣失效監(jiān)測的問題。
中國一汽申請一項能量管理專利技術(shù)，能夠有效解決電動汽車動力性能不均衡問題
5月6日，中國一汽申請了一項能量管理專利技術(shù)，該技術(shù)能夠有效解決電動汽車動力性能不均衡問題。
據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，中國第一汽車股份有限公司申請一項名為“能量管理方法、裝置、電動汽車及存儲介質(zhì)”，公開號CN117962631A，申請日期為2023年12月。
專利摘要顯示，本申請涉及能量管理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種能量管理方法、裝置、電動汽車及存儲介質(zhì)，其中，方法包括：根據(jù)電動汽車的狀態(tài)參數(shù)計算電動汽車的總需求轉(zhuǎn)矩；基于電動汽車的電機能量損耗、輪胎滑移能量損耗和轉(zhuǎn)矩變化能量損耗控制對電動汽車進行協(xié)調(diào)優(yōu)化，得到達到能量損耗最低要求的轉(zhuǎn)矩分配系數(shù)；以及根據(jù)轉(zhuǎn)矩分配系數(shù)計算電動汽車的每個車輪對應的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，并控制每個車輪的驅(qū)動電機基于對應的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩進行輸出。由此，解決了相關(guān)技術(shù)中，由于四輪獨立驅(qū)動電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)為單一能量源、多個動力源，執(zhí)行器本身存在冗余特性，難以實現(xiàn)各個車輪轉(zhuǎn)矩的合理分配，容易導致電動汽車動力性能不均衡，造成更多的能量損失，降低系統(tǒng)能耗效率等問題。
中國一汽申請一項電動汽車高壓系統(tǒng)絕緣故障定位專利技術(shù)
5月6日，中國一汽申請了一項電動汽車高壓系統(tǒng)絕緣故障定位專利技術(shù)，該技術(shù)能夠快速確定電動汽車高壓系統(tǒng)的絕緣故障位置。
據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，中國第一汽車股份有限公司申請一項名為“電動汽車高壓系統(tǒng)絕緣故障定位方法及裝置、電動汽車“，公開號CN117962608A，申請日期為2023年10月。
專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種電動汽車高壓系統(tǒng)絕緣故障定位方法及裝置、電動汽車，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。電動汽車高壓系統(tǒng)絕緣故障定位方法由設(shè)置于電動汽車內(nèi)的信號處理模塊執(zhí)行，電動汽車內(nèi)還設(shè)置有檢測電源模塊和至少一個信號采集模塊。該方法包括：控制所述檢測電源模塊向高壓系統(tǒng)施加檢測電壓；控制所述信號采集模塊在所述高壓系統(tǒng)接收所述檢測電壓的條件下采集所述電動汽車內(nèi)的磁場信息作為故障磁場信息；根據(jù)至少一個所述信號采集模塊采集的故障磁場信息，以及磁場分布與故障位置的對應關(guān)系，確定電動汽車高壓系統(tǒng)的絕緣故障位置。本發(fā)明實施例可以基于無接觸的絕緣檢測定位方案，快速確定電動汽車高壓系統(tǒng)的絕緣故障位置，提高故障排查效率。
中國一汽與億咖通科技簽署智能座艙戰(zhàn)略合作協(xié)議
4月18日，在中國一汽第五屆科技大會上，中國一汽與億咖通科技簽署智能座艙戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)合作協(xié)議，雙方將在智能座艙領(lǐng)域開啟全面戰(zhàn)略合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，在座艙域控相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)、生態(tài)終端相關(guān)產(chǎn)品合作共創(chuàng)、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)運營及運維等維度開展合作，建立智能座艙“端管云”一體化的全棧研發(fā)能力，共同打造極具競爭力的紅旗智能座艙和紅旗OS。同時，雙方還將共同打造紅旗品牌高端手機，為廣大用戶帶來極致的互聯(lián)智能交互體驗。
中國一汽與大疆車載簽署智能駕駛戰(zhàn)略合作協(xié)議
4月18日，在中國一汽第五屆科技大會上，中國一汽與大疆車載簽署智能駕駛戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)合作協(xié)議，雙方將在智能駕駛領(lǐng)域開啟全面戰(zhàn)略合作，重點在紅旗車型研發(fā)過程中結(jié)合各自專業(yè)優(yōu)勢，加強高級別自動駕駛平臺、端到端智慧出行、先進高性能傳感器等方面協(xié)同創(chuàng)新，共同打造技術(shù)領(lǐng)先的智能駕駛解決方案，引領(lǐng)智能駕駛技術(shù)方向。雙方還將探討更深層次的合作，以原創(chuàng)技術(shù)、卓越產(chǎn)品和極致服務(wù)為廣大用戶帶來更加安全、智能、便捷的出行體驗。
中國一汽與大疆車載將扎實推進各項共識快速落地，共同推動中國智能駕駛產(chǎn)品性能再上新臺階、實現(xiàn)新跨越。
2、比亞迪
比亞迪“全球第一輛插電混動汽車誕生地”揭牌儀式在陜西西安舉行
5月24日，“全球第一輛插電混動汽車誕生地”揭牌儀式在比亞迪西安高新工業(yè)園正式揭幕。“全球第一輛插電混動汽車誕生地”紀念牌的矗立，不僅是對比亞迪DM插電混動技術(shù)作為行業(yè)開創(chuàng)者的見證，也是對比亞迪20多年來在插電混動領(lǐng)域不懈努力的詮釋。同時，這也是中國新能源汽車市場發(fā)展的重要里程碑。
0.633~0.675元/Wh，思源電氣/天誠同創(chuàng)/比亞迪預中標，云南昆明16MW/32MWh儲能成套設(shè)備采購中標候選人公示
5月24日，中交三公局二公司昆明茂山鎮(zhèn)光伏電站項目經(jīng)理部儲能成套設(shè)備采購中標候選人公示，招標內(nèi)容為1套16MW/32MWh儲能成套設(shè)備，包含但不限于設(shè)備間連接電纜、接頭、堵料、以及與儲能成套設(shè)備相關(guān)的輔助材料、各類并網(wǎng)實驗、檢測等費用。
中標候選人如下：綜合評分第一名：思源清能電氣電子有限公司 投標報價：20266000.00元人民幣，投標單價約為0.633元/Wh；綜合評分第二名：北京天誠同創(chuàng)電氣有限公司 投標報價：20480000.00元人民幣，投標單價約為0.640元/Wh；綜合評分第三名:比亞迪汽車工業(yè)有限公司投標報價：21600000.00元人民幣，投標單價約為0.675元/Wh。
比亞迪首款皮卡BYD SHARK墨西哥首發(fā)，開啟全球新能源皮卡時代
5月14日，比亞迪首款皮卡BYD SHARK全球產(chǎn)品發(fā)布暨墨西哥上市發(fā)布會在墨西哥城舉行。BYD SHARK定位新能源豪華智能皮卡，搭載DMO超級混動越野平臺，售價969800墨西哥比索（折合約41.6萬元人民幣），是比亞迪產(chǎn)品矩陣再拓寬的最新成果。BYD SHARK基于全球市場開發(fā)，結(jié)合專業(yè)新能源技術(shù)和多元用戶需求，比亞迪在皮卡領(lǐng)域的全新突破將重塑全球皮卡市場的新格局，打造中國新能源汽車出海的新標桿。
比亞迪海獅07 EV上市 售價18.98萬元起
5月12日，比亞迪海獅07 EV在北京·首開LONG商業(yè)街完成區(qū)域上市。作為e平臺3.0 Evo技術(shù)打造的首款旗艦車型，該車融合前沿創(chuàng)新技術(shù)與前瞻設(shè)計美學，集顏值、安全、舒適、智能、性能、效率于一身，也是海洋網(wǎng)全新海獅IP的首款車型，進一步拓展了海洋網(wǎng)產(chǎn)品矩陣。
比亞迪發(fā)布全新純電e平臺3.0 Evo
5月10日，比亞迪發(fā)布全新純電e平臺3.0 Evo，該平臺包括整車安全架構(gòu)技術(shù)集群、十二合一智能電驅(qū)技術(shù)集群、智能寬溫域高效熱泵技術(shù)集群、全域智能快充技術(shù)集群和智能運動控制技術(shù)集群。其中，電驅(qū)系統(tǒng)提升至十二合一，電機方面全球首創(chuàng)23000rpm量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機，搭載e平臺3.0 Evo的海獅07EV最高車速可達225km/h。
比亞迪成立鈉電池公司
5月7日，淮海弗迪鈉電池科技（徐州）有限公司成立，法定代表人為劉金明，注冊資本為5億元，經(jīng)營范圍包含：電池制造、電池銷售、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。
股權(quán)穿透顯示，該公司由比亞迪全資子公司弗迪電池有限公司、淮?？毓杉瘓F有限公司共同持股，持股比例分別為51%、49%。
比亞迪：2024年第一季度凈利潤45.69億元，同比增長10.62%
5月6日，比亞迪發(fā)布2024年一季度報告。2024年第一季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1249.44億元，同比增長3.97%；實現(xiàn)凈利潤45.69億元，同比增長10.62%；扣非凈利潤37.52億元，同比增長5.24%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額102.28億元，同比下降29.29%；基本每股收益1.57元，同比增長10.56%；加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率3.24%，同比下降0.41%。
浙江寧波比亞迪半導體晶圓制造中心380V電源改造工程順利送電運行
5月6日，寧波比亞迪半導體晶圓制造中心380V電源改造工程順利送電運行，標志著電力工程部圓滿完成了比亞迪集團的首個存量改造服務(wù)訂單。
本次工程的范圍包含舊干式變壓器的更換改造、車間配電柜和低壓母線插接箱的安裝、電纜橋架安裝和低壓電纜敷設(shè)等，本次改造的工程量雖然不多，但施工難度卻相當大，施工時需面臨較大的挑戰(zhàn)。本次工程實施的難點有以下方面：
1）變壓器安裝在三樓的配電室中，變壓器容量為2000kVA，重量達6.5噸，而貨運電梯載重只有5噸，變壓器總重大于貨運電梯載重，無法通過電梯進行變壓器的搬運。因此，須在三樓搭建吊裝平臺進行變壓器的吊裝轉(zhuǎn)運。另外，在戶外樓層下方還有較多的氣體管道，吊機在吊裝轉(zhuǎn)運變壓器的過程中需小心避開，整個作業(yè)過程具有較大危險性。
2）配電柜、低壓母線插接箱、電纜橋架和低壓電纜施工在生產(chǎn)車間中進行，車間內(nèi)各類型氣體和液體管道密布，而且部分屬于有毒氣體和腐蝕性液體的管道，施工人員需在有限空間內(nèi)進行作業(yè)，施工難度較大。另外，施工期間屬于工廠歲修周期，有多個施工單位在生產(chǎn)車間內(nèi)同時進行交叉作業(yè)，施工環(huán)境較為復雜。
3、廣汽集團
蔚來與廣汽集團達成充換電戰(zhàn)略合作
5月8日，蔚來與廣汽集團在廣州簽署充換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電產(chǎn)業(yè)涉及的電池標準、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運營、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運營等領(lǐng)域開展全方位、多層次的深度戰(zhàn)略合作，并推進雙方自有充電平臺互聯(lián)互通。
根據(jù)協(xié)議，雙方將共同推動建立統(tǒng)一的電池標準體系，合作研發(fā)適配雙方換電體系的換電乘用車及兼容性換電服務(wù)站點，推動搭載雙方共同確定的統(tǒng)一標準化電池包的換電車型上市，以及推進可為雙方車型提供換電服務(wù)的站端解決方案落地。雙方還將推動換電運營網(wǎng)絡(luò)、運營商之間的互聯(lián)互通，推動建立統(tǒng)一的換電運營管理體系，搭建更大規(guī)模、標準化、統(tǒng)一性的能源基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)規(guī)?；瘍?yōu)勢，并建立動力電池全生命周期管理體系，建立高效的電池資產(chǎn)管理平臺和電池資產(chǎn)運營機制。
充電平臺合作方面，雙方將依托各自的充電設(shè)施，建立平臺間動態(tài)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。本月底，雙方可實現(xiàn)各自充電設(shè)施的互聯(lián)互通，用戶可通過各自品牌App、小程序及車機的充電地圖，實現(xiàn)充電樁的查詢、導航、啟動、支付等功能，讓加電更便捷。
廣汽集團、格林美合資公司成立，注冊資本約1.15億元
4月16日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司成立，法定代表人為詹林長，注冊資本約1.15億元，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售、生產(chǎn)，新材料技術(shù)研發(fā)，新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用，電子專用材料研發(fā)，電池制造等。
企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由廣汽集團旗下優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司，以及由格林美控股的武漢動力電池再生技術(shù)有限公司共同持股。
廣汽集團發(fā)布全固態(tài)電池技術(shù)
4月15日，廣汽集團發(fā)布了其全新的全固態(tài)電池技術(shù)，標志著該公司在新能源科技領(lǐng)域的又一次重大突破。全固態(tài)電池技術(shù)被譽為下一代電池技術(shù)，具有能量密度高、充電速度快、安全性高等優(yōu)點，為電動汽車的發(fā)展帶來了新的可能。
廣汽集團的全固態(tài)電池采用了最先進的固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)，相較于傳統(tǒng)的液態(tài)電解質(zhì)電池，具有更高的能量密度和更快的充電速度。同時，固態(tài)電解質(zhì)的高機械強度也能有效防止電池內(nèi)部的短路和燃爆，大大提高了電池的安全性。
總規(guī)模12.01億元，廣汽集團擬參與設(shè)立廣金穗祺上市公司高質(zhì)量發(fā)展基金
4月12日，廣汽集團公告，董事會審議通過有關(guān)議案，同意公司作為有限合伙人與廣州金融控股集團有限公司按45.8%、54.2%的出資比例，發(fā)起設(shè)立廣州廣金鴻德拾肆號股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（暫定名）。
公告顯示，該基金總規(guī)模為12.01億元，將采用有限合伙的組織架構(gòu)，其中廣州金控基金管理有限公司作為普通合伙人（GP）及基金管理人，實繳出資100萬元；廣汽集團、廣州金融控股集團作為有限合伙人(LP)，廣汽集團按認繳比例出資不超過5.5億元。基金存續(xù)期為10年，經(jīng)全體合伙人同意可延長。
該基金主要投向為符合雙方戰(zhàn)略發(fā)展方向的產(chǎn)業(yè)鏈投資項目，包括促進汽車產(chǎn)業(yè)鏈與資本市場對接的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)、支持廣州上市公司高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)企業(yè)、支持國有企業(yè)上市、支持加快發(fā)展形成新質(zhì)生產(chǎn)力的優(yōu)質(zhì)項目等。
對于投資該基金的目的，廣汽集團公告中稱，擬通過參與設(shè)立該基金，助力企業(yè)充分借助廣州市金融企業(yè)優(yōu)勢，為高新企業(yè)引入發(fā)展資金，積極發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，與其他廣州市屬金融企業(yè)形成產(chǎn)融協(xié)同作用，促成企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
廣汽集團發(fā)布2023年度利潤分配方案公告
4月9日，廣汽集團發(fā)布關(guān)于2023年度利潤分配方案的公告，根據(jù)公告顯示，截至2023年12月31日，該公司期末可供分配利潤為人民幣51,756,573,441元。經(jīng)董事會決議，公司2023年年度擬以實施權(quán)益分派股權(quán)登記日登記的總股本為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1元（含稅），擬派發(fā)現(xiàn)金紅利10.49億元（含稅，以截止2月29日股本計算）。加上已于2023年度中期派發(fā)的現(xiàn)金股息人民幣0.05元/股，2023全年累計派發(fā)的現(xiàn)金股息總額約為15.7億元人民幣，全年現(xiàn)金股息派發(fā)率約為36%。
如在本公告披露之日起至實施權(quán)益分派股權(quán)登記日期間，公司總股本發(fā)生變動的，公司擬維持每股派發(fā)現(xiàn)金紅利金額不變。
廣汽集團：擬將智享公司100%股權(quán)協(xié)議轉(zhuǎn)讓給子公司廣汽埃安
3月20日，廣汽集團發(fā)布公告，根據(jù)公告顯示：董事會同意公司將湖南智享汽車管理有限公司100%股權(quán)協(xié)議轉(zhuǎn)讓給控股子公司廣汽埃安新能源汽車股份有限公司，轉(zhuǎn)讓價格以相關(guān)資產(chǎn)評估報告評估結(jié)果為基礎(chǔ)確定為19,143萬元(以經(jīng)備案的評估結(jié)果為準)，同時同意廣汽埃安受讓智享公司 100%股權(quán)，并向其注入資金18.58億元。資金來源由廣汽埃安自籌。
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