1、行業(yè)定義
汽車換檔器是安裝在手動(dòng)變速器的汽車換檔總成上的一種金屬桿,用于換檔。在配備自動(dòng)變速器的車輛中,類似的裝置被稱為檔位選擇器。換檔桿通常用于換檔,同時(shí)用左腳踩下離合器踏板,使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系和車輪分離。
2、研究結(jié)論
就收入而言,根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),2016年全球汽車換檔器市場(chǎng)價(jià)值為28億美元,預(yù)計(jì)2016年至2022年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為3.06%。影響全球汽車變速器市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素是全球汽車的穩(wěn)步發(fā)展。
全球汽車換檔器市場(chǎng)包括眾多提供廣泛產(chǎn)品的參與者。許多汽車換檔器制造商提供廣泛的汽車換檔器解決方案,以滿足特定的原始設(shè)備制造商(OEM)和售后市場(chǎng)的要求。汽車變速器市場(chǎng)的主要參與者包括Kongsberg、ZF、GHSP、SL Corporation、Sila、Ficosa、Fuji Kiko、Kostal、DURA、Tokai Rika等。
3、全球汽車換擋器市場(chǎng)主要企業(yè)名單及介紹
圖:2016年全球汽車換擋器收入份額(按制造商)

3.1 Kongsberg
Kongsberg是一家總部位于挪威康斯伯格的汽車零部件制造商,該公司在世界各地設(shè)有生產(chǎn)工廠,生產(chǎn)各種零件。該公司在奧斯陸證券交易所上市,股票代碼為KOA。2016年Kongsberg市場(chǎng)收入為3.31億美元。
3.2 ZF
ZF是一家德國(guó)汽車零部件制造商,總部位于德國(guó)西南部巴登-符騰堡州的弗里德里希沙芬。它專注于工程,主要以其在汽車行業(yè)的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造活動(dòng)而聞名。它是一家全球汽車和商用車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤技術(shù)以及建筑設(shè)備等專業(yè)工廠設(shè)備的供應(yīng)商。它還涉及鐵路、海洋、國(guó)防和航空工業(yè),以及一般工業(yè)應(yīng)用。采埃孚在40個(gè)國(guó)家擁有230個(gè)生產(chǎn)基地,員工約138000人。2016年ZF市場(chǎng)收入為2.56億美元。
3.3 GHSP
GHSP是JSJ公司的一項(xiàng)業(yè)務(wù),JSJ公司是一家私營(yíng)成長(zhǎng)型公司,在全球范圍內(nèi)提供行業(yè)領(lǐng)先的耐用品和服務(wù)。該公司的六大業(yè)務(wù)包括Dake、GHSP、Hudson Technologies、izzy+、McLone和Sparks。JSJ為每個(gè)企業(yè)提供了一個(gè)強(qiáng)大的金融和技術(shù)支持服務(wù)、戰(zhàn)略規(guī)劃工具、業(yè)務(wù)流程以及人才獲取和發(fā)展平臺(tái)。JSJ投資于員工、企業(yè)和社區(qū)。2016年GHSP市場(chǎng)收入為1.95億美元。
3.4 SL Corporation
SL Corporation正在加快與國(guó)外先進(jìn)公司的技術(shù)交流和新技術(shù)開發(fā),跟上下一代汽車零部件行業(yè)的趨勢(shì):電氣零部件的技術(shù)進(jìn)步、復(fù)雜化、模塊化和擴(kuò)大應(yīng)用。從20世紀(jì)80年代中期開始,SL與外國(guó)汽車零部件制造商建立合資企業(yè),并在海外市場(chǎng)直接出口,建立了一個(gè)全球網(wǎng)絡(luò)。SL不斷增強(qiáng)其在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力,其在美國(guó)、中國(guó)、印度和歐洲的足跡作為生產(chǎn)和銷售基地,而不僅僅是總部設(shè)在global。2016年SL Corporation市場(chǎng)收入為1.96億美元。
3.5 Sila
Sila由愛德華·布雷羅于1943年以意大利鋼鐵加工協(xié)會(huì)的名義成立,如今已成為一個(gè)擁有1300多名員工的集團(tuán)。Sila集團(tuán)擁有七個(gè)生產(chǎn)單位,其中2個(gè)在意大利,5個(gè)在國(guó)外,作為所有主要汽車制造商的直接交換控制供應(yīng)商和遠(yuǎn)程控制柔性電纜,Sila集團(tuán)是全球市場(chǎng)的領(lǐng)先企業(yè)之一。2016年Sila市場(chǎng)收入為1.9億美元。
3.6 Ficosa
Ficosa是一家跨國(guó)公司,致力于汽車以及商用和工業(yè)車輛系統(tǒng)和零件的研究、開發(fā)、生產(chǎn)和商業(yè)化。該公司成立于1949年,總部位于巴塞羅那(西班牙),在歐洲、北美、南美和亞洲的19個(gè)國(guó)家設(shè)有生產(chǎn)中心、工程中心和商業(yè)辦事處。Ficosa是世界各地絕大多數(shù)汽車生產(chǎn)公司的官方供應(yīng)商和技術(shù)合作伙伴。2016年Ficosa市場(chǎng)收入為1.48億美元。
3.7 Fuji Kiko
Fuji Kiko生產(chǎn)汽車零部件,其產(chǎn)品包括電動(dòng)和手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)器系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的各種皮帶輪、轉(zhuǎn)向柱和A/T換檔器,該公司在印度尼西亞、瑞典和美國(guó)設(shè)有子公司。2016年Fuji Kiko市場(chǎng)收入為1.4億美元。
3.8 Kostal
Kostal是一個(gè)獨(dú)立的家族集團(tuán),成立于1912年,位于德國(guó)的Lüdenscheid鎮(zhèn)。其總部仍設(shè)在該鎮(zhèn)。該集團(tuán)的主要活動(dòng)包括開發(fā)和制造技術(shù)先進(jìn)的電子和機(jī)電產(chǎn)品,集團(tuán)的客戶群中有許多著名的工業(yè)公司,包括世界領(lǐng)先的汽車制造商及其供應(yīng)商。2016年Kostal市場(chǎng)收入為1.16億美元。
4、汽車換擋器產(chǎn)品分類及市場(chǎng)分析
機(jī)械換檔器:2016年市場(chǎng)收入為22.29億美元,市場(chǎng)份額為79.27%
電子換檔器:2016年市場(chǎng)收入為5.82億美元,市場(chǎng)份額為20.73%
圖:2016年按類型劃分的汽車換擋器收入市場(chǎng)份額

5、汽車換擋器應(yīng)用領(lǐng)域市場(chǎng)分析
乘用車:2016年市場(chǎng)份額為80.69%
商用車:2016年市場(chǎng)份額為19.31%
圖:2016年全球汽車換擋器消費(fèi)市場(chǎng)份額(按應(yīng)用劃分)

6、全球主要地區(qū)汽車換擋器市場(chǎng)規(guī)模
圖:2016年全球汽車換擋器收入市場(chǎng)份額(按地區(qū)劃分)

6.1 北美
2016年北美汽車換擋器市場(chǎng)收入為5.48億美元
6.2 歐洲
2016年歐洲汽車換擋器市場(chǎng)收入為7.92億美元
6.3 中國(guó)
2016年中國(guó)汽車換擋器市場(chǎng)收入為7.21億美元
6.4 日本
2016年日本汽車換擋器市場(chǎng)收入為3.13億美元
6.5 韓國(guó)
2016年韓國(guó)汽車換擋器市場(chǎng)收入為1.35億美元
6.6 印度
2016年印度汽車換擋器市場(chǎng)收入為5.02億美元
1汽車換檔器市場(chǎng)概述
1.1汽車換擋器產(chǎn)品概述及范圍
1.2按類型劃分的汽車換檔器細(xì)分市場(chǎng)
1.2.1按變速器類型劃分的汽車換檔器
1.2.2汽車換檔器按控制類型的分類
1.3按應(yīng)用劃分的汽車換檔器細(xì)分市場(chǎng)
1.4按地區(qū)劃分的汽車換檔器市場(chǎng)
1.4.1北美現(xiàn)狀與展望(2012-2022)
1.4.2歐洲現(xiàn)狀與展望(2012-2022)
1.4.3中國(guó)現(xiàn)狀與展望(2012-2022)
1.4.4日本現(xiàn)狀與展望(2012-2022)
1.4.5韓國(guó)現(xiàn)狀與前景(2012-2022)
1.4.6印度現(xiàn)狀與前景(2012-2022)
1.5全球汽車換擋器市場(chǎng)規(guī)模(2012-2022)
2全球汽車換檔器市場(chǎng)制造商的競(jìng)爭(zhēng)
2.1全球汽車換擋器產(chǎn)量和制造商份額(2016年和2017年)
2.2全球汽車換擋器收入和制造商份額(2016年和2017年)
2.3全球汽車換擋器制造商平均價(jià)格(2016年和2017年)
2.4制造商汽車換擋器制造基地分布、銷售區(qū)域
2.5汽車變速器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)及趨勢(shì)
2.5.1汽車換擋器市場(chǎng)集中度
2.5.2前3名和前5名制造商的汽車換檔器市場(chǎng)份額
2.5.3并購(gòu)、擴(kuò)張
3按地區(qū)劃分的全球汽車換檔器產(chǎn)量、收入(價(jià)值)(2012-2017年)
3.1全球汽車換擋器產(chǎn)量和市場(chǎng)份額(2012-2017年)
3.2全球汽車換擋器收入(價(jià)值)和各地區(qū)市場(chǎng)份額(2012-2017年)
3.3全球汽車換擋器產(chǎn)量、收入、價(jià)格和毛利率(2012-2017年)
3.4北美汽車換擋器產(chǎn)量、收入、價(jià)格和毛利率(2012-2017年)
3.5歐洲汽車換擋器產(chǎn)量、收入、價(jià)格和毛利率(2012-2017年)
3.6中國(guó)汽車變速器產(chǎn)量、收入、價(jià)格和毛利率(2012-2017年)
3.7日本汽車變速器產(chǎn)量、收入、價(jià)格和毛利率(2012-2017年)
3.8韓國(guó)汽車變速器產(chǎn)量、收入、價(jià)格和毛利率(2012-2017年)
3.9印度汽車換擋器產(chǎn)量、收入、價(jià)格和毛利率(2012-2017年)
4按地區(qū)劃分的全球汽車換檔器消費(fèi)量(2012-2017年)
4.1按地區(qū)劃分的全球汽車換擋器消費(fèi)量(2012-2017年)
4.2北美汽車換擋器消費(fèi)量(2012-2017年)
4.3歐洲汽車換擋器消費(fèi)量(2012-2017年)
4.4中國(guó)汽車換擋器消費(fèi)量(2012-2017)
4.5日本汽車換擋器消費(fèi)量(2012-2017年)
4.6韓國(guó)汽車換擋器消費(fèi)量(2012-2017年)
4.7印度汽車換擋器消費(fèi)量(2012-2017年)
5按類型劃分的全球汽車換檔器產(chǎn)量、收入(價(jià)值)和價(jià)格趨勢(shì)
5.1按類型劃分的全球汽車換檔器產(chǎn)量和市場(chǎng)份額(2012-2017年)
5.2按類型劃分的全球汽車換檔器收入和市場(chǎng)份額(2012-2017年)
5.3按類型劃分的全球汽車換檔器價(jià)格(2012-2017年)
6全球汽車換檔器市場(chǎng)應(yīng)用分析
6.1按應(yīng)用劃分的全球汽車換檔器消費(fèi)量和市場(chǎng)份額(2012-2017年)
6.2按應(yīng)用劃分的全球汽車換檔器消費(fèi)增長(zhǎng)率(2012-2017年)
7汽車換擋器行業(yè)重點(diǎn)制造商分析
7.1孔斯伯格
7.1.1公司簡(jiǎn)介
7.1.2產(chǎn)品信息
7.1.3產(chǎn)量、價(jià)格和收入
7.2 ZF
7.2.1公司簡(jiǎn)介
7.2.2產(chǎn)品信息
7.2.3生產(chǎn)、價(jià)格和收入
7.3 GHSP
7.3.1公司簡(jiǎn)介
7.3.2產(chǎn)品信息
7.3.3生產(chǎn)、價(jià)格和收入
7.4 SL公司
7.4.1公司簡(jiǎn)介
7.4.2產(chǎn)品信息
7.4.3產(chǎn)量、價(jià)格和收入
7.5 Sila
7.5.1公司簡(jiǎn)介
7.5.2產(chǎn)品信息
7.5.3生產(chǎn)、價(jià)格和收入
7.6榕樹
7.6.1公司簡(jiǎn)介
7.6.2產(chǎn)品信息
7.6.3產(chǎn)量、價(jià)格和收入
7.7富士菊子
7.7.1公司簡(jiǎn)介
7.7.2產(chǎn)品信息
7.7.3產(chǎn)量、價(jià)格和收入
7.8 Kostal
7.8.1公司簡(jiǎn)介
7.8.2產(chǎn)品信息
7.8.3產(chǎn)量、價(jià)格和收入
7.9杜拉
7.9.1公司簡(jiǎn)介
7.9.2產(chǎn)品信息
7.9.3產(chǎn)量、價(jià)格和收入
7.10東海
7.10.1公司簡(jiǎn)介
7.10.2產(chǎn)品信息
7.10.3產(chǎn)量、價(jià)格和收入
7.11寧波高發(fā)
7.11.1公司簡(jiǎn)介
7.11.2產(chǎn)品信息
7.11.3產(chǎn)量、價(jià)格和收入
7.12重慶順風(fēng)
7.12.1公司簡(jiǎn)介
7.12.2產(chǎn)品信息
7.12.3產(chǎn)量、價(jià)格和收入
7.13南京奧林
7.13.1公司簡(jiǎn)介
7.13.2產(chǎn)品信息
7.13.3產(chǎn)量、價(jià)格和收入
8汽車換擋器制造成本分析
8.1汽車換擋器關(guān)鍵原材料分析
8.1.1關(guān)鍵原材料
8.1.2關(guān)鍵原材料價(jià)格走勢(shì)
8.1.3主要原材料供應(yīng)商
8.2制造成本結(jié)構(gòu)比例
8.2.1原材料
8.2.2人工成本
8.2.3制造費(fèi)用
8.3汽車換擋器制造工藝分析
9產(chǎn)業(yè)鏈、采購(gòu)策略和下游買家
9.1汽車換擋器產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.2上游原材料采購(gòu)
9.3汽車換擋器主要制造商分析
9.4下游買家
10營(yíng)銷戰(zhàn)略分析,經(jīng)銷商/貿(mào)易商
10.1營(yíng)銷渠道
10.1.1直銷
10.1.2間接營(yíng)銷
10.2市場(chǎng)定位
10.2.1定價(jià)策略
10.2.2品牌戰(zhàn)略
10.3經(jīng)銷商/貿(mào)易商名單
11市場(chǎng)影響因素分析
11.1技術(shù)進(jìn)步/風(fēng)險(xiǎn)
11.1.1汽車線控?fù)Q擋的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
11.1.2相關(guān)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步
11.2消費(fèi)者需求/客戶偏好變化
11.3經(jīng)濟(jì)/政治環(huán)境變化
12全球汽車換檔器市場(chǎng)預(yù)測(cè)(2017-2022)
12.1全球汽車換擋器產(chǎn)量和收入預(yù)測(cè)(2017-2022)
12.2按地區(qū)劃分的全球汽車換擋器產(chǎn)量和消費(fèi)預(yù)測(cè)(2017-2022年)
12.3按類型劃分的全球汽車換檔器產(chǎn)量預(yù)測(cè)(2017-2022年)
12.4按應(yīng)用劃分的全球汽車換檔器消費(fèi)預(yù)測(cè)(2017-2022)
12.5汽車換擋器產(chǎn)量、收入、價(jià)格和毛利率預(yù)測(cè)(2017-2022年)
13研究發(fā)現(xiàn)與結(jié)論
圖汽車換擋器圖片
表按變速器類型劃分的汽車換檔器
表按控制類型劃分的汽車換檔器分類
圖2016年按類型劃分的全球汽車換檔器生產(chǎn)市場(chǎng)份額
表汽車換擋器的應(yīng)用
圖2016年按應(yīng)用劃分的汽車換檔器消費(fèi)市場(chǎng)份額
圖北美汽車換擋器收入(百萬(wàn)美元)和增長(zhǎng)率(2012-2022)
圖歐洲汽車換擋器收入(百萬(wàn)美元)和增長(zhǎng)率(2012-2022年)
圖中國(guó)汽車換擋器收入(百萬(wàn)美元)和增長(zhǎng)率(2012-2022)
圖日本汽車換擋器收入(百萬(wàn)美元)和增長(zhǎng)率(2012-2022年)
圖韓國(guó)汽車換擋器收入(百萬(wàn)美元)和增長(zhǎng)率(2012-2022年)
圖印度汽車換擋器收入(百萬(wàn)美元)和增長(zhǎng)率(2012-2022年)
圖2012-2022年全球汽車換擋器收入(百萬(wàn)美元)和增長(zhǎng)率
圖2012-2022年全球汽車換擋器銷量(K單位)和增長(zhǎng)率
表2016年和2017年全球主要制造商汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)
表按制造商劃分的全球汽車換檔器產(chǎn)量份額(2016年和2017年)
圖2016年汽車變速器制造商的產(chǎn)量份額
表按制造商劃分的全球汽車換檔器收入(百萬(wàn)美元)(2016年和2017年)
表按制造商劃分的全球汽車換檔器收入份額(2016年和2017年)
圖2016年全球汽車換擋器制造商收入份額
表全球市場(chǎng)主要制造商的汽車換擋器平均價(jià)格(美元/臺(tái))(2016年和2017年)
圖2016年全球市場(chǎng)主要制造商的汽車換擋器平均價(jià)格(美元/臺(tái))
表制造商汽車換擋器制造基地分布及銷售區(qū)域
圖2016年全球汽車換擋器制造商收入份額
圖前三大制造商的汽車換擋器收入市場(chǎng)份額
圖前五大制造商的汽車換擋器收入市場(chǎng)份額
表2012-2017年按地區(qū)劃分的全球汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)
圖2012-2017年全球汽車換擋器生產(chǎn)市場(chǎng)份額(按地區(qū)劃分)
圖2016年全球汽車換擋器生產(chǎn)市場(chǎng)份額(按地區(qū)劃分)
表2012-2017年按地區(qū)劃分的全球汽車換擋器收入(百萬(wàn)美元)
圖2012-2017年全球汽車換擋器收入市場(chǎng)份額(按地區(qū)劃分)
圖2016年全球汽車換擋器收入市場(chǎng)份額(按地區(qū)劃分)
表2012-2017年全球汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)、收入(百萬(wàn)美元)、價(jià)格(美元/單位)和毛利率
表2012-2017年北美汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)、收入(百萬(wàn)美元)、價(jià)格(美元/單位)和毛利率
表2012-2017年歐洲汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)、收入(百萬(wàn)美元)、價(jià)格(美元/單位)和毛利率
表2012-2017年中國(guó)汽車變速器產(chǎn)量(K單位)、收入(百萬(wàn)美元)、價(jià)格(美元/單位)和毛利率
表2012-2017年日本汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)、收入(百萬(wàn)美元)、價(jià)格(美元/單位)和毛利率
表2012-2017年韓國(guó)汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)、收入(百萬(wàn)美元)、價(jià)格(美元/單位)和毛利率
表2012-2017年印度汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)、收入(百萬(wàn)美元)、價(jià)格(美元/單位)和毛利率
表2012-2017年按地區(qū)劃分的全球汽車換檔器消費(fèi)量(K單位)市場(chǎng)
圖2012-2017年全球汽車換擋器消費(fèi)市場(chǎng)份額(按地區(qū)劃分)
圖2016全球汽車換擋器消費(fèi)市場(chǎng)份額(按地區(qū)劃分)
圖2012-2017年北美汽車換擋器消費(fèi)量(K單位)和增長(zhǎng)率
圖2012-2017年歐洲汽車換擋器消耗量(K單位)和增長(zhǎng)率
圖2012-2017年中國(guó)汽車換擋器消費(fèi)量(K單位)及增速
圖2012-2017年日本汽車變速器消耗量(K單位)和增長(zhǎng)率
圖2012-2017年韓國(guó)汽車變速器消耗量(K單位)和增長(zhǎng)率
圖2012-2017年印度汽車換擋器消費(fèi)量(K單位)和增長(zhǎng)率
表2012-2017年按類型劃分的全球汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)
圖2012-2017年按類型劃分的汽車換擋器生產(chǎn)市場(chǎng)份額
圖2016年按類型劃分的汽車換擋器生產(chǎn)市場(chǎng)份額
表2012-2017年按類型劃分的全球汽車換擋器收入(百萬(wàn)美元)
圖2012-2017年按類型劃分的全球汽車換擋器收入份額
圖2016年按類型劃分的汽車換擋器收入市場(chǎng)份額
圖2012-2017年按類型劃分的全球汽車換擋器價(jià)格(美元/臺(tái))
表2012-2017年按應(yīng)用劃分的全球汽車換檔器消耗量(K單位)
圖2012-2017年按應(yīng)用劃分的全球汽車換檔器消費(fèi)市場(chǎng)份額
圖2016年全球汽車換擋器消費(fèi)市場(chǎng)份額(按應(yīng)用劃分)
圖2012-2017年全球乘用車換擋器消耗量(K單位)
圖2012-2017年全球商用車換擋器消耗量(K單位)
表孔斯伯格公司簡(jiǎn)介
圖康斯伯格汽車換擋器產(chǎn)品介紹
表孔斯伯格2016年和2017年汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)、價(jià)格(美元/單位)、收入(百萬(wàn)美元)和毛利率
表ZF公司簡(jiǎn)介
圖采埃孚汽車換擋器產(chǎn)品介紹
表2016年和2017年ZF汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)、價(jià)格(美元/單位)、收入(百萬(wàn)美元)和毛利率
表GHSP公司簡(jiǎn)介
圖GHSP汽車換擋器產(chǎn)品介紹
表2016年和2017年GHSP的汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)、價(jià)格(美元/單位)、收入(百萬(wàn)美元)和毛利率
表SL公司簡(jiǎn)介
圖SL公司汽車換擋器產(chǎn)品介紹
表SL公司2016年和2017年汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)、價(jià)格(美元/單位)、收入(百萬(wàn)美元)和毛利率
表Sila公司簡(jiǎn)介
圖Sila汽車換擋器產(chǎn)品介紹
表2016年和2017年Sila汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)、價(jià)格(美元/單位)、收入(百萬(wàn)美元)和毛利率
表Ficosa公司簡(jiǎn)介
圖Ficosa汽車換擋器產(chǎn)品介紹
表2016年和2017年菲科薩汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)、價(jià)格(美元/單位)、收入(百萬(wàn)美元)和毛利率
表富士Kiko公司簡(jiǎn)介
圖富士Kiko汽車換擋器產(chǎn)品介紹
表2016年和2017年富士Kiko汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)、價(jià)格(美元/單位)、收入(百萬(wàn)美元)和毛利率
表Kostal公司簡(jiǎn)介
圖Kostal汽車換擋器產(chǎn)品介紹
表2016年和2017年Kostal汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)、價(jià)格(美元/單位)、收入(百萬(wàn)美元)和毛利率
表DURA公司簡(jiǎn)介
圖DURA汽車換擋器產(chǎn)品介紹
表2016年和2017年DURA的汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)、價(jià)格(美元/單位)、收入(百萬(wàn)美元)和毛利率
表Tokai Rika公司簡(jiǎn)介
圖東海日卡汽車換擋器產(chǎn)品介紹
表2016年和2017年?yáng)|海日卡汽車變速器產(chǎn)量(K單位)、價(jià)格(美元/單位)、收入(百萬(wàn)美元)和毛利率
表寧波高發(fā)公司簡(jiǎn)介
圖寧波高發(fā)汽車換擋器產(chǎn)品介紹
表2016年和2017年寧波高發(fā)汽車變速器產(chǎn)量(K單位)、價(jià)格(美元/單位)、收入(百萬(wàn)美元)和毛利率
表重慶順風(fēng)公司簡(jiǎn)介
圖重慶順風(fēng)汽車換擋器產(chǎn)品介紹
表2016年和2017年重慶順風(fēng)汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)、價(jià)格(美元/單位)、收入(百萬(wàn)美元)和毛利率
表南京奧林公司簡(jiǎn)介
圖南京奧林汽車換擋器產(chǎn)品介紹
表南京奧林2016年和2017年汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)、價(jià)格(美元/單位)、收入(百萬(wàn)美元)和毛利率
表關(guān)鍵部件分析
表主要原材料供應(yīng)商分析
圖全球鋼鐵價(jià)格分析
圖2011-2017鋁價(jià)格分析(美元/公噸)
圖聚乙烯價(jià)格分析(美元/噸)
圖聚丙烯價(jià)格分析(美元/噸)
表主要原材料供應(yīng)商
圖汽車換擋器制造成本結(jié)構(gòu)
圖2015-2016年美國(guó)平均時(shí)薪概覽(美元/小時(shí))
圖2013-2016年美國(guó)勞動(dòng)力成本概覽(110個(gè)指標(biāo)點(diǎn))
圖雇傭工廠工人的成本
圖2016年歐洲整體經(jīng)濟(jì)的勞動(dòng)力成本估算
圖2016年亞洲月度最低工資
圖2015-2016年中國(guó)年平均工資概覽(元/年)
圖2015-2016年日本月平均工資概覽(千日元/月)
圖汽車換擋器通用制造工藝分析
圖汽車換擋器產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖汽車換擋器主要制造商生產(chǎn)市場(chǎng)份額分析
表汽車換擋器的主要買家
圖汽車換擋器營(yíng)銷渠道
表經(jīng)銷商/貿(mào)易商名單
表全球汽車換擋市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
圖全球機(jī)械電子汽車換擋器
表有線技術(shù)的全球轉(zhuǎn)變
圖2016年全球GDP增長(zhǎng)率
圖2006-2016年美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(十億美元)
圖2016-2017年美國(guó)CPI變化
圖2006-2016年歐盟GDP(十億美元)
圖2012-2016年歐盟CPI變化
圖2006-2016年德國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(十億美元)
圖2016-2017年德國(guó)CPI變化
圖2006-2016年英國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(十億美元)
圖2016-2017年英國(guó)CPI變化
圖2006-2016年意大利國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(十億美元)
圖2016-2017年意大利CPI變化
圖2006-2016年日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(十億美元)
圖2012-2016年日本CPI變化
圖2006-2016年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(十億美元)
圖2016-2017年中國(guó)CPI變化
圖2017-2022年全球汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)和增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)
圖2017-2022年全球汽車換擋器收入(百萬(wàn)美元)和增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)
表按地區(qū)劃分的全球汽車換檔器產(chǎn)量(K單位)預(yù)測(cè)(2017-2022年)
表按地區(qū)劃分的全球汽車換檔器消耗量(K單位)預(yù)測(cè)(2017-2022年)
表按類型劃分的全球汽車換檔器產(chǎn)量(K單位)預(yù)測(cè)(2017-2022年)
表按應(yīng)用劃分的全球汽車換檔器消耗量(K單位)預(yù)測(cè)(2017-2022年)
表2017-2022年全球汽車換擋器產(chǎn)量(K單位)、收入(百萬(wàn)美元)、價(jià)格(美元/單位)和毛利率預(yù)測(cè)