一、新能源 汽車行業(yè)投融資動(dòng)態(tài)

1、岳華新能源獲得740.74萬人民幣戰(zhàn)略投資，開拓新能源汽車的儲(chǔ)能充電樁新業(yè)務(wù)

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，12月7日，岳華新能源獲得740.74萬人民幣戰(zhàn)略投資，投資方為達(dá)威股份，支付人民幣2000萬元認(rèn)繳岳華新能源本次增資后9.76%的股權(quán)。岳華新能源成立于2020年，公司總部位于中國(guó)四川省，是一家充電樁運(yùn)營(yíng)商。

2、樂駕動(dòng)力完成B+輪融資

11月27日，南京依維柯汽車有限公司獲得39.13億人民幣戰(zhàn)略投資，投資方為EIB，本輪融資金額在本年度所有戰(zhàn)略投資中排名前5%。公司成立于1996年，總部位于中國(guó)江蘇省，是一家商用車生產(chǎn)企業(yè)。

3、路特斯科技完成7.5億美元B輪融資

11月27日，路特斯科技有限公司在按計(jì)劃完成與L Catterton Asia Acquisition Corp（LCAA）業(yè)務(wù)合并前夕，今年已通過公共股權(quán)私募投資（PIPE）及可轉(zhuǎn)換債券簽署完成總額約8.7億美元的融資承諾協(xié)議。路特斯科技成立于2021年，公司總部位于中國(guó)湖北省，是一家跑車與賽車生產(chǎn)商。

4、清研精準(zhǔn)完成超億元A+輪融資，殼牌資本領(lǐng)投

11月23日，清研精準(zhǔn)完成超億元A+輪融資，本輪融資由殼牌資本領(lǐng)投，神騏資本、光躍投資、祥暉資本跟投，老股東小苗朗程、奇績(jī)創(chuàng)壇追投。清研精準(zhǔn)成立于2018年，由清華大學(xué)蘇州汽車研究院孵化，致力于打造中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車軟硬件測(cè)試測(cè)量平臺(tái)。

二、月度重要政策動(dòng)態(tài)

1、國(guó)務(wù)院：力爭(zhēng)到2025年重點(diǎn)區(qū)域高速服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%

【國(guó)務(wù)院印發(fā)《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》】12月7日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》，其中提到，加快提升機(jī)動(dòng)車清潔化水平。重點(diǎn)區(qū)域公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、城市物流配送、輕型環(huán)衛(wèi)等車輛中，新能源汽車比例不低于80%；加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)的燃?xì)庳涇?。推?dòng)山西省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、陜西省打造清潔運(yùn)輸先行引領(lǐng)區(qū)，培育一批清潔運(yùn)輸企業(yè)。在火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、水泥等行業(yè)和物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車，發(fā)展零排放貨運(yùn)車隊(duì)。力爭(zhēng)到2025年，重點(diǎn)區(qū)域高速服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%。強(qiáng)化新生產(chǎn)貨車監(jiān)督抽查，實(shí)現(xiàn)系族全覆蓋。加強(qiáng)重型貨車路檢路查和入戶檢查。全面實(shí)施汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度和機(jī)動(dòng)車排放召回制度，強(qiáng)化對(duì)年檢機(jī)構(gòu)的監(jiān)管執(zhí)法。鼓勵(lì)重點(diǎn)區(qū)域城市開展燃油蒸發(fā)排放控制檢測(cè)。

2、充電樁6000個(gè)！充換電站100座！河南商丘到2023年年底實(shí)現(xiàn)高速服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋

【河南商丘市政府印發(fā)《商丘市實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略三年行動(dòng)方案（2023—2025年）》的通知】12月4日，河南商丘市政府印發(fā)《商丘市實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略三年行動(dòng)方案（2023—2025年）》的通知，其中提出：加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)加油站、服務(wù)區(qū)、居民區(qū)、單位內(nèi)部停車場(chǎng)、工業(yè)園區(qū)、景區(qū)等區(qū)域充電設(shè)施建設(shè)，加快高速、干線公路沿線服務(wù)區(qū)充電設(shè)施布局，推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施向農(nóng)村地區(qū)延伸，構(gòu)建布局合理、車樁相隨的充電網(wǎng)絡(luò)。到2023年年底實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋、集中式充電示范站縣域全覆蓋。到2025年累計(jì)建成集中式充換電站100座以上、各類充電樁6000個(gè)以上。

繼續(xù)推廣新能源汽車應(yīng)用，實(shí)施鼓勵(lì)汽車下鄉(xiāng)、以舊換新和新能源汽車消費(fèi)等政策。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)在符合監(jiān)管規(guī)定前提下，積極開展汽車消費(fèi)信貸等金融業(yè)務(wù)，加大對(duì)汽車個(gè)人消費(fèi)信貸支持力度。推動(dòng)二手車流通規(guī)模化、規(guī)范化發(fā)展。在老舊小區(qū)、醫(yī)院、交通樞紐、商業(yè)街區(qū)等新建一批停車設(shè)施，充分利用地下空間建設(shè)公共停車場(chǎng)或立體停車場(chǎng)，大力推廣智慧停車場(chǎng)。

3、只對(duì)峰平谷時(shí)段劃分進(jìn)行調(diào)整！海南擬調(diào)整電動(dòng)汽車峰谷分時(shí)電價(jià)政策

【海南省發(fā)改委發(fā)布關(guān)于公開征求《關(guān)于調(diào)整電動(dòng)汽車峰谷分時(shí)電價(jià)政策的通知（征求意見稿）》意見的通知】12月1日，海南省發(fā)改委發(fā)布關(guān)于公開征求《關(guān)于調(diào)整電動(dòng)汽車峰谷分時(shí)電價(jià)政策的通知（征求意見稿）》意見的通知，其中提出：新能源城市公交車輛的各時(shí)段價(jià)格計(jì)算方式保持不變，只對(duì)峰平谷時(shí)段劃分進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)每年電網(wǎng)運(yùn)行負(fù)荷曲線特性分為迎峰度夏和非迎峰度夏兩個(gè)階段：迎峰度夏階段為4月至9月，峰段時(shí)間8小時(shí)（16:00-24:00）；平段時(shí)間8小時(shí)（08:00-16:00）；谷段時(shí)間8小時(shí)（00:00-08:00）。非迎峰度夏階段為10月至次年3月，調(diào)整后峰段時(shí)間8小時(shí)（16:00-24:00）；平段時(shí)間8小時(shí)（06:00-12:00、14:00-16:00）；谷段時(shí)間8小時(shí)（00:00-06:00、12:00-14:00）。

4、住建部：加強(qiáng)充換電站等配套能源設(shè)施統(tǒng)籌建設(shè)

【住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于全面推進(jìn)城市綜合交通體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》】11月27日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于全面推進(jìn)城市綜合交通體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》，其中提出：加強(qiáng)充換電站等配套能源設(shè)施統(tǒng)籌建設(shè)。按適度超前、集約高效、彈性兼容的原則，推動(dòng)配套能源設(shè)施與城市交通基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同化建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)城市加油加氣站、充換電站、綜合能源站等設(shè)施布局優(yōu)化和規(guī)模管控，做好與電力設(shè)施、油氣管網(wǎng)等專項(xiàng)規(guī)劃的有效銜接。在確保安全的前提下，加強(qiáng)存量設(shè)施的混合利用，鼓勵(lì)建設(shè)“多站合一”的配套能源供應(yīng)站點(diǎn)。結(jié)合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、完整社區(qū)建設(shè)等，推進(jìn)城市居住區(qū)共建共享充電基礎(chǔ)設(shè)施，合理利用周邊道路建設(shè)路側(cè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。

三、行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)動(dòng)態(tài)

1、比亞迪

比亞迪申請(qǐng)車輛充電口蓋控制專利，實(shí)現(xiàn)用戶有充電意圖時(shí)自動(dòng)開啟充電口蓋

12月9日，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，比亞迪股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“車輛充電口蓋的控制方法、控制系統(tǒng)、車輛以及電子設(shè)備“，公開號(hào)CN117184248A，申請(qǐng)日期為2022年5月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種車輛充電口蓋的控制方法、控制系統(tǒng)、車輛以及電子設(shè)備。所述車輛充電口蓋的控制方法包括所述充電口蓋包括內(nèi)蓋以及位于所述內(nèi)蓋外側(cè)的外蓋，所述控制方法包括獲取車輛環(huán)境信息；在所述車輛環(huán)境信息表征為用戶有充電意圖的情況下，生成控制信號(hào)；根據(jù)所述控制信號(hào)，控制所述內(nèi)蓋以及所述外蓋開啟。

比亞迪申請(qǐng)充電控制專利，可盡量避免以大電流為車輛電池充電

12月9日，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，比亞迪股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“充電控制方法、充電控制裝置及車輛“，公開號(hào)CN117183822A，申請(qǐng)日期為2022年5月。專利摘要顯示，本申請(qǐng)?zhí)峁┏潆娍刂品椒?，包括：確定車輛的預(yù)估需求電量；檢測(cè)車輛的當(dāng)前剩余電量；根據(jù)預(yù)估需求電量和當(dāng)前剩余電量判斷是否需要進(jìn)行充電，并在確定需要進(jìn)行充電時(shí)，確定車輛的目標(biāo)電量；在目標(biāo)電量大于當(dāng)前剩余電量時(shí)，確定充電起始時(shí)刻及充電截止時(shí)刻；確定充電起始時(shí)刻與充電截止時(shí)刻的間隔時(shí)長(zhǎng)為充電時(shí)長(zhǎng)；根據(jù)充電時(shí)長(zhǎng)以及目標(biāo)電量確定目標(biāo)充電電流；以及在確定車輛處于充電起始時(shí)刻時(shí)，控制以目標(biāo)充電電流為車輛充電。本申請(qǐng)還提供充電控制裝置及車輛。本申請(qǐng)的充電控制方法，根據(jù)充電時(shí)長(zhǎng)及目標(biāo)電量確定目標(biāo)充電電流，通過根據(jù)充電時(shí)長(zhǎng)調(diào)得到充電電流，在確保車輛充至目標(biāo)電量的前提下，可盡量避免以大電流為車輛電池充電。

比亞迪申請(qǐng)注冊(cè)“BYD KING”和“BYD KINGL” 商標(biāo)

12月5日，比亞迪股份有限公司申請(qǐng)注冊(cè)“BYD KING”“BYD KING L”商標(biāo)，國(guó)際分類為運(yùn)輸工具，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為等待實(shí)質(zhì)審查。關(guān)于這些商標(biāo)的具體用途，目前尚無明確信息。然而，從商標(biāo)的分類來看，或許與新車有關(guān)。

比亞迪宋PLUS DM-i巴拉圭上市，首次在當(dāng)?shù)匾氤?jí)混動(dòng)車型

12月5日，比亞迪與巴拉圭經(jīng)銷商DIESA集團(tuán)在國(guó)家級(jí)CADAM車展上正式發(fā)布比亞迪宋 PLUS DM-i，在巴拉圭首次引入超級(jí)混動(dòng)車型。比亞迪宋PLUS DM-i搭載超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，電機(jī)最大功率為132kW，綜合續(xù)航里程可達(dá)1150公里，百公里油耗僅為4.4L。內(nèi)飾方面，新車配備12.8英寸旋轉(zhuǎn)中控屏、12.3英寸液晶儀表盤、9 揚(yáng)聲器Dirac Sound。安全方面，新車配備ADAS駕駛輔助系統(tǒng)和帶行車錄像機(jī)（DVR）的高清全景攝像頭，支持緊急制動(dòng)、車道偏離和自適應(yīng)巡航。

比亞迪與亞馬遜AWS云服務(wù)合作，提供自動(dòng)更新等

12月3日，亞馬遜旗下云服務(wù)Amazon Web Services（AWS）在re:Invent全球大會(huì)宣布，比亞迪已選擇AWS作為其互聯(lián)汽車平臺(tái)的首選云提供商。AWS將為比亞迪的核心運(yùn)營(yíng)提供“可擴(kuò)展、可靠和安全的基礎(chǔ)”，包括存儲(chǔ)車輛系統(tǒng)數(shù)據(jù)。通過在AWS上運(yùn)行其聯(lián)網(wǎng)車輛平臺(tái)，比亞迪提供自動(dòng)更新，以提高車輛安全性、操作、維護(hù)效率和整體駕駛體驗(yàn)。車主可以通過App監(jiān)控車輛的狀態(tài)，包括電池電量和行駛里程，遠(yuǎn)程鎖定和解鎖門窗，以及在停車場(chǎng)定位車輛。比亞迪還利用亞馬遜提供車載音頻體驗(yàn)，其在歐洲的聯(lián)網(wǎng)車輛現(xiàn)已配備亞馬遜音樂（新車標(biāo)配），以提供高品質(zhì)的音樂流媒體。

比亞迪海豹上市墨西哥：當(dāng)?shù)氐诙詈Ｑ筌囆停?7.88萬比索起

12月1日，比亞迪海豹于11月29日正式在墨西哥上市，這是繼9月海豚上市以來，比亞迪在當(dāng)?shù)赝瞥龅牡诙詈Ｑ竺缹W(xué)車型。比亞迪海豹在墨西哥共推出兩個(gè)版本：后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)為778800比索，作為全球首款搭載CTB技術(shù)的量產(chǎn)車型，海豹基于e平臺(tái)3.0打造，搭載iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，配備最大82.56kWh電池 。這款車型也是全球首款搭載iTAC技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿底盤懸掛的車型。此外，比亞迪海豹的前后雙電機(jī)可輸出523馬力，零百加速3.8秒，WLTP 續(xù)航里程可達(dá)520KM。

2、寧德時(shí)代

寧德時(shí)代落戶香港，設(shè)國(guó)際總部與研發(fā)中心

12月7日，香港科技園公司與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(寧德時(shí)代)在港簽署合作備忘錄。寧德時(shí)代將在香港設(shè)立國(guó)際總部，并在香港科學(xué)園成立“寧德時(shí)代香港科技創(chuàng)新研發(fā)中心”，推動(dòng)香港本地綠色科技生態(tài)圈發(fā)展。簽署儀式上，香港特區(qū)政府介紹，寧德時(shí)代計(jì)劃未來5年內(nèi)在港投資十多億港元，招聘500名以上員工。對(duì)此，特區(qū)政府會(huì)繼續(xù)做好服務(wù)和配套工作。

續(xù)航1000公里，寧德時(shí)代推出滑板底盤

11月30日，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在2023國(guó)際汽車電子與軟件大會(huì)·滴水湖峰會(huì)上透露，目前，寧德時(shí)代旗下時(shí)代智能開發(fā)的滑板底盤已實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，與合作伙伴首發(fā)的B級(jí)轎車已完成黑河冬季測(cè)試及吐魯番夏季測(cè)試，實(shí)現(xiàn)75%的電池包成組效率，續(xù)航里程突破1000公里，低溫衰減在零下7度時(shí)小于30%，百公里電耗10.5kWh，實(shí)現(xiàn)了5分鐘充電300公里，且底盤支持CNCAP五星級(jí)碰撞要求，下車體碰撞能量吸收大于80%。

寧德時(shí)代申請(qǐng)新能源專利，提升電池的安全性

11月28日，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“負(fù)極片、電極組件、電池和用電設(shè)備“，公開號(hào)CN117133857A，申請(qǐng)日期為2022年5月。專利摘要顯示，本申請(qǐng)實(shí)施例公開了一種負(fù)極片、電極組件、電池和用電設(shè)備。該負(fù)極片包括：負(fù)極集流體以及設(shè)置于負(fù)極集流體上的負(fù)極活性物質(zhì)層；其中，負(fù)極活性物質(zhì)層設(shè)置有多個(gè)孔道。本申請(qǐng)的技術(shù)方案，可以減少負(fù)極片表層析鋰的現(xiàn)象，降低鋰枝晶生長(zhǎng)刺穿隔膜的概率，提升電池的安全性。

寧德時(shí)代取得新能源專利，專利技術(shù)能降低電池短路風(fēng)險(xiǎn)

11月23日，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種電池單體、電池及用電裝置”，授權(quán)公告號(hào)CN220065851U，申請(qǐng)日期為2023年8月。專利摘要顯示，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電池單體、電池及用電裝置，該電池單體包括外殼和設(shè)置于外殼的外側(cè)的涂層，涂層設(shè)有用于吸液的孔道，孔道的直徑范圍為0.1nm至15nm。在上述結(jié)構(gòu)中，由于該電池單體的外殼的外側(cè)設(shè)有涂層，涂層中具有用于吸液的孔道，涂層能夠從電池內(nèi)部的空氣中吸收水分并儲(chǔ)存起來，不僅能夠降低電池內(nèi)部空氣中的水分含量，降低電池短路的風(fēng)險(xiǎn)。

斯特蘭蒂斯和寧德時(shí)代將合作開發(fā)電池

11月21日，斯特蘭蒂斯與寧德時(shí)代簽署協(xié)議，計(jì)劃合作開發(fā)磷酸鐵鋰（LFP）電池，用于裝備斯特蘭蒂斯小型電動(dòng)汽車。斯特蘭蒂斯和寧德時(shí)代計(jì)劃開展長(zhǎng)期合作。目前，歐洲汽車制造商紛紛通過與中國(guó)本土企業(yè)合作，試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)分一杯羹。

寧德時(shí)代與Stellantis集團(tuán)簽署戰(zhàn)略諒解備忘錄，在歐洲市場(chǎng)向Stellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰電池

11月21日，Stellantis集團(tuán)和寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時(shí)代”）宣布雙方簽署諒解備忘錄，該備忘錄約定：寧德時(shí)代將在歐洲當(dāng)?shù)叵騍tellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰（LFP）的電芯和模組，助力Stellantis在歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)。為進(jìn)一步支持Stellantis集團(tuán)宏偉的電動(dòng)化戰(zhàn)略和目標(biāo)，雙方正探討以對(duì)等模式成立一家合資企業(yè)的可能性。本諒解備忘錄概述了寧德時(shí)代和Stellantis集團(tuán)將在兩個(gè)戰(zhàn)略領(lǐng)域開展長(zhǎng)期合作：制定大膽的技術(shù)路線圖以支持Stellantis尖端純電動(dòng)汽車的發(fā)展；積極探索新的合作機(jī)會(huì)以進(jìn)一步提升電池價(jià)值鏈。

研精畢智市場(chǎng)調(diào)研網(wǎng)隸屬于北京研精畢智信息咨詢有限公司（英文簡(jiǎn)稱：XYZResearch），是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的行業(yè)研究及企業(yè)研究服務(wù)供應(yīng)商。通過有效分析復(fù)雜數(shù)據(jù)和各類渠道信息，助力客戶深入了解所關(guān)注的細(xì)分市場(chǎng)，包括市場(chǎng)空間、競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)進(jìn)入策略、用戶結(jié)構(gòu)等，包括深度研究目標(biāo)企業(yè)組織架構(gòu)，市場(chǎng)策略、銷售結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)略規(guī)劃等，幫助企業(yè)做出更有價(jià)值的商業(yè)決策。

一、新能源汽車行業(yè)投融資動(dòng)態(tài)
1、岳華新能源獲得740.74萬人民幣戰(zhàn)略投資，開拓新能源汽車的儲(chǔ)能充電樁新業(yè)務(wù)
2、樂駕動(dòng)力完成B+輪融資
3、路特斯科技完成7.5億美元B輪融資
4、清研精準(zhǔn)完成超億元A+輪融資，殼牌資本領(lǐng)投
二、月度重要政策動(dòng)態(tài)
1、國(guó)務(wù)院：力爭(zhēng)到2025年重點(diǎn)區(qū)域高速服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%
2、充電樁6000個(gè)！充換電站100座！河南商丘到2023年年底實(shí)現(xiàn)高速服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋
3、只對(duì)峰平谷時(shí)段劃分進(jìn)行調(diào)整！海南擬調(diào)整電動(dòng)汽車峰谷分時(shí)電價(jià)政策
4、住建部：加強(qiáng)充換電站等配套能源設(shè)施統(tǒng)籌建設(shè)
三、行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)動(dòng)態(tài)
1、比亞迪
比亞迪申請(qǐng)車輛充電口蓋控制專利，實(shí)現(xiàn)用戶有充電意圖時(shí)自動(dòng)開啟充電口蓋
比亞迪申請(qǐng)充電控制專利，可盡量避免以大電流為車輛電池充電
比亞迪申請(qǐng)注冊(cè)“BYD KING”和“BYD KINGL” 商標(biāo)
比亞迪宋PLUS DM-i巴拉圭上市，首次在當(dāng)?shù)匾氤?jí)混動(dòng)車型
比亞迪與亞馬遜AWS云服務(wù)合作，提供自動(dòng)更新等
比亞迪海豹上市墨西哥：當(dāng)?shù)氐诙詈Ｑ筌囆停?7.88萬比索起
2、寧德時(shí)代
寧德時(shí)代落戶香港，設(shè)國(guó)際總部與研發(fā)中心
續(xù)航1000公里，寧德時(shí)代推出滑板底盤
寧德時(shí)代申請(qǐng)新能源專利，提升電池的安全性
寧德時(shí)代取得新能源專利，專利技術(shù)能降低電池短路風(fēng)險(xiǎn)
斯特蘭蒂斯和寧德時(shí)代將合作開發(fā)電池
寧德時(shí)代與Stellantis集團(tuán)簽署戰(zhàn)略諒解備忘錄，在歐洲市場(chǎng)向Stellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰電池