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概述

調(diào)研大綱

概述

電動汽車是指使用電能作為動力驅(qū)動車輛。它屬于新能源車，按照動力來源分類，又細分為全電動、插電式混合動力和燃料電池電動。

全電動汽車（通常稱為EV或BEV）不使用汽油，而是使用一個大電池為一個或多個電動機提供動力。目前，全電動汽車的續(xù)航里程為80英里到300多英里，隨著新車型的推出，續(xù)航里程會不斷增加。除了開車經(jīng)過加油站外，與汽油相比，全電動汽車不需要太多維護（例如換油、煙霧檢查、更換火花塞和更換催化轉(zhuǎn)化器或各種其他磨損和故障的部件）汽車。

插電式混合動力電動汽車（通常稱為PHEV）提供純汽油和純電動駕駛，即使在相對較高的速度下也是如此。插電式混合動力車的電池比電池電動車更小，純電動行駛里程可達 20-55 英里，在此期間它們不會產(chǎn)生尾氣排放。當汽車用盡其電力范圍時，它會切換到汽油并像傳統(tǒng)汽車一樣行駛。

燃料電池電動汽車（通常稱為 FCEV）依靠電力運行，但與全電動汽車或插電式混合動力汽車不同。它的動力系統(tǒng)由許多電池組成，這些電池組合成一個堆棧，通過化學方式將汽車油箱中的氫氣和空氣中的氧氣結(jié)合起來發(fā)電。

據(jù)市場調(diào)研：2021年7月，歐盟委員會公布應對氣候變化的一攬子計劃提案，旨在實現(xiàn)到2030年歐盟溫室氣體凈排放量與1990年的水平相比至少減少55%，到2050年實現(xiàn)碳中和。交通領(lǐng)域是最重要的減排對象之一。提案要求盡快推出低碳運輸方式以及與之相配套的基礎(chǔ)設(shè)施和燃料等。根據(jù)提案，到2030年，新注冊燃油車將比2021年減少55%，到2035年將不再有新的燃油車注冊；到2035年，歐盟國家主要高速公路上每60公里將建一個充電站，每150公里建一個充氫站。

從部分研究報告信息看：2021年歐洲電動汽車產(chǎn)量超過100萬輛，比2020年增長25%以上。在2018年至2021年期間的歷史增長率(CAGR)超過42%。但2022年以來，歐洲電動汽車產(chǎn)量有所下降約為94萬輛，其中俄烏戰(zhàn)爭導致的供應鏈中斷產(chǎn)生了嚴重的負面影響。汽車線束和其他重要部件的供應緊縮，加上關(guān)鍵原材料的缺乏，迫使歐洲各地的汽車制造商，尤其是德國和英國的汽車制造商削減了數(shù)周的汽車產(chǎn)量。但是隨著歐洲各大主機廠快速調(diào)整策略以及歐洲各國政府繼續(xù)推進電動車普及計劃，我們預計未來幾年歐洲電動汽車生產(chǎn)市場仍將保持快速增長。