國產低空飛行器裝備近年實現性能與產能雙重跨越。2026年1月11日，國產 “天馬 - 1000” 無人運輸機首飛成功，該機型以1噸最大載重、1800公里超長航程的核心優(yōu)勢，搭配僅為傳統(tǒng)直升機1/5的運營成本，成為低空物流領域的標桿產品。“天馬 - 1000” 將于2026 年內正式啟動跨省域商業(yè)運營，有望徹底打通偏遠地區(qū)物流 “最后一公里”，破解支線物流效率低、成本高的行業(yè)痛點。?

北京研精畢智的調研報告數據顯示，全國多地已將低空經濟納入重點新興產業(yè)規(guī)劃，形成差異化、協(xié)同化發(fā)展格局。北京、深圳率先試點 “空中物流快線”，成為低空物流商業(yè)化應用的前沿陣地；山東錨定基礎設施、裝備制造、應用場景三大核心領域，謀劃 150 個重大項目，積極爭取中央預算內投資、超長期特別國債支持，同步推進低空基礎設施建設方案編制、公共航路劃設，并組建省級低空經濟發(fā)展集團，構建全產業(yè)鏈發(fā)展生態(tài)。?

上海、廣州聚焦場景開放與產業(yè)鏈協(xié)同，推出城市治理 “首試首用” 政策，為低空經濟新技術、新模式提供落地場景；深圳設定明確發(fā)展目標，規(guī)劃 2026 年底建成 1200 個低空起降點、開通超 1000 條商業(yè)航線，力爭實現 1300 億元產業(yè)規(guī)模；重慶立足山地地形特色，打造 “山地形態(tài)” 低空經濟示范城市，計劃新建 1500 個通航起降點，實現低空飛行 “鄉(xiāng)鄉(xiāng)通” 的全域覆蓋，填補偏遠山區(qū)交通物流空白。?

國家層面持續(xù)推進空域管理改革與低空智聯(lián)網建設，為低空經濟發(fā)展提供頂層設計與政策支撐；地方層面加速 “通用機場 + 起降場 + 起降點” 三級基礎設施網絡布局，重慶、深圳等城市率先試點低空實景三維數字底座，通過數字化技術提升低空飛行的安全性、高效性與可控性。北京研精畢智信息咨詢的調研報告分析，當前我國低空經濟已形成 “國家政策引導 + 地方實踐創(chuàng)新 + 企業(yè)技術突破 + 場景需求拉動” 的良性產業(yè)生態(tài)，為行業(yè)規(guī)模化運營奠定堅實基礎。?

從行業(yè)整體發(fā)展來看，北京研精畢智的市場調研數據顯示，隨著核心裝備成熟度提升、基礎設施網絡完善、政策紅利持續(xù)釋放，低空經濟正從單一應用場景向多領域滲透，覆蓋物流運輸、載人交通、應急救援、觀光旅游等多元場景。2026 年作為低空經濟商業(yè)化運營的關鍵節(jié)點，跨省域物流、城際載人交通等場景的規(guī)?；涞?，將推動行業(yè)進入高質量發(fā)展新階段，成為拉動經濟增長的新引擎。

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