據(jù)市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，12月11日，北汽投與現(xiàn)代汽車訂立協(xié)議，計劃聯(lián)合向北京現(xiàn)代增資80億元人民幣。

這并不是雙方首次增資北京現(xiàn)代，2022年3月份，北京現(xiàn)代就曾獲得北汽投及現(xiàn)代汽車兩家股東聯(lián)合增資，雙方各增資約4.71億美元（約合人民幣30億元），共計約9.42億美元（約合人民幣60億元）。

2024年，北京現(xiàn)代上市了四款新車型，出口量將突破5萬輛，增長400%。從2025年開始，北京現(xiàn)代將依托與北汽合作開發(fā)的平臺，推出首款純電車型。2026年開始，北京現(xiàn)代將陸續(xù)開發(fā)出5款新車型，涵蓋純電和增程等動力形式，加強電動化、智能化和前瞻技術的研發(fā)力量。

北京汽車在12月11日發(fā)布的公告稱，上述注資將分期進行。注資完成后，北京現(xiàn)代的注冊資本將增至40.74億美元，北京現(xiàn)代仍將由北汽投及現(xiàn)代汽車分別擁有50%股權(quán)。

在目前國內(nèi)自主品牌快速推新的節(jié)奏中，合資品牌面臨不小壓力。面對汽車市場激烈的競爭，當前北京現(xiàn)代正加大對多種動力形式車型的研發(fā)。2024年年內(nèi)，北京現(xiàn)代推出了第十一代索納塔、第五代勝達、2024款庫斯途、全新途勝L四款新車型，并在2026年計劃推出3款新車，涵蓋純電和增程等多種動力形式。

此前，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉告訴記者，按照規(guī)劃，北京現(xiàn)代計劃2025年達成50萬輛以上的產(chǎn)銷目標，其中出口10萬輛以上，并到2027年打造出完善的電動車產(chǎn)品矩陣。在戚曉暉看來，“新的格局之變正在醞釀，并終將重塑一個新合資時代，合資品牌明年有望迎來拐點”。

官方數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代當前正逐步擴大出口業(yè)務，上半年其出口量增長100%。截至目前，北京現(xiàn)代累計出口庫斯途、索納塔、伊蘭特等車型共3萬輛以上，業(yè)務范圍已擴大到非洲、中東、中亞、東南亞等地區(qū)。據(jù)記者了解，2025年北京現(xiàn)代的出口量計劃提升至8～10萬輛，未來北京現(xiàn)代生產(chǎn)的所有產(chǎn)品都將面向全球市場。

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