部分政策原文：

二、重點(diǎn)工作任務(wù)

（一）便捷方面

圍繞軌道交通，優(yōu)化調(diào)整地面公交、共享單車、駐車換乘等接駁方式，加快實(shí)現(xiàn)軌道交通出入口應(yīng)通盡通，應(yīng)通早通。

1.加快軌道新線建設(shè)。開通軌道交通3號(hào)線一期（東四十條-東風(fēng)）、12號(hào)線（四季青-東風(fēng)）、昌平線南延一期（薊門橋站及站后區(qū)間）3條（段）線路45.3公里。開工建設(shè)軌道交通1號(hào)線支線。研究論證規(guī)劃建設(shè)地下深隧軌道交通快線的可行性。開展規(guī)劃建設(shè)四惠地區(qū)與城市副中心之間軌道交通快線的前期研究。

責(zé)任單位：市重大項(xiàng)目辦、市交通委、市規(guī)劃自然資源委、市發(fā)展改革委、各有關(guān)區(qū)政府、京投公司、市地鐵公司

2.優(yōu)化提升既有軌道線網(wǎng)。增開運(yùn)營車站和出入口，開通昌平線南延朱房北站，開通亦莊線亦莊火車站站B口和C口、大興線新宮站D口、14號(hào)線阜通站A2口、昌平線南延學(xué)院橋站D2口。完成10號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)車地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)化工程。加強(qiáng)首都機(jī)場線服務(wù)城市通勤功能，開工建設(shè)望京南站。

責(zé)任單位：市重大項(xiàng)目辦、市交通委、市發(fā)展改革委、市財(cái)政局、京投公司、市地鐵公司、京港地鐵公司、京城地鐵公司

政策解讀：

3月18日，北京市發(fā)布“2024年交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃”，列出6個(gè)方面、200項(xiàng)具體任務(wù)。根據(jù)行動(dòng)計(jì)劃，本市將構(gòu)建以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、多種出行方式為補(bǔ)充，結(jié)構(gòu)合理、銜接順暢、便捷有序的綜合交通體系。到2024年底，中心城區(qū)高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)力爭控制在6.0左右，中心城區(qū)綠色出行比例力爭達(dá)到75%。

便捷，位于行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)之首。為了進(jìn)一步提升軌道交通便捷性，2024年除開通地鐵3號(hào)線一期（東四十條—東風(fēng)）、12號(hào)線（四季青—東風(fēng)）、昌平線南延一期（薊門橋站及站后區(qū)間）3條（段）線路外，本市還將開工建設(shè)軌道交通1號(hào)線支線。研究論證規(guī)劃建設(shè)地下深隧軌道交通快線的可行性。開展規(guī)劃建設(shè)四惠地區(qū)與城市副中心之間軌道交通快線的前期研究。

為了推動(dòng)站城融合，行動(dòng)計(jì)劃提出，要研究建立軌道交通場站周邊土地“帶條件、帶方案招拍掛”機(jī)制，打通“軌道+土地”融合發(fā)展路徑。推動(dòng)容積率指標(biāo)和多種城市功能向軌道交通車站周邊梯次化聚集，提升軌道交通站點(diǎn)周邊人口、崗位覆蓋率和步行可達(dá)性。同時(shí)，加快建設(shè)霍營、城市副中心站等第一批71個(gè)軌道微中心。研究西郊線沿線交通組織整體提升，推進(jìn)沿線交叉路口優(yōu)化、巴溝站停車樓建設(shè)等工作。

在軌道、公交“兩網(wǎng)融合”方面，2024年將優(yōu)化調(diào)整二環(huán)路公交線和站點(diǎn)設(shè)置，并推動(dòng)車輛小型化。在沙河站、天通苑北站、天通苑站等大客流車站，增加地面公交運(yùn)力投放，開行大站快車和“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”快車，緩解軌道客流壓力。此外，完成前門、天橋、北京站、永定門、東直門、德勝門6處長途公交場站疏解外遷，完成望京、六里橋西、鐵匠營等外圍承接公交場站用地征拆、移交。

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