一、整車與控制系統(tǒng)

一方面，在兩輪電動(dòng)車的品質(zhì)化、智能化升級(jí)趨勢(shì)下，兩輪電動(dòng)車品牌正在不斷加大在核心零部件和關(guān)鍵系統(tǒng)上的自主研發(fā)力度， 以提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌價(jià)值。另一方面，在明確的長(zhǎng)續(xù)航需求目標(biāo)下，優(yōu)化整車系統(tǒng)降低能耗成為關(guān)鍵，品牌各揮其長(zhǎng)研發(fā)更高效的性能電機(jī)、優(yōu)化控制器及算法、升級(jí)輪胎和車架等，促進(jìn)產(chǎn)品續(xù)航實(shí)力與性能雙重提升。

二、智能化發(fā)展分析

目前，兩輪電動(dòng)車智能化已廣泛實(shí)現(xiàn)深度智能，通過(guò)搭載IoT技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛與其他智能設(shè)備的互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)更豐富的無(wú)鑰匙解鎖、手機(jī)APP互聯(lián)、遠(yuǎn)程開(kāi)鎖與鑰匙分享、OTA升級(jí)等已成為頭部品牌智能兩輪電動(dòng)車的標(biāo)配。

而伴隨兩輪電動(dòng)車在智能化功能與核心技術(shù) 的內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)，汽車行業(yè)的集成化控制系統(tǒng)、智能化架構(gòu)等技術(shù)概念開(kāi)始在電動(dòng)兩輪車行業(yè)運(yùn)用，九號(hào)電動(dòng)作為兩輪電動(dòng)車智能化的 標(biāo)桿企業(yè)，其智能互聯(lián)系統(tǒng)就采用了以域控的形式，整合車輛儀表顯示、人機(jī)交互、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程交互等，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程控制、OTA、部分輔助駕駛等功能，成為下一代智能化兩輪車的典范。

圖表 1兩輪電動(dòng)車智能化特點(diǎn)

三、發(fā)展趨勢(shì)

1、出海

出海已成為中國(guó)兩輪電動(dòng)車各品牌尋求突破的重要方向。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)電動(dòng)兩輪車保有量超4億輛，相當(dāng)于每3人就擁有1輛，增長(zhǎng)空間越來(lái)越小；海外兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)表現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì)，為中國(guó)兩輪電動(dòng)車企業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，無(wú)論雅迪、愛(ài)瑪?shù)葌鹘y(tǒng)品牌，還是九號(hào)、小牛，以及隨著Ebike潮流成立的新品牌，均布局海外市場(chǎng)，尋求兩輪電動(dòng)車新增長(zhǎng)。

2、快充

隨著兩輪電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力的增加，電池容量也相應(yīng)增加，充滿一輛車少則5-6小時(shí)，多則8-9小時(shí)，充電速度慢現(xiàn)已成為電池續(xù)航相 關(guān)的主要痛點(diǎn)；用戶對(duì)續(xù)航的需求不斷增加，但電池容量不會(huì)一味的提高，現(xiàn)九號(hào)、小牛、愛(ài)瑪?shù)绕放埔褔L試在高價(jià)值兩輪電動(dòng)車 電池上搭載快充功能，兩輪電動(dòng)車配備快充功能將成為趨勢(shì)。

3、智能化

目前兩輪電動(dòng)車的智能化水平整體還處于初級(jí)階段，智能化產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)定義、智能化等級(jí)水平評(píng)估等內(nèi)容缺失，智能化功能方向主張 不明確，品牌在不同方向上進(jìn)行探索，整車電子電氣架構(gòu)還是以傳統(tǒng)架構(gòu)+智能模塊的形式為主；智能聯(lián)的核心零部件，如控制器 （MCU）、芯片、軟件、操作系統(tǒng)等，都還需要進(jìn)一步從其他智能產(chǎn)品、智能汽車領(lǐng)域做技術(shù)轉(zhuǎn)移。

一方面，未來(lái)隨著更多汽車行 業(yè)軟硬件供應(yīng)商的加入與兩輪電動(dòng)車品牌的協(xié)同創(chuàng)新與研發(fā)，將共同推動(dòng)兩輪電動(dòng)車的智能化水平將邁入新臺(tái)階。

另一方面，受到 成本與研發(fā)周期等因素影響，兩輪電動(dòng)車品牌未來(lái)率先會(huì)在高端性能車型中進(jìn)行更多的智能化研發(fā)嘗試和功能嘗試，而會(huì)在中低端 性價(jià)比車型中廣泛采用現(xiàn)成有一定成熟度的低成本智能模塊進(jìn)行搭載，并進(jìn)行成本上和性能上的優(yōu)化。

4、個(gè)性化

隨著兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)的飽和及年輕人群的拓展，消費(fèi)者對(duì)兩輪電動(dòng)車的需求不僅僅在于其實(shí)用性，對(duì)其個(gè)性化、差異化需求逐漸凸顯。在消費(fèi)者吸引力保衛(wèi)戰(zhàn)中，各廠商不斷突破設(shè)計(jì)慣式，打造出更多酷炫、創(chuàng)新、趣味及高顏值款式，滿足消費(fèi)者需求。

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