一、跨境物流出海品牌

電商品牌出海的代表——SHEIN、TEMU：SHEIN在2022年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)227億美元的營(yíng)收，據(jù)SHEIN在2023年年初向投資者披露的官方文件，2025年目標(biāo)營(yíng)收相比2022年翻一番，達(dá)到585億美元。市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示2023年H1，TEMU的GMV逼近30億美元，第三季度已突破50億美元，疊加“黑五”和圣誕節(jié)效應(yīng)，大概率超額完成2023年150億美元的GMV目標(biāo)，同時(shí)TEMU制定的2024年GMV目標(biāo)為300億美元，增長(zhǎng)目標(biāo)較高。品牌出海的背景下，我國(guó)跨境電商平臺(tái)迎來(lái)快速發(fā)展，這也將為跨境電商物流帶來(lái)發(fā)展紅利。

二、跨境物流全流程

跨境物流的全流程是一個(gè)復(fù)雜且細(xì)致的過(guò)程，涉及從商品采購(gòu)、包裝、運(yùn)輸?shù)阶罱K配送給消費(fèi)者的一系列環(huán)節(jié)。

首先，跨境電商在接到訂單后，需要進(jìn)行訂單處理和采購(gòu)，確認(rèn)訂單信息，并準(zhǔn)備相應(yīng)的商品。之后根據(jù)商品的特性選擇合適的物流方式，如海運(yùn)、空運(yùn)或陸運(yùn)等，并進(jìn)行商品的質(zhì)量檢查和包裝，確保商品安全并滿足接收國(guó)的要求。

商品將通過(guò)選定的物流方式進(jìn)行國(guó)際運(yùn)輸，這一過(guò)程可能包括出口拖運(yùn)、原產(chǎn)地處理、出口清關(guān)等多個(gè)步驟。到達(dá)目的國(guó)后，需要進(jìn)行進(jìn)口清關(guān)等一系列操作，以確保商品能夠順利進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。最后，商品將被配送至消費(fèi)者手中，完成整個(gè)跨境物流流程9。在整個(gè)過(guò)程中，還需要考慮到報(bào)關(guān)報(bào)檢、海關(guān)清關(guān)等關(guān)鍵步驟，以及與之相關(guān)的法規(guī)要求和物流服務(wù)商的選擇。此外，跨境電商還需要關(guān)注物流成本、時(shí)間等因素，以優(yōu)化整個(gè)物流過(guò)程。

三、商業(yè)模式

傳統(tǒng)EXW、FOB、CIF、DDU等模式：傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)模式分為四組——“E”組（賣方僅在指定地點(diǎn)備貨）、“F”組 （賣方需將貨物交至買方指定承運(yùn)人）、“C”組（賣方簽訂運(yùn)輸合同但責(zé)任在裝船啟運(yùn)后終止）與“D”組(賣方承擔(dān)貨物 運(yùn)至目的國(guó)的所有費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)）。傳統(tǒng)的跨境運(yùn)輸模式下，貨代公司所負(fù)責(zé)環(huán)節(jié)都很少（比如FOB只負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)的“倉(cāng)”到“關(guān)”的流程；CIF在FOB的基礎(chǔ)上多了“干”以及貨物的保險(xiǎn)），較少的環(huán)節(jié)意味著較低的附加值，只能賺一部分的錢。

跨境電商物流模式：跨境電商物流獨(dú)特的業(yè)務(wù)模式使得公司能夠負(fù)責(zé)全流程的服務(wù)，包括頭程的攬件、倉(cāng)儲(chǔ)以及尾程的中轉(zhuǎn)、 配送，更加復(fù)雜的環(huán)節(jié)以及多元化的需求為跨境電商物流帶來(lái)更大的附加值。

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