1、簡介

客車是指專門用于運(yùn)輸人員的車輛，通常由底盤、車身和發(fā)動(dòng)機(jī)等組成。這種車輛廣泛應(yīng)用于公共交通、旅游觀光、學(xué)校巴士、企事業(yè)單位班車、旅游包車等領(lǐng)域，且其產(chǎn)品類型繁多，可依據(jù)客車大小、汽車長度、用途、動(dòng)力系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類。

2、政策環(huán)境

在指導(dǎo)性政策層面,政府主要致力于推進(jìn)公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化,推動(dòng)公交、機(jī)場等場景下電動(dòng)客車滲透率；在規(guī)范性政策層面,政府積極推進(jìn)客車在定制客運(yùn)、租賃等服務(wù)上的規(guī)范化流通。

近年來發(fā)布的指導(dǎo)性政策例如《關(guān)于啟動(dòng)第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)的通知》提出提升車輛電動(dòng)化水平、促進(jìn)新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用、完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施、健全政策和管理制度4方面重點(diǎn)任務(wù)。規(guī)范性政策如《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《小微型客車租賃經(jīng)營服務(wù)管理辦法》等。

3、產(chǎn)業(yè)鏈

產(chǎn)業(yè)鏈上游為傳統(tǒng)動(dòng)力零部件廠商、新能源零部件廠商?？蛙囆袠I(yè)上游零部件數(shù)量較多，涉及到客車的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、內(nèi)飾等部分,而新能源客車與傳統(tǒng)動(dòng)力客車的產(chǎn)業(yè)鏈上游也因其動(dòng)力系統(tǒng)的不同而存在部分差異。對于新能源客車來說，不同類型動(dòng)力電池的搭載將直接影響其續(xù)航能力及安全性能,是其產(chǎn)業(yè)鏈中的一大重要配件。中游為客車生產(chǎn)廠商進(jìn)行客車生產(chǎn)，下游應(yīng)用領(lǐng)域主要有公共交通、學(xué)校、旅游、醫(yī)療、機(jī)場等。

圖表 1 中國客車產(chǎn)業(yè)鏈

4、客車產(chǎn)銷量

據(jù)市場調(diào)研的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，汽車產(chǎn)量從2018年的49.5萬輛降至2022年的40.7萬輛。期間2021年受到汽車市場回溫即新能源補(bǔ)貼即將退坡的緊迫性推動(dòng)下，產(chǎn)銷量出現(xiàn)上行波動(dòng)，但在2022年又回歸下降趨勢。而在2023年，受到出口市場同比大增趨勢，客車市場各月度銷量同比基本呈現(xiàn)正增長，全年產(chǎn)銷量能夠?qū)崿F(xiàn)對2022年數(shù)據(jù)的超越。

圖表 2 2018-2023年1-10月中國客車產(chǎn)銷量情況

調(diào)研報(bào)告指出，在2020-2023年間,新能源客車都作為拉動(dòng)客車銷量市場的主要?jiǎng)恿?其銷量在整個(gè)客車銷量結(jié)構(gòu)中的占比均在75%以上。在2021年新能源補(bǔ)貼即將退坡的刺激之下,新能源客車的銷量占比更是達(dá)到了94.9%。

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