動力電池可以為各類電動工具提供動力，是電動汽車、電動自行車和電動船舶等電動工具的蓄電池。自2014年以來，在國家“雙碳”政策的引導(dǎo)之下，我國新能源汽車逐步實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，同時動力電池廢棄量也在不斷上升，為動力電池回收行業(yè)帶來了發(fā)展空間。

1、行業(yè)政策

2022年8月國家工信部、發(fā)改委、財政部等部門聯(lián)合發(fā)布《信息通信行業(yè)綠色低碳發(fā)展行動計劃（2022-2025年）》，其中鼓勵企業(yè)利用人工智能、大數(shù)據(jù)等多種技術(shù)手段實施網(wǎng)絡(luò)設(shè)施智能化改造和綠色升級，重點針對電池等基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品，有序開展退網(wǎng)，逐步形成科學(xué)完備的老舊設(shè)備回收、處理及循環(huán)利用體系。

11月國家工信部發(fā)布《關(guān)于做好鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同穩(wěn)定發(fā)展工作的通知》，鼓勵鋰電（電芯及電池組）生產(chǎn)企業(yè)、鋰電一階材料企業(yè)、鋰電二階材料企業(yè)、鋰鎳鈷等上游資源企業(yè)、鋰電回收企業(yè)、鋰電終端應(yīng)用企業(yè)及系統(tǒng)集成、渠道分銷、物流運輸?shù)绕髽I(yè)深度合作。

2、專利技術(shù)

在專利技術(shù)申請層面，近幾年我國動力電池回收行業(yè)專利技術(shù)申請量波動變化，2018年專利申請數(shù)量達(dá)到峰值，為40項以上，到2021年專利申請數(shù)量降至35項左右，2022年專利申請數(shù)量進(jìn)一步下降，為僅不到30項。

3、動力電池報廢量

隨著新能源汽車行業(yè)逐步進(jìn)入快速發(fā)展階段，動力電池市場需求量穩(wěn)步上升，但由于動力電池具有一定的使用壽命，當(dāng)電池容量衰減到80%時，就無法滿足各類電動工具的動力需求，需要進(jìn)行報廢處理，據(jù)北京研精畢智信息咨詢整理統(tǒng)計，近幾年中國動力電池報廢量不斷上升，由2016年的40GWh增長至2021年的62GWh左右，年平均增長率為11%，到2022年底，動力電池報廢量達(dá)到70GWh以上，同比2021年提高約12.9%。

4、市場規(guī)模

目前我國動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大，同時動力電池回收體系已經(jīng)逐步完善，推動動力電池回收市場發(fā)展，最新調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2021年底，中國動力電池回收市場規(guī)模達(dá)160億元，與2020年的100億元相比增長60%，2022年動力電池回收市場總規(guī)模上升至280億元，較上年同期大幅度增長75%，在國內(nèi)新能源汽車銷量高速增長的背景之下，預(yù)計未來動力電池行業(yè)將迎來退役潮，刺激動力電池回收行業(yè)快速發(fā)展。

5、細(xì)分市場

在動力電池回收各細(xì)分市場中，當(dāng)前三元電池回收市場規(guī)模占比較高，到2021年末，三元電池回收占我國動力電池回收總規(guī)模的比重高達(dá)40%以上，為動力電池回收行業(yè)第一大細(xì)分市場；其次為磷酸鐵鋰電池和3C電池回收市場規(guī)模占比分別為36%和15%，儲能電池回收市場占比為9%左右。

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