最近幾年，電動(dòng)汽車憑借中國這個(gè)世界最大的汽車市場(chǎng)平臺(tái)得到了迅速發(fā)展。在普通汽車銷售因疫情而陷入低迷的時(shí)候，電動(dòng)車行業(yè)異軍突起。本文對(duì)中國電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析。

一、中國電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

1、競(jìng)爭(zhēng)層次

目前，我國電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)可分為領(lǐng)先梯隊(duì)、進(jìn)階梯隊(duì)、新興梯隊(duì)。領(lǐng)先梯隊(duì)包括特斯拉、比亞迪、上汽大眾、廣汽新能源、北汽新能源。這些車企在中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷量和市場(chǎng)份額占據(jù)了大部分，特斯拉更是市場(chǎng)份額的領(lǐng)先者。進(jìn)階梯隊(duì)包括吉利新能源、江淮汽車、長安汽車、奇瑞汽車、東風(fēng)汽車、寶駿等。這些車企的市場(chǎng)份額雖然不及領(lǐng)先梯隊(duì)，但仍有不俗的銷量和市場(chǎng)影響力。新興梯隊(duì)主要包括小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車等新生代車企。這些車企在電動(dòng)汽車領(lǐng)域具有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)潛力，正在不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

2、市場(chǎng)份額

中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局在不斷變化和演化，新興車企的涌現(xiàn)和領(lǐng)先車企的轉(zhuǎn)型升級(jí)都將對(duì)市場(chǎng)份額的分配和競(jìng)爭(zhēng)格局的演變產(chǎn)生重要影響。目前市場(chǎng)份額占比最高的為特斯拉，占比達(dá)16%以上；比亞迪緊隨其后，占比14%；其次是上汽大眾、廣汽新能源、北汽新能源、吉利新能源、長安汽車，占比分別為14%、11%、7%、6.5%、5%、3%。

二、中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、向智能汽車方向發(fā)展

中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入智能汽車階段。據(jù)國家發(fā)改委介紹，智能汽車指配備先進(jìn)的傳感器和設(shè)備、采用人工智能等新技術(shù)、具有自動(dòng)駕駛解決方案，并逐步成為新一代智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。由于智能汽車可以提高車輛安全性、緩解交通擁堵及實(shí)現(xiàn)更多的車內(nèi)娛樂功能，因此人們對(duì)智能汽車的需求激增。

2、技術(shù)進(jìn)一步創(chuàng)新

中國政府正在推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。在電池技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面，中國汽車企業(yè)已經(jīng)開始取得一些進(jìn)展，并逐漸向高端市場(chǎng)挺進(jìn)。

3、加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足是限制電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵問題。加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也是市場(chǎng)潛在需求決定的。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月，全國新能源汽車保有量已達(dá)到1001萬輛。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃和預(yù)測(cè)，到2025年，全國新能源汽車新車保有量將超過2500萬輛；到2030年將達(dá)到8000萬輛。

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