近年來中國多式聯(lián)運(yùn)的提速發(fā)展，給中國集裝箱行業(yè)帶來新的機(jī)遇。“一帶一路”倡議下，中國積極推動新的國際合作市場、新的物流通道建設(shè)，為中國集裝箱行業(yè)和多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。隨著中歐班列的開通，沿線的國際合作和貿(mào)易往來逐漸增多，帶動了多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，這也為集裝箱制造企業(yè)提供了全新的市場。

一、中國集裝箱行業(yè)重點企業(yè)

1、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)（COSCO）

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)作為中國最大的集裝箱運(yùn)輸公司之一，在全球范圍內(nèi)擁有龐大的船隊和全面的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年COSCO的市場份額為11.3%，排名全球第四。2021年COSCO營業(yè)收入達(dá)84129.5百萬美元，營業(yè)利潤達(dá)6420.8百萬美元。

2、招商輪船

招商輪船于2006年12月1日在上交所成功上市；招商輪船是招商局旗下專業(yè)從事海上運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)，形成了“油、散+氣、車、集、管、網(wǎng)”全業(yè)態(tài)的“2+N”業(yè)務(wù)格局，主營業(yè)務(wù)涵蓋油品運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸、氣體運(yùn)輸、滾裝運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸，在船員管理和海外網(wǎng)點服務(wù)等方面獨(dú)具優(yōu)勢。2022奶奶上半年招商輪船營業(yè)收入達(dá)137.27億元，集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)營收34.45億元，占比25.1%。

3、中集集團(tuán)

中集集團(tuán)于1994年4月8日在深交所主板成功上市；是世界領(lǐng)先的物流裝備和能源裝備供應(yīng)商，在亞洲、北美、歐洲、澳洲等地區(qū)擁有300余家成員企業(yè)及3家上市公司，客戶和銷售網(wǎng)絡(luò)分布在全球100多個國家和地區(qū)。2022年上半年中集集團(tuán)營收721.26億元，集裝箱業(yè)務(wù)營收達(dá)218.15億元，占總營收的30.25%。

二、中國集裝箱行業(yè)發(fā)展趨勢

1、數(shù)字化轉(zhuǎn)型

中國集裝箱行業(yè)正在積極推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，包括建立數(shù)字化平臺、應(yīng)用人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，以提高效率和服務(wù)質(zhì)量。數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程將推動集裝箱行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

2、產(chǎn)品向標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展

集裝箱產(chǎn)品是標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的產(chǎn)品，僅就內(nèi)外部尺寸、各種性能試驗和零部件方面，就有多項標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范要求。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、陸、空運(yùn)輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性，促進(jìn)國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。同時，集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化還給集裝箱的載運(yùn)工具和裝卸機(jī)械提供了選型、設(shè)計和制造的依據(jù)，從而使集裝箱運(yùn)輸成為相互銜接配套、專業(yè)化和高效率的運(yùn)輸系統(tǒng)。

3、“一帶一路”加速集裝箱制造業(yè)發(fā)展

近年來中國多式聯(lián)運(yùn)的提速發(fā)展，給中國集裝箱行業(yè)帶來新的機(jī)遇。中國積極推動“一帶一路”倡議，加強(qiáng)與沿線國家的合作，擴(kuò)大集裝箱貿(mào)易規(guī)模和市場份額。隨著中歐班列的開通，沿線的國際合作和貿(mào)易往來逐漸增多，帶動了多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，這也為集裝箱制造企業(yè)提供了全新的市場。

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