加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃?xì)庹?，加氫站作為氫能源產(chǎn)業(yè)或者氫能源下游應(yīng)用發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是各國(guó)建設(shè)布局的重點(diǎn)。本文由北京研精畢智信息咨詢有限公司對(duì)全球加氫站發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。

一、加氫站行業(yè)綜述

1、行業(yè)定義

加氫站是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的重要基礎(chǔ)設(shè)施，主要通過將不同來(lái)源的氫氣通過壓縮機(jī)增壓儲(chǔ)存在站內(nèi)的高壓罐中，再通過加氣機(jī)為氫燃料電池汽車加注氫氣的燃?xì)庹尽?/span>

2、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

加氫站產(chǎn)業(yè)鏈上游包括儲(chǔ)氫瓶、加氫機(jī)和壓縮機(jī)；中游為加氫站的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)；下游為應(yīng)用領(lǐng)域，主要包括商用車、乘用車、叉車、UPS電源、便攜式電源燈。

3、分類

根據(jù)氫氣來(lái)源不同，加氫站通常分為站內(nèi)制氫機(jī)器請(qǐng)戰(zhàn)和外供氫加氫站，二者工作流程有所不同。站內(nèi)制氫加氫站在加氫站內(nèi)配備了制氫系統(tǒng)，可自行生產(chǎn)氫氣；外供氫加氫站站內(nèi)不設(shè)置制氫裝置，主要借鑒天然氣子母站的工作原理，通過管束槽車將氫氣運(yùn)輸至加氫站。根據(jù)氫氣存儲(chǔ)方式不同，外供氫加氫站又分為高壓氫氣壓縮站、外供液氫加氫站和復(fù)產(chǎn)氫源站。

二、全球加氫站行業(yè)現(xiàn)狀分析

1、加氫站數(shù)量

各國(guó)政府公共財(cái)政資金支持以及金融支持，全球加氫站數(shù)量保持持續(xù)增長(zhǎng)。2021年全球加氫站數(shù)量約690座，據(jù)北京研精畢智團(tuán)隊(duì)的測(cè)算，2022年全球加氫站數(shù)量約860座，預(yù)計(jì)在2025年加氫站數(shù)量將達(dá)到1700座。

2、區(qū)域分布情況

從全球加氫站分布情況看，亞洲加氫站數(shù)量占比約53%，歐洲地區(qū)、北美地區(qū)加氫站數(shù)量占比分別為33%和13%。其他國(guó)家或地區(qū)占比1.2%。

3、加氫站建設(shè)情況

從全球加氫站的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)分布看，開放運(yùn)營(yíng)的加氫站約515座，占比74%；已建成的加氫站約15座，占比2%；處于建設(shè)中的加氫站共有63座，占比9%；處于計(jì)劃建設(shè)中的加氫站約105座，占比15%。

4、種類分布

當(dāng)前氫氣的存儲(chǔ)方式分為高壓氣氫站和液氫站。相比氣氫儲(chǔ)運(yùn)，液氫儲(chǔ)運(yùn)加氫站占比面積更小、存儲(chǔ)量更大，成本更低，但建設(shè)難度也比較大，適合滿足大規(guī)模加氫需求。全球約30%的加氫站為液氫儲(chǔ)運(yùn)加氫站，主要分布于美國(guó)和日本，中國(guó)占比更多的壓氫站主要為高壓氣氫站。

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