北京研精畢智信息咨詢有限公司每年能夠產(chǎn)出近200份定制化報告以及上千份細分市場調(diào)研報告。公司構建了涵蓋8000萬以上的海外樣本、30萬以上的權威專家信息以及3600萬以上的國內(nèi)電話樣本與企業(yè)樣本，為各類研究提供了堅實的數(shù)據(jù)基礎，助力企業(yè)在復雜多變的市場環(huán)境中穩(wěn)健前行。

運輸機作為航空運輸領域的關鍵裝備，承擔著人員、物資快速運輸?shù)闹匾姑谲娛?、民用等多個領域發(fā)揮著不可替代的作用。它不僅是一個國家航空工業(yè)實力的重要體現(xiàn)，更是保障國家安全、促進經(jīng)濟發(fā)展、提升國際競爭力的重要支撐。隨著全球經(jīng)濟的持續(xù)增長、國際貿(mào)易的日益頻繁以及軍事戰(zhàn)略的不斷調(diào)整，運輸機市場呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。

產(chǎn)業(yè)鏈結構

上游產(chǎn)業(yè)主要包括原材料供應、零部件制造和航電系統(tǒng)研發(fā)等環(huán)節(jié)。原材料供應包括鋁合金、鈦合金、復合材料等，這些材料的質(zhì)量和性能直接影響運輸機的結構強度和重量。航電系統(tǒng)研發(fā)則包括飛行控制系統(tǒng)、通信導航系統(tǒng)、雷達系統(tǒng)等，是保障運輸機安全飛行和高效運行的重要支撐。中游產(chǎn)業(yè)主要是運輸機的整機制造環(huán)節(jié)。整機制造商需要將上游產(chǎn)業(yè)提供的原材料和零部件進行集成和組裝，形成完整的運輸機產(chǎn)品。下游產(chǎn)業(yè)包括運輸機的銷售、運營、維護和改裝等環(huán)節(jié)。

市場規(guī)模

據(jù)研究報告數(shù)據(jù)顯示，2025年全球運輸機市場規(guī)模達 512 億美元，較 2024 年同比增長 8.3%，預計 2025-2030 年復合年均增長率（CAGR）將維持 6.1%，2030 年市場規(guī)模有望突破 732 億美元。這一增長態(tài)勢既受益于傳統(tǒng)軍事裝備升級與物流需求擴張，更得益于低空經(jīng)濟、綠色航空等新興領域的政策紅利釋放。根據(jù)北京研精畢智最新研究報告，全球運輸機交付量將在未來 20 年達 4.65 萬架，總價值超 3.4 萬億美元，其中貨運機型占比將從當前的 18% 提升至 25%。

細分市場結構

據(jù)北京研精畢智信息咨詢調(diào)研數(shù)據(jù)，軍用運輸機2025 年市場規(guī)模 297 億美元，占比 58%，北約成員國國防預算中運輸機采購占比已提升至 12%-15%，美國、中國、印度三國貢獻 42% 的全球采購量。民用運輸機2025 年市場規(guī)模 215 億美元，CAGR 達 7.8%，跨境電商年均 18% 的增速推動寬體貨機需求激增。空客預測 2044 年全球?qū)Ｓ秘涍\機隊將增長 45%，新增 2605 架運輸機中 1670 架為客機改裝機型，935 架為新造機型。?新興細分領域電動垂直起降（eVTOL）貨運機型市場加速成型，2025 年全球相關研發(fā)投入超 40 億美元，Joby Aviation 與 DHL 合作的電動貨運無人機已完成 1500 次起降驗證，預計 2027 年實現(xiàn)商業(yè)化應用。

核心增長區(qū)域?

據(jù)研究報告數(shù)據(jù)顯示，亞太地區(qū)以 6.8% 的 CAGR 領跑全球，2025 年市場占比達 35%，中國 “十四五” 規(guī)劃明確新增 200 架中型運輸機采購，印度 “區(qū)域航空連接計劃” 推動支線機場數(shù)量翻倍。國航貨運于 2025 年 11 月確認訂購 6 架空客 A350F，成為中國內(nèi)地首家該機型運營商。?北美地區(qū)市場規(guī)模占比 32%，波音 KC46A 加油機替代計劃持續(xù)推進，2028 年前將完成 179 架交付，國防部 2030 年前 1300 架老舊機型替換計劃提供穩(wěn)定需求支撐。?新興市場非洲、南美成為新增長點，埃塞俄比亞航空通過增購 A350-900 拓展非洲 - 歐洲 - 中東貨運網(wǎng)絡，巴西、印尼、越南等新興消費經(jīng)濟體推動區(qū)域貨運航線擴容，預計 2030 年貢獻全球 12% 的市場增量。

供應鏈挑戰(zhàn)與優(yōu)化趨勢?

全球航空制造業(yè)供應鏈瓶頸凸顯，2024 年訂單積壓量超 17000 架，2025 年行業(yè)因供應鏈問題產(chǎn)生的額外成本超 110 億美元，其中運輸機領域占比約 35%，主要來自額外燃油成本、維護成本、發(fā)動機租賃成本及庫存持有成本。頭部企業(yè)加速供應鏈區(qū)域化布局，雷神技術在馬來西亞新建航空復合材料工廠，空客通過 3D 打印技術精簡 A400M 部件供應商 30%，交貨周期縮短 40%；中國碳纖維預浸料國產(chǎn)化率突破 85%，東麗工業(yè)與賽峰合資工廠 2027 年產(chǎn)能將擴大 3 倍，核心材料自主可控能力持續(xù)提升。