中國(guó)航運(yùn)業(yè)在全球航運(yùn)市場(chǎng)中占據(jù)重要地位，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)和對(duì)外貿(mào)易的擴(kuò)大，航運(yùn)業(yè)得到了快速發(fā)展。航運(yùn)業(yè)作為連接國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的重要紐帶，對(duì)于促進(jìn)貿(mào)易往來(lái)、優(yōu)化資源配置、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

1、水上運(yùn)輸船舶數(shù)量

近年來(lái)，中國(guó)水上運(yùn)輸船舶數(shù)量雖然有所波動(dòng)，但總體上仍然保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的水平，這得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)和對(duì)外貿(mào)易的擴(kuò)大，以及航運(yùn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和轉(zhuǎn)型升級(jí)。根據(jù)調(diào)研報(bào)告進(jìn)行披露，2021年中國(guó)水上運(yùn)輸船舶數(shù)量約為12.5萬(wàn)艘，同比下降1%；2022年，水上運(yùn)輸船舶數(shù)量進(jìn)一步下降至12.2萬(wàn)艘左右，同比下降2.4%；2023年，我國(guó)水上運(yùn)輸船舶數(shù)量約為11.8萬(wàn)艘，同比下降3.3%。

2、航運(yùn)固定資產(chǎn)投資額

當(dāng)前中國(guó)航運(yùn)固定資產(chǎn)投資額呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)，2021年航運(yùn)固定資產(chǎn)投資額約為1500億元，同比增長(zhǎng)10%；2022年底，航運(yùn)固定資產(chǎn)投資額上漲至1650億元左右，同比增長(zhǎng)10%；2023年，全國(guó)航運(yùn)固定投資額已經(jīng)達(dá)到了2000億元，同比增長(zhǎng)21%。

隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)航運(yùn)固定資產(chǎn)投資額有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。未來(lái)，中國(guó)航運(yùn)業(yè)將更加注重綠色低碳、智能化和信息化建設(shè)，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)，政府也將繼續(xù)出臺(tái)政策措施支持航運(yùn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。

3、航運(yùn)貨運(yùn)量

中國(guó)在國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)上的地位日益重要，據(jù)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)的國(guó)際海運(yùn)量已近全球海運(yùn)量的三分之一，顯示出中國(guó)在全球航運(yùn)市場(chǎng)中的巨大影響力。2021年中國(guó)航運(yùn)貨運(yùn)量約為82億噸，同比增長(zhǎng)6.5%；2022年，航運(yùn)貨運(yùn)量進(jìn)一步上升到85億噸以上，同比增長(zhǎng)3.7%；2023年底，我國(guó)航運(yùn)貨運(yùn)量已經(jīng)超過(guò)了90億噸，達(dá)到92億噸左右，同比增長(zhǎng)8.2%。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和貿(mào)易的增長(zhǎng)，中國(guó)航運(yùn)貨運(yùn)量有望繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)政府將繼續(xù)加強(qiáng)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升港口吞吐能力和服務(wù)水平，為航運(yùn)貨運(yùn)量的增長(zhǎng)提供有力保障，同時(shí)，中國(guó)航運(yùn)業(yè)也將積極應(yīng)對(duì)全球航運(yùn)市場(chǎng)的變化和挑戰(zhàn)，加強(qiáng)國(guó)際合作與交流，共同推動(dòng)全球航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。

4、地區(qū)分布

在內(nèi)河航運(yùn)方面，江蘇省、廣東省和湖南省的內(nèi)河航道通航里程位居全國(guó)前列，截至2022年年底，這三個(gè)省份的內(nèi)河航道通航里程分別達(dá)到24408公里、12265公里和11496公里，雖然這主要反映了內(nèi)河航道的長(zhǎng)度，但是也在一定程度上反映了這些省份在內(nèi)河航運(yùn)方面的重要性和占比。

在海洋航運(yùn)方面，上海港、寧波舟山港、廣州港等是中國(guó)的重要海港，這些港口所在的省份在海洋航運(yùn)方面占據(jù)了重要地位，同時(shí)這些港口長(zhǎng)期位居中國(guó)港口吞吐量前列，這些港口所在的省份在港口吞吐量方面占據(jù)了較大份額。

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