中國航空運(yùn)輸行業(yè)作為現(xiàn)代化綜合交通體系中的重要組成部分，近年來呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。行業(yè)的快速發(fā)展得益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)、政策的支持和推動(dòng)以及國際交流的日益頻繁。隨著國家“一帶一路”倡議的推進(jìn)，中國航空運(yùn)輸行業(yè)在國際航空物流市場(chǎng)中的地位不斷提升。

1、跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模

跨境電商市場(chǎng)從傳統(tǒng)外貿(mào)發(fā)展到外貿(mào)電商，再進(jìn)一步發(fā)展成為跨境電商，這一發(fā)展歷程不過二三十年的時(shí)間，但借助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速提升，跨境電商呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，近年來，跨境電商市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，增長(zhǎng)率持續(xù)上升。

據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司統(tǒng)計(jì)，2021年中國跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模約為14萬億元，同比增長(zhǎng)14%；2022年，跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模進(jìn)一步上漲至16萬億元，增速與上年基本持平；2023年全國跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了17萬億元，同比增長(zhǎng)6%。

2、民航貨郵運(yùn)輸量

國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)是推動(dòng)民航貨郵運(yùn)輸量增長(zhǎng)的主要因素之一，隨著制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)航空貨運(yùn)的需求也在不斷增加。同時(shí)全球貿(mào)易的復(fù)蘇也為民航貨郵運(yùn)輸量的增長(zhǎng)提供了有力支持，中國作為全球最大的出口國之一，其對(duì)外貿(mào)易的繁榮直接帶動(dòng)了航空貨運(yùn)市場(chǎng)的繁榮。

近年來，中國民航貨郵運(yùn)輸量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)，根據(jù)研究報(bào)告的數(shù)據(jù)顯示，在2023年，民航全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量735.4萬噸，同比增長(zhǎng)21%；預(yù)測(cè)2024年貨郵運(yùn)輸量將達(dá)到760萬噸，同比增長(zhǎng)約3%。

3、民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量

受益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展、全球貿(mào)易的復(fù)蘇以及民航業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，中國民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量正在持續(xù)增長(zhǎng)，在全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。

中國民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)全年完成貨郵吞吐量1683.3萬噸，比上年增長(zhǎng)15.8%，恢復(fù)到2019年的98.4%，其中，國內(nèi)航線完成967.7萬噸，國際航線完成715.6萬噸；2024年1月，我國民航機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量完成167.9萬噸，同比增長(zhǎng)47.4%。

4、地區(qū)分布

中國航空運(yùn)輸?shù)氖》菡急戎饕性谌A東、中南和西南地區(qū)，這些地區(qū)擁有較為完善的航空網(wǎng)絡(luò)和較高的航空運(yùn)輸需求。東部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口密集，航班起降架次通常較多；西部地區(qū)由于地域廣闊、人口相對(duì)分散，航班起降架次相對(duì)較少。

從我國貨郵吞吐量角度來看，2021年，華東地區(qū)達(dá)到約42.1%，該地區(qū)不僅是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的重心，也是國際貿(mào)易的重要節(jié)點(diǎn)；中南地區(qū)緊隨其后，占比約為30.0%，廣州白云機(jī)場(chǎng)和深圳寶安機(jī)場(chǎng)作為國際航空貨運(yùn)的重要樞紐，發(fā)揮了關(guān)鍵作用；華北地區(qū)占比10.9%，北京首都機(jī)場(chǎng)和天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)等是該地區(qū)的主要貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。

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