1、科研配套運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

科研單位主要由高校等學校實驗室、企事業(yè)科研檢測等單位組成，該類單位具有定期對科研材料的運輸需求，尤其是一些運輸資質(zhì)要求較高的?；愤\輸。而此類單位需求經(jīng)常存在量小、種類多的情況，運輸需要二次包裝，分類運輸，導致運輸困難。而目前市面上解決該類單位的需求的業(yè)務(wù)一般價格昂貴，需要讓少量的運輸物需求來承擔整車運輸?shù)某杀?。且可選擇的業(yè)務(wù)和服務(wù)商較少，難以滿足運輸需求。

從政策角度來，?；钒踩芾硪?guī)定托運人不得在托運的普通貨物中夾帶危險化學品，不得將危險化學品匿報或者謊報為普通貨物托運。任何單位和個人不得交寄危險化學品或者在郵件、快件內(nèi)夾帶危險化學品，不得將危險化學品匿報或者謊報為普通物品交寄。郵政企業(yè)、快遞企業(yè)不得收寄危險化學品。所以一般物流難以實現(xiàn)實驗室配套運輸?shù)男枨?。同時，針對該類需求，國家也出臺一些規(guī)定提供一定的的豁免權(quán)，放寬例外數(shù)量和有限數(shù)量的危險貨物運輸?shù)臉藴?。有限?shù)量是當危險貨物在移交運輸時，如數(shù)量較少，且包裝滿足一定要求，即可免除危險貨物運輸?shù)牟糠旨夹g(shù)要求。例外數(shù)量是指危險貨物在移交運輸時，如數(shù)量較少，且包裝滿足一定要求，即可免除運輸時的部分合規(guī)要求。例外數(shù)量運輸是將常規(guī)大量運輸?shù)奈ｋU貨物封裝在體積極小的內(nèi)包裝中，通過組合包裝的形式加以運輸。也就是說針對少量危險品運輸，在進行嚴格的包裝要求以及運輸量符合標準的情況下也可以和其他危險品來進行配載拼車運輸。

從市場角度來看，目前來講，仍然需要專業(yè)的危險品運輸資質(zhì)的單位和車輛來進行作業(yè)。雖然目前一些?；愤\輸公司以及搬遷公司等對于科研配套運輸提供相關(guān)業(yè)務(wù)，但是托運困難、價格高、車輛難尋的情況依然存在。

2、科研配套運輸產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

中國科研配套運輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為科研配套運輸車的生產(chǎn)商，該類廠商可以根據(jù)科研配套運輸需求，生產(chǎn)專門針對實驗室少量化學品、實驗耗材、器械等物流需求的科研配套運輸車。中游為物流運輸商、實驗裝備、設(shè)備、儀器、試劑、耗材的生產(chǎn)廠商、經(jīng)銷商等單位，物流運輸商提供針對實驗室物流運輸?shù)臉I(yè)務(wù)，或者生產(chǎn)廠商、經(jīng)銷商使用科研配套運輸車進行運輸，采用科研配套運輸車進行地區(qū)內(nèi)的企業(yè)科研機構(gòu)、初高中、高校等實驗室單位的少量化學品、實驗耗材、器械等運輸，或者高校等科研單位直接采購科研配套運輸車滿足運輸需求。下游應(yīng)用主要為科研機構(gòu)、學校實驗室及有科研需求的生產(chǎn)制造企業(yè)的科研配套運輸。

圖：科研配套運輸產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

3、零星危廢移動處置行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 

目前科研危廢以及零星危廢由于量少規(guī)模小、處理難度高、處理成本高而導致處置難、處置慢的現(xiàn)象，出于解決?；诽幚淼男枨?，國家也鼓勵相關(guān)處置單位提供移動式處置服務(wù)，例如可以通過各類改裝了處理設(shè)備的槽罐車等特種車輛，實現(xiàn)對多家企業(yè)或科研院所產(chǎn)生的少量危廢處理。這類處理方式屬于對危廢循環(huán)的綠色處理。

從政策角度來看，目前并未形成規(guī)范化的國家管理條例，僅有2023年提出的鼓勵處理企業(yè)為小微企業(yè)產(chǎn)生的零星危廢提供處置服務(wù)的建議。地方政策也僅有東莞市在2023年發(fā)布了針對零星工業(yè)危廢處理的管理條例，其他地區(qū)并未提出相關(guān)政策。

從市場上看，該類市場目前仍處于空白時期，改裝生產(chǎn)具有處理功能的實驗室危廢運輸及零星危廢運輸特種車的企業(yè)屈指可數(shù)，市面上對于零星危廢的處置尚未形成規(guī)范化管理，且主要處理方式還是轉(zhuǎn)運至固定設(shè)施進行處理。

4、零星危廢移動處置行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

運輸特種車改裝行業(yè)上游為運輸特種車的生產(chǎn)企業(yè)以及改裝的處置設(shè)備提供商，運輸特種車按照車型可分為槽罐式、廂式、半掛式。危廢處理裝置主要功能有固廢的焚燒處理、廢液廢水回收處置等。特種車輛的生產(chǎn)企業(yè)主要對特種車輛進行處理設(shè)備加裝、管道設(shè)計、安全設(shè)計等改裝生產(chǎn)活動。而下游的應(yīng)用主要為對實驗室的危廢、廢溶液等回收處理、醫(yī)療廢物的處置、動物無害化處置等。

圖：零星危廢移動處置行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

第一章 科研配套運輸與零星危廢移動處置產(chǎn)業(yè)定義與概述

1.1 行業(yè)定義與名詞解釋
1.1.1 名詞解釋
1.2 科研配套運輸與零星危廢移動處置產(chǎn)業(yè)鏈布局
1.2.1 科研配套運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.2 科研配套運輸產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
1.2.3 零星危廢移動處置行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.4 零星危廢移動處置行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
第二章 國家及地方政策和法規(guī)要求梳理及解讀

2.1 國家政策法規(guī)
2.2 地方政策法規(guī)
第三章 科研配套運輸行業(yè)現(xiàn)狀

3.1 科研配套運輸行業(yè)概述
3.2 科研配套運輸行業(yè)市場需求
3.3 全國科研配套運輸車市場規(guī)模及發(fā)展趨勢
3.4 廣東省科研配套運輸車行業(yè)市場規(guī)模與發(fā)展趨勢
3.5 科研配套運輸行業(yè)運營模式現(xiàn)狀分析
3.5.1 科研配套運輸案例分析
3.6 當前科研配套運輸行業(yè)痛點分析
第四章 科研配套運輸可行性分析

4.1 科研配套運輸模式分析
4.2 科研配套運輸技術(shù)分析
4.3 科研配套運輸成本分析
4.4 科研配套運輸可行性分析
第五章 危廢處置行業(yè)現(xiàn)狀

5.1 危廢處置行業(yè)概述
5.2 危廢處置行業(yè)市場需求
5.3 中國危廢運輸特種車改裝（增加處理裝置）市場規(guī)模及發(fā)展趨勢
5.4 廣東省危廢運輸特種車改裝（增加處理裝置）市場規(guī)模及發(fā)展趨勢
5.5 危廢處置行業(yè)處理模式分析
5.6 危廢處置行業(yè)處理技術(shù)分析
5.7 危廢處置行業(yè)痛點分析
第六章 零星危廢移動處置市場可行性分析

6.1 零星危廢移動處置技術(shù)分析
6.2 零星危廢移動處置成本分析
6.3 零星危廢移動處置可行性分析
6.4 零星危廢移動處置風險分析
6.5 未來技術(shù)發(fā)展趨勢分析
第七章 潛在競爭企業(yè)分析

7.1 行業(yè)競爭格局
7.2 湖北同威專用汽車有限公司
7.2.1 企業(yè)概述
7.2.2 產(chǎn)品介紹
7.2.3 企業(yè)經(jīng)營
7.3 湖北楚勝專用汽車有限公司
7.3.1 產(chǎn)品介紹
7.3.2 企業(yè)經(jīng)營
7.4 湖北成龍威專用汽車有限公司
7.4.1 企業(yè)概述
7.4.2 產(chǎn)品介紹
7.4.3 企業(yè)經(jīng)營
7.5 湖北江南專用特種汽車有限公司
7.5.1 企業(yè)概述
7.5.2 產(chǎn)品介紹
7.5.3 企業(yè)經(jīng)營
7.6 鄭州紅宇專用汽車有限公司
7.6.1 企業(yè)概述
7.6.2 產(chǎn)品介紹
7.6.3 企業(yè)經(jīng)營
7.7 湖北程力專用汽車股份有限公司
7.7.1 企業(yè)概述
7.7.2 產(chǎn)品介紹
7.7.3 企業(yè)經(jīng)營
7.8 東風汽車
7.8.1 企業(yè)概述
7.8.2 產(chǎn)品介紹
7.8.3 企業(yè)經(jīng)營
7.9 湖北舜德專用汽車有限公司
7.9.1 企業(yè)概述
7.9.2 產(chǎn)品介紹
7.9.3 企業(yè)經(jīng)營
7.10 江鈴汽車
7.10.1 企業(yè)概述
7.10.2 產(chǎn)品介紹
7.10.3 企業(yè)經(jīng)營
7.11 一汽解放
7.11.1 企業(yè)概述
7.11.2 產(chǎn)品介紹
7.11.3 企業(yè)經(jīng)營
第八章 行業(yè)盈利水平

8.1 盈利水平比較
8.1.1 科研配套運輸盈利水平
8.1.2 零星危廢移動處置盈利水平
8.1.3 科研配套與危廢運輸車價格水平比較
8.2 盈利水平關(guān)鍵驅(qū)動因素
8.3 盈利風險分析
8.3.1 宏觀經(jīng)濟和政策風險
8.3.2 技術(shù)和創(chuàng)新風險
8.3.3 競爭和替代品風險
8.3.4 法律和法規(guī)風險
8.3.5 社會和環(huán)境風險
第九章 行業(yè)投資及盈利模式

9.1 投資預(yù)算及回收周期分析
9.2 行業(yè)盈利模式
9.3 投資建議
第十章 總結(jié)