1、行業(yè)定義

輪式起重機(jī)是指利用輪胎式底盤來(lái)移動(dòng)的的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機(jī)，它由上車和下車兩部分組成。

2、研究結(jié)論

調(diào)研報(bào)告指出，起重機(jī)車橋行業(yè)作為起重機(jī)的配套行業(yè)，其市場(chǎng)規(guī)模與起重機(jī)產(chǎn)量緊密聯(lián)系，增長(zhǎng)趨勢(shì)與起重機(jī)產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)高度正相關(guān)。從未來(lái)全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境來(lái)看，起重機(jī)銷售的增長(zhǎng)大概為6%。而偏向出口的日本起重機(jī)增長(zhǎng)則為10%。相應(yīng)的，日本對(duì)于車橋的銷售增長(zhǎng)率也基本保持在10%。

3、日本輪式起重機(jī)市場(chǎng)主要企業(yè)名單及介紹

圖：2015年不同企業(yè)占日本輪式起重機(jī)市場(chǎng)份額

3.1 多田野（TADANO）

多田野（TADANO）創(chuàng)始人為多田野益雄，1919年創(chuàng)立于日本南部的香川縣，1948年正式成立多田野鐵工所株式會(huì)社。2014年多田野（TADANO）市場(chǎng)收入為6.79億美元。

3.2 加藤（KATO）

KATO主要從事移動(dòng)式起重機(jī)以及其他一些工程機(jī)械工業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)和銷售，憑借獨(dú)創(chuàng)的先進(jìn)技術(shù)和不懈的創(chuàng)新精神，在工程機(jī)械領(lǐng)域處于前列。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，2014年加藤（KATO）市場(chǎng)收入為2.91億美元。

3.3 神鋼（Kobelco）

2004年神鋼將旗下工程機(jī)械業(yè)務(wù)一分為二，分別為神鋼建機(jī)和神鋼起重機(jī)，神鋼起重機(jī)專注于日本內(nèi)外的起重機(jī)業(yè)務(wù)。2014年神鋼（Kobelco）市場(chǎng)收入為0.59億美元。

4、輪式起重機(jī)產(chǎn)品分類及市場(chǎng)分析

1-10噸：2015年市場(chǎng)份額為13.12%

11-50噸：2015年市場(chǎng)份額為74.42%

51-100噸：2015年市場(chǎng)份額為12.03%

100噸以上：2015年市場(chǎng)份額為0.43%

圖：2015年不同噸位輪式起重機(jī)占日本輪式起重機(jī)市場(chǎng)份額

第一章 輪式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)概述

1.1 輪式起重機(jī)定義

1.2 輪式起重機(jī)分類及應(yīng)用

1.2.1 汽車起重機(jī)

1.2.2 越野起重機(jī)

1.2.3 全路面起重機(jī)

1.3 輪式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

1.4 輪式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)概述

1.5 輪式起重機(jī)主要地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

第二章 日本輪式起重機(jī)行業(yè)市場(chǎng)分析

2.1 日本輪式起重機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展歷程

2.2 日本輪式起重機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

2.2.1 不同種類的輪式起重機(jī)

2.2.2 不同噸位輪式起重機(jī)

2.2.3 不同企業(yè)輪式起重機(jī)市場(chǎng)份額

2.3 輪式起重機(jī)日本市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

第三章 日本輪式起重機(jī)發(fā)展環(huán)境分析

3.1 日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

3.1.1 日本GDP分析

3.1.2 日本CPI分析

3.2 美元兌日元匯率分析

3.3 日本起重機(jī)環(huán)境分析

第四章 日本輪式起重機(jī)行業(yè)發(fā)展政策及規(guī)劃

4.1 輪式起重機(jī)行業(yè)政策分析

4.2 輪式起重機(jī)行業(yè)動(dòng)態(tài)研究

4.3 輪式起重機(jī)生產(chǎn)工藝流程

4.4 輪式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

第五章 日本輪式起重機(jī)生產(chǎn)成本分析

5.1 日本輪式起重機(jī)原材料價(jià)格分析

5.2 勞動(dòng)力成本分析

5.3 其他成本分析

5.4 日本輪式起重機(jī)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析

5.5 日本輪式起重機(jī)車橋分析

第六章 日本輪式起重機(jī)制造工廠分析

6.1 日本主要輪式起重機(jī)生產(chǎn)商投產(chǎn)日期及2015年產(chǎn)能

6.2 2015年日本主要輪式起重機(jī)生產(chǎn)商工廠分布

6.3 日本輪式起重機(jī)工廠分布趨勢(shì)

第七章 日本輪式起重機(jī)產(chǎn) 供 銷 需市場(chǎng)現(xiàn)狀

7.1 2012-2015年日本輪式起重機(jī)產(chǎn)能分析

7.2 2012-2015年日本輪式起重機(jī)產(chǎn)量分析

7.3 2012-2015年日本輪式起重機(jī)生產(chǎn)額及增長(zhǎng)率

7.4 2012-2015年日本輪式起重機(jī)增長(zhǎng)率

7.5 2012-2015年日本輪式起重機(jī)需求量綜述

7.6 2012-2015年日本輪式起重機(jī)供應(yīng)量、缺口量

7.7 2012-2015年輪式起重機(jī)平均成本、價(jià)格、毛利率

第八章 日本輪式起重機(jī)核心企業(yè)研究

8.1 多田野（TADANO）

8.1.1 企業(yè)介紹

8.1.2 輪式起重機(jī)產(chǎn)品參數(shù)

8.1.3 輪式起重機(jī)產(chǎn)品型號(hào)匯總

8.1.4 產(chǎn)能產(chǎn)量產(chǎn)值價(jià)格成本毛利毛利率分析

8.1.5 聯(lián)系信息

8.2 加藤（KATO）

8.2.1 企業(yè)介紹

8.2.2 輪式起重機(jī)產(chǎn)品參數(shù)

8.2.3 輪式起重機(jī)型號(hào)匯總

8.2.4 產(chǎn)能產(chǎn)量產(chǎn)值價(jià)格成本毛利毛利率分析

8.2.5 聯(lián)系信息

8.3 神鋼（Kobelco）

8.3.1 企業(yè)介紹

8.3.2 輪式起重機(jī)產(chǎn)品參數(shù)

8.3.3 輪式起重機(jī)型號(hào)匯總

8.3.4 產(chǎn)能產(chǎn)量產(chǎn)值價(jià)格成本毛利毛利率分析

8.3.5 聯(lián)系信息

第九章 日本輪式起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)車橋供應(yīng)分析和預(yù)測(cè)（2010-2019）

9.1 日本輪式起重機(jī)主要生產(chǎn)商車橋供應(yīng)分析

第十章 日本輪式起重機(jī)車橋供應(yīng)渠道分析

10.1 車橋供應(yīng)關(guān)系現(xiàn)狀分析

10.2 車橋供應(yīng)渠道特點(diǎn)

10.3 車橋供應(yīng)渠道發(fā)展趨勢(shì)

第十一章 日本輪式起重機(jī)車橋核心企業(yè)分析及研究

11.1 凱斯樂(lè)

11.1.1 企業(yè)簡(jiǎn)介

11.1.2

11.2 大久保齒車工業(yè)株式會(huì)社

11.2.1 企業(yè)簡(jiǎn)介

11.2.2

11.3 淺野齒車株式會(huì)社

11.3.1 企業(yè)簡(jiǎn)介

11.3.2

第十二章 日本輪式起重機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

12.1 2016-2019年日本輪式起重機(jī)產(chǎn)量（臺(tái)）預(yù)測(cè)

12.2 2016-2019年日本輪式起重機(jī)生產(chǎn)額預(yù)測(cè)

12.3 2016-2019年日本輪式起重機(jī)市場(chǎng)份額預(yù)測(cè)

12.4 2016-2019年日本輪式起重機(jī)各企業(yè)增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)

12.5 2016-2019年日本各企業(yè)輪式起重機(jī)全球銷售額與總銷售額

12.6 2016-2019年日本輪式起重機(jī)需求量綜述

12.7 2016-2019年日本輪式起重機(jī)供應(yīng)量庫(kù)存量

12.8 2016-2019年日本輪式起重機(jī)平均成本、價(jià)格、毛利率預(yù)測(cè)

第十三章 中國(guó)車橋企業(yè)進(jìn)入日本輪式起重機(jī)車橋市場(chǎng)可行性分析

13.1 中國(guó)車橋企業(yè)進(jìn)入日本輪式起重機(jī)市場(chǎng)SWOT分析

第十四章 日本輪式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)研究總結(jié)