近些年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，逐漸成為了汽車行業(yè)中的重要組成部分之一，在當(dāng)前數(shù)字經(jīng)濟(jì)的時代背景之下，算力作為最新生產(chǎn)力驅(qū)動著汽車芯片等領(lǐng)域的發(fā)展，截至目前，我國汽車大算力芯片行業(yè)呈現(xiàn)著蓬勃發(fā)展的趨勢。

中國汽車大算力芯片行業(yè)競爭格局

1、市場梯隊(duì)

對我國汽車大算力芯片行業(yè)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行劃分，以企業(yè)的市場競爭力作為分析依據(jù)，地平線、黑芝麻及華為等綜合競爭能力領(lǐng)先的汽車大算力芯片生產(chǎn)企業(yè)排在第一市場梯隊(duì)，企業(yè)憑借著長期積累的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢占據(jù)相對較多的市場份額；其次為寒武紀(jì)和芯馳科技等市場競爭能力較弱的企業(yè)位于第二市場梯隊(duì)，相較于前者的綜合競爭能力略低；此外包含其他正在布局或者將要布局于汽車大算力芯片生產(chǎn)與研發(fā)的企業(yè)排在第二市場梯隊(duì)。

2、產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量

根據(jù)行業(yè)調(diào)查機(jī)構(gòu)XYZ-Research整理統(tǒng)計(jì)，截至2023年一季度，國內(nèi)汽車大算力芯片產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量已經(jīng)超過了10個，從具體分布省份來看，陜西的產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量最多，為2個；其次為山西、上海、江蘇及浙江等省份的汽車大算力芯片產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量均為1個，總體上來看當(dāng)前我國汽車大算力芯片產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布的區(qū)域集中性較為明顯。

3、市場集中度

多年來我國汽車芯片行業(yè)中的多數(shù)份額主要被外資企業(yè)所占據(jù)，其以長期積累的技術(shù)和資金等方面優(yōu)勢逐步形成了市場壟斷地位，對于國內(nèi)生產(chǎn)廠商而言，占據(jù)穩(wěn)定的市場份額難度比較高。但是隨著我國汽車行業(yè)逐步進(jìn)入了智能化的發(fā)展時代，國內(nèi)多家企業(yè)紛紛入局，多年以來形成的市場格局正在逐漸被打破。

截至2021年底，中國汽車大算力芯片行業(yè)CR4超過了50%，同年CR8達(dá)到65%以上。

中國汽車大算力芯片行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)

1、德賽西威

德賽西威，全稱惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司，股票簡稱德賽西威，是中國最大的汽車電子企業(yè)之一。德賽西威專注于人、機(jī)器和生活方式的整合，為智能座艙、智能駕駛以及網(wǎng)聯(lián)服務(wù)提供創(chuàng)新、智能的產(chǎn)品解決方案。

2022年，德賽西威實(shí)現(xiàn)營收149.33億元，同比增長56.04%；分業(yè)務(wù)來看，智能座艙業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入117.55億元，同比增長47.97%，收入占比78.72%；智能駕駛業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入25.71億元，同比增長83.07%，收入占比17.22%；網(wǎng)聯(lián)服務(wù)及其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入6.06億元，同比增長174.94%。

2、芯原股份

芯原股份是一家致力于提供先進(jìn)半導(dǎo)體制造服務(wù)的公司，公司成立于2006年，總部位于中國杭州，經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體制造服務(wù)。

2022年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入26.79億元，同比增長25.23%；從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，“芯片量產(chǎn)業(yè)務(wù)收入”是企業(yè)營業(yè)收入的主要來源。具體而言，“芯片量產(chǎn)業(yè)務(wù)收入”營業(yè)收入為12.07億元，營收占比為45.1%。

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