隨著世界經(jīng)濟(jì)增長態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁，貨物貿(mào)易量也在迅速上升，在一定程度上帶動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，船舶制造是其中重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，其為海洋開發(fā)、航運(yùn)交通和能源運(yùn)輸?shù)确矫姘l(fā)揮著重要的作用，近年來全球市場(chǎng)大幅度增長。

一、船舶制造行業(yè)發(fā)展綜述

1、行業(yè)定義

船舶制造也指造船業(yè)，是現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，主要為海洋開發(fā)、水上交通運(yùn)輸、能源運(yùn)輸和國防建設(shè)等提供必要的技術(shù)裝備，是制造業(yè)中必不可少的組成部分。

船舶是指各類船只的總稱，指能夠航行或者停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或者作業(yè)的交通工具，根據(jù)不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。

2、產(chǎn)業(yè)鏈

在產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)中，船舶制造行業(yè)上游為鋼鐵、電纜和油漆等原材料及主機(jī)和電子電氣等船用配套設(shè)備；中游為船舶制造工業(yè)，包含造船廠和拆船廠等市場(chǎng)主體；下游應(yīng)用于航運(yùn)公司等航運(yùn)提供商。

二、全球及中國船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、市場(chǎng)規(guī)模

根據(jù)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)北京研精畢智信息咨詢分析，近幾年全球船舶制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)上升，2021年全球船舶制造市場(chǎng)規(guī)模約為410億美元，同比增長6.6%，到2022年底，全球行業(yè)市場(chǎng)總規(guī)模達(dá)到425億美元，同比增長3.7%，較上年相比放緩2.9個(gè)百分點(diǎn)，由于船舶制造行業(yè)發(fā)展會(huì)受到多方面的影響，比如全球經(jīng)濟(jì)水平和交通運(yùn)輸需求等，隨著全球范圍內(nèi)貨物貿(mào)易量的迅速上升，對(duì)船舶制造市場(chǎng)的需求也將穩(wěn)步增長，預(yù)計(jì)未來將帶動(dòng)全球船舶制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模提高。

2、造船完工量

近年來世界經(jīng)濟(jì)增長態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁，船舶運(yùn)輸需求隨之大幅度上漲，對(duì)造船市場(chǎng)發(fā)展產(chǎn)生了積極的作用，據(jù)行業(yè)分析數(shù)據(jù)顯示，截至2021年末，全球造船完工量接近8600萬載重噸，與2020年相比增長15.2%，受全球經(jīng)濟(jì)下行影響，到2022年全球造船完工量呈現(xiàn)小幅度下降趨勢(shì)，降至7200萬載重噸左右，同比上年末降低16.3%，在全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長的背景之下，將會(huì)帶動(dòng)全球造船完工量上升。

3、手持訂單量

依據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，根據(jù)修正總噸進(jìn)行計(jì)算，2021年全球船舶制造手持訂單量約為0.8億修正總噸，較2020年同期增長20%以上，2022年船舶制造手持訂單量進(jìn)一步上升至1億修正總噸，同比上年末增長25%，市場(chǎng)增速加快5個(gè)百分點(diǎn)，從整體上來看，全球造船業(yè)中新船市場(chǎng)訂單量迎來了持續(xù)性增長，北京研精畢智信息咨詢預(yù)測(cè)未來一段期間之內(nèi)全球船舶制造手持訂單量將繼續(xù)保持增加態(tài)勢(shì)。

4、市場(chǎng)格局

在全球船舶制造市場(chǎng)中，整體格局呈現(xiàn)集中化特點(diǎn)，由于歐美國家的起步階段較早，長期以來國外船舶制造企業(yè)占據(jù)了市場(chǎng)主導(dǎo)地位，其中以三菱重工業(yè)和現(xiàn)代重工等企業(yè)為代表；但是隨著中國造船行業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模增速不斷加快，占據(jù)全球船舶制造市場(chǎng)的比重越來越大，中國船舶重工和中國中船等企業(yè)的市場(chǎng)份額占比不斷升高。

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