通過使用合理的市場分析方法，對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀、環(huán)境因素等方面進(jìn)行分析，由此對(duì)行業(yè)整體情況作一定了解，有利于制定對(duì)應(yīng)的戰(zhàn)略管理策略，最終提高市場競爭力和整體實(shí)力，搶占更多的市場份額。

一、新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民的收入水平也在不斷地提高，因此可支配收入也有幅度地增長，近年來汽車行業(yè)不斷發(fā)展，成為主要的經(jīng)濟(jì)組成部分之一，經(jīng)濟(jì)水平的提高促進(jìn)了汽車保有量的穩(wěn)步提升。

從2018年以來，中國汽車的產(chǎn)量呈下滑態(tài)勢，與2019年相比，2020年同比減少了1.2%的生產(chǎn)率，從2021年開始產(chǎn)量恢復(fù)增長，并且呈逐年上升的趨勢，在此期間，新能源汽車逐漸成為汽車行業(yè)的亮點(diǎn)，根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，直到2020年，中國新能源汽車產(chǎn)銷突破一百萬輛，增長了10.9%，市場發(fā)展進(jìn)入了市場拉動(dòng)的階段，其市場規(guī)模和質(zhì)量都呈現(xiàn)良好的發(fā)展局面。

二、新能源汽車行業(yè)內(nèi)外環(huán)境影響因素

1、優(yōu)勢

在政策扶持方面，我國出臺(tái)了一系列利好政策支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展，在財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、金融等方面都有舉措。同時(shí)我國在純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域處于先行階段，新能源應(yīng)用從公交、汽車還有出租車等方面推廣，逐漸地形成了新能源汽車市場的綜合優(yōu)勢。

2、劣勢

盡管我國在新能源領(lǐng)域處在世界發(fā)展前端，但是新能源汽車在動(dòng)力性、發(fā)動(dòng)功率等方面仍然有挑戰(zhàn)，除此之外，新能源汽車主要以產(chǎn)生氫氣為動(dòng)力源，能量損耗較高，在一定程度上阻礙了新能源汽車的應(yīng)用和發(fā)展。

3、機(jī)遇

在新時(shí)代汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)綠色發(fā)展的背景之下，國家先后出臺(tái)了激勵(lì)政策，與此同時(shí)，外資品牌等勢力加入新能源汽車領(lǐng)域，促進(jìn)了行業(yè)市場競爭，也由此催生新能源汽車產(chǎn)品，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日益豐富。

4、挑戰(zhàn)

當(dāng)下新能源汽車行業(yè)要突破技術(shù)短板，在電池、電機(jī)等方面深入研究，減少能源損耗；其次要把注意力放在探索商業(yè)模式上，避免因市場發(fā)展不均衡，導(dǎo)致市場壓力增大。

綜上所述，新能源汽車行業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，行業(yè)要堅(jiān)定發(fā)展方向，深入探索技術(shù)研究領(lǐng)域，以提高供給質(zhì)量、降低成本為核心，加大優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境的腳步，汽車電動(dòng)化、智能化必然是未來的發(fā)展趨勢，積極響應(yīng)國家政策，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)布局，以完善國民生態(tài)基礎(chǔ)建設(shè)為目標(biāo)，推動(dòng)新能源汽車高水平發(fā)展。

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