北京研精畢智信息咨詢有限公司每年能夠產(chǎn)出近200份定制化報告以及上千份細(xì)分市場調(diào)研報告。公司構(gòu)建了涵蓋8000萬以上的海外樣本、30萬以上的權(quán)威專家信息以及3600萬以上的國內(nèi)電話樣本與企業(yè)樣本，為各類研究提供了堅實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，助力企業(yè)在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中穩(wěn)健前行。

目前全球智能交通市場規(guī)模不斷擴大，各種智能交通產(chǎn)品和服務(wù)層出不窮，市場競爭日益激烈，同時，各國政府和企業(yè)紛紛加大對智能交通領(lǐng)域的投入，推動智能交通技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

一、智能交通行業(yè)概述

1、智能交通的定義與內(nèi)涵

根據(jù)北京研精畢智信息咨詢市場調(diào)研報告指出，智能交通系統(tǒng)的含義有廣義和狹義之分，廣義的智能交通系統(tǒng)是指交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、實施與運行管理都實現(xiàn)智能化；而狹義的智能交通系統(tǒng)則主要指交通系統(tǒng)的管理與組織的智能化。其實質(zhì)上就是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)進行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。

美國交通工程師協(xié)會對智能交通系統(tǒng)的定義為：智能交通系統(tǒng)是把先進的檢測、通信和計算機技術(shù)綜合應(yīng)用于汽車和道路而形成的道路交通系統(tǒng)。中國交通工程學(xué)者給出的定義為：智能交通系統(tǒng)是在關(guān)鍵基礎(chǔ)理論研究的前提下，把先進的信息技術(shù)、通信技術(shù)、電子控制技術(shù)及計算機處理技術(shù)等有效地綜合運用于地面交通運輸系統(tǒng)，從而建立起一種大范圍、全方位發(fā)揮作用，實時、準(zhǔn)確、高效的交通運輸系統(tǒng)。日本的道路、交通、車輛智能化協(xié)會認(rèn)為：ITS 是運用最先進的信息、通信和控制技術(shù)，即運用 “信息化”“智能化” 解決道路交通中的事故、堵塞、環(huán)境破壞等各種問題的系統(tǒng)，是人、車輛、道路之間接收和發(fā)送信息的系統(tǒng)。通過實現(xiàn)交通的最優(yōu)化，達到消除事故及堵塞現(xiàn)象、節(jié)約能源、保護環(huán)境的目的。

智能交通系統(tǒng)是將物聯(lián)網(wǎng)先進的信息通信技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計算機技術(shù)等技術(shù)，有效地運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時、準(zhǔn)確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備實時自動檢測、監(jiān)視和存儲交通信息的功能，以及多樣的交通信息發(fā)布能力。

2、智能交通的產(chǎn)生原因

交通安全及環(huán)境污染：交通事故、環(huán)境污染已經(jīng)成為現(xiàn)代社會的公害。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，從 20 世紀(jì) 80 年代開始，發(fā)達國家紛紛大量投資，集中大量人力研究智能交通系統(tǒng)，其基本著眼點是通過高新技術(shù)的應(yīng)用，來充分提高原有道路交通設(shè)施的安全性能及環(huán)境保護能力。

道路交通阻塞：交通擁堵，就是在某一特定的時空環(huán)境條件下，由于交通需求和供給產(chǎn)生矛盾而引起的交通滯留現(xiàn)象，主要指道路交通設(shè)施所能提供的交通容量不能滿足當(dāng)時的交通量需求而又得不到及時疏通的現(xiàn)象。

經(jīng)濟效益巨大：ITS 的技術(shù)競爭實際上就是經(jīng)濟競爭，開發(fā)的成果將在國際市場上帶來的經(jīng)濟效益，則很難估算。這是發(fā)達國家競相開發(fā) ITS 的根本原因。

二、智能交通行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域

1、智能導(dǎo)航系統(tǒng)

智能導(dǎo)航系統(tǒng)利用 GPS、實時交通信息和先進算法為駕駛者提供最優(yōu)行駛路線，節(jié)省出行時間和減少油耗。它通過整合全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、無線通信技術(shù)和人工智能等技術(shù)，首先由 GPS 獲取用戶的實時位置信息，然后結(jié)合 GIS 地理數(shù)據(jù)和實時交通信息，利用人工智能算法計算出最優(yōu)路徑，并通過語音和圖像指引用戶前往目的地。不僅能夠規(guī)避擁堵路段，還可以根據(jù)用戶的出行習(xí)慣和偏好進行個性化路徑推薦。例如 SmartNav 2000 和 NavMaster Pro 3.0 等產(chǎn)品，采用先進的人工智能算法，具備語音導(dǎo)航、實時路況播報、智能語音助手等功能，為用戶提供全方位的出行服務(wù)，極大地提高了出行的便利性和效率。

2、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過無線通信連接車輛與路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、其他車輛及行人，實現(xiàn)信息共享與交流，提高道路安全性和交通效率。車聯(lián)網(wǎng)可以提供實時交通信息，幫助駕駛者選擇更加暢通的路線，減少擁堵。通過車輛間的信息交換和協(xié)同決策，實現(xiàn)車輛間的協(xié)同駕駛和碰撞預(yù)警；借助路側(cè)設(shè)備和車載設(shè)備的通信，實現(xiàn)車輛與道路的協(xié)同，提升交通流暢度和安全性。同時，結(jié)合車車協(xié)同和車路協(xié)同技術(shù)，為車輛的自動駕駛和智能交通系統(tǒng)的構(gòu)建提供支持。

3、智能公共交通系統(tǒng)

智能公共交通系統(tǒng)利用信息技術(shù)為乘客提供實時公交信息，提高公共交通吸引力，以及幫助交通管理部門優(yōu)化調(diào)度。它通過先進的信息技術(shù)，如智能手機應(yīng)用、電子站牌等方式，為乘客提供實時、準(zhǔn)確的公交信息，乘客可以隨時查看公交車輛的實時位置、預(yù)計到站時間等信息，有效提高公共交通的吸引力。同時，智能公共交通系統(tǒng)還能幫助交通管理部門優(yōu)化調(diào)度，提高運營效率。例如新加坡的公共交通管理公司使用實時數(shù)據(jù)分析為公交車的運行提供支持，乘客可通過應(yīng)用程序快速了解公交到達時間和擁擠程度，從而合理安排出行；巴塞羅那市利用智能公交系統(tǒng)實現(xiàn)了公交車的實時定位和調(diào)度管理，乘客可以通過智能手機應(yīng)用獲取公交到站信息，避免長時間等待。

4、自動泊車系統(tǒng)

自動泊車系統(tǒng)利用傳感器、攝像頭和車載計算單元實現(xiàn)車輛自動泊車，為新手司機和城市環(huán)境提供便利，降低泊車事故風(fēng)險。該系統(tǒng)能夠識別停車位，計算最佳停車路徑，并控制車輛完成泊車操作。對于新手司機和擁擠的城市環(huán)境，自動泊車系統(tǒng)提供極大的便利，降低泊車事故風(fēng)險。

5、交通流量監(jiān)測與管理系統(tǒng)

交通流量監(jiān)測與管理系統(tǒng)通過傳感器和攝像頭實時監(jiān)測道路車輛流量，分析數(shù)據(jù)調(diào)整信號燈配時，優(yōu)化交通流量和應(yīng)對異常事件。系統(tǒng)通過安裝在道路上的傳感器和攝像頭，實時監(jiān)測道路上的車輛流量。將收集到的數(shù)據(jù)進行分析，自動調(diào)整信號燈配時，以優(yōu)化交通流量。此外，該系統(tǒng)還能對異常事件進行快速響應(yīng)，如交通事故、施工封路等，及時調(diào)整交通流向，減少擁堵。例如交通流量預(yù)測是智能交通系統(tǒng)中的一個重要應(yīng)用，通過分析歷史交通數(shù)據(jù)和實時交通信息，結(jié)合機器學(xué)習(xí)算法，可以準(zhǔn)確地預(yù)測出不同路段的交通流量，交通管理部門可以根據(jù)交通流量預(yù)測結(jié)果，合理調(diào)整交通信號燈的配時，提前調(diào)配交通警力，從而優(yōu)化交通系統(tǒng)的運行效率。

6、智能交通信號控制系統(tǒng)

智能交通信號控制系統(tǒng)利用先進算法和實時交通數(shù)據(jù)優(yōu)化控制交通信號，提高交通效率和道路通行能力，緩解城市擁堵。該系統(tǒng)利用先進的算法和實時交通數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對交通信號的優(yōu)化控制。能夠根據(jù)交通流量、車輛速度和行駛方向等信息，動態(tài)調(diào)整信號燈的綠燈時間，以提高交通效率和道路通行能力。通過實施智能交通信號控制系統(tǒng)，城市道路擁堵程度可以得到顯著緩解，降低排放量，改善空氣質(zhì)量。例如人工智能技術(shù)可以通過對交通信號燈進行自適應(yīng)優(yōu)化，根據(jù)實時交通情況自動調(diào)整信號燈的配時，當(dāng)某個路口的交通流量較大時，人工智能系統(tǒng)可以及時將綠燈的時間延長，以確保交通順暢；而當(dāng)交通流量較小時，可以適當(dāng)減少綠燈時間，以節(jié)省能源。

7、智能急救系統(tǒng)

智能急救系統(tǒng)通過智能設(shè)備實時監(jiān)測用戶健康狀況，在意外發(fā)生時啟動急救程序，指引救護車并傳輸健康數(shù)據(jù)至醫(yī)院。智能急救系統(tǒng)通過車輛和行人佩戴的智能設(shè)備，實時監(jiān)測用戶的健康狀況。一旦用戶發(fā)生意外或突發(fā)疾病，系統(tǒng)能夠立即啟動急救程序，通過導(dǎo)航系統(tǒng)快速指引救護車到達現(xiàn)場。此外，系統(tǒng)還可以將用戶的健康數(shù)據(jù)實時傳輸至醫(yī)院，為醫(yī)生提供救治參考。智能急救系統(tǒng)有助于提高緊急情況的救治成功率，挽救更多生命。

8、交通違規(guī)智能檢測系統(tǒng)

交通違規(guī)智能檢測系統(tǒng)利用高清攝像頭和圖像識別技術(shù)自動檢測交通違規(guī)行為，提高交通法規(guī)執(zhí)行力，減少交通事故。利用高清攝像頭和圖像識別技術(shù)，自動檢測道路上的交通違規(guī)行為，如闖紅燈、違章停車等。系統(tǒng)將違規(guī)行為實時傳輸至交通管理部門，以便及時采取相應(yīng)措施。這種智能檢測系統(tǒng)有助于提高交通法規(guī)的執(zhí)行力，規(guī)范駕駛行為，減少交通事故發(fā)生。

9、車況監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)

車況監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)通過車載傳感器和通訊設(shè)備實時監(jiān)測車輛運行狀態(tài)，提供維修建議和維修點信息，提高車輛安全性和可靠性。通過車載傳感器和通訊設(shè)備，實時監(jiān)測車輛的運行狀態(tài)。系統(tǒng)可以自動檢測車輛的故障信息，并通過互聯(lián)網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸至云端。駕駛者可以隨時查看車輛狀況，提前了解可能出現(xiàn)的故障。此外，系統(tǒng)還可以為駕駛者提供維修建議和附近維修點的信息。車況監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)有助于提高車輛的安全性和可靠性，降低維修成本。

10、智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)

智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)通過多種渠道為公眾提供實時交通信息，幫助駕駛者規(guī)劃出行路線，提高出行效率。通過多種渠道為公眾提供實時的交通信息，例如通過智能手機應(yīng)用、短信、廣播等方式，告知駕駛者和行人關(guān)于道路擁堵、施工封路、天氣變化等信息。駕駛者可以提前規(guī)劃出行路線，避開擁堵路段，提高出行效率。

11、智能出行助手

智能出行助手集成多種出行服務(wù)，分析用戶出行習(xí)慣和需求，提供個性化出行建議，提高出行效率和節(jié)省成本。智能出行助手是一款集成多種出行服務(wù)的應(yīng)用程序，通過分析用戶的出行習(xí)慣和需求，為用戶提供個性化的出行建議。例如，它可以根據(jù)用戶的工作時間和目的地，推薦最優(yōu)的出行方式和路線，預(yù)測出行時間，并提供實時的交通工具查詢和預(yù)訂服務(wù)。智能出行助手不僅能夠提高出行的效率，還能夠幫助用戶節(jié)省時間和成本。

12、智能交通監(jiān)控系統(tǒng)

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)利用高清攝像頭和智能分析技術(shù)實時監(jiān)控道路情況，識別追蹤車輛，分析交通流量和檢測異常行為。利用高清攝像頭和智能分析技術(shù)，對道路情況進行實時監(jiān)控。系統(tǒng)可以自動識別和追蹤車輛，分析交通流量，檢測異常行為，如交通事故、違規(guī)停車等。