部分政策原文:

第三條 試運行前應(yīng)完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。試運行時間不少于 3 個月,其中按照開通運營時列車運行圖連續(xù)組織行車 20 日以上且關(guān)鍵指標(biāo)(計算方法見附則)符合以下規(guī)定:

(一)列車運行圖兌現(xiàn)率不低于 99%

(二)列車正點率不低于98.5%

(三)列車服務(wù)可靠度不低于 5 萬列公里/次

(四)列車退出正線運行故障率不高于 04次/萬列公里;(五)車輛系統(tǒng)故障率不高于5次/萬列公里

(六)信號系統(tǒng)故障率不高于1次/萬列公里

(七)供電系統(tǒng)故障率不高于0.2次/萬列公里;。

解讀：

修訂內(nèi)容包括

本規(guī)范共6章130條，包括總則、前提條件、系統(tǒng)功能核驗、系統(tǒng)聯(lián)動測試、運營準(zhǔn)備、附則。修訂的主要內(nèi)容包括：

一是完善評估前提條件。按照新修訂印發(fā)的《城市軌道交通運營安全評估管理辦法》要求，將人防驗收、衛(wèi)生評價和運營單位條件等納入評估前提條件。

二是補充防洪澇相關(guān)要求。對“工程項目防洪澇專項論證報告”的具體內(nèi)容和要求進行明確，提出車輛基地、車站等重點區(qū)域防淹排水設(shè)施的評估要求。

三是完善關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備功能要求。將信號、自動售檢票、車輛等滿足相關(guān)技術(shù)要求納入評估內(nèi)容，與已發(fā)布的《城市軌道交通信號系統(tǒng)運營技術(shù)規(guī)范（試行）》《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)運營技術(shù)規(guī)范（試行）》和《地鐵車輛運營技術(shù)規(guī)范（試行）》等文件做好銜接。

四是進一步強化應(yīng)急能力要求。對換乘線路多個運營單位協(xié)同處置演練、應(yīng)急設(shè)施與物資配備和維護保養(yǎng)等相關(guān)內(nèi)容和要求進行了規(guī)定，增加開展淹水倒灌場景應(yīng)急演練的要求。

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