2025年末至2026年初，我國(guó)在新能源汽車、消費(fèi)保障與人工智能三大領(lǐng)域密集出臺(tái)重磅政策，通過“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)立規(guī)、消費(fèi)保障托底、AI規(guī)范領(lǐng)航”的三維發(fā)力，構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)升級(jí)與市場(chǎng)激活的雙重引擎。從電動(dòng)汽車電耗強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的全球領(lǐng)跑，到汽車消費(fèi)端的責(zé)任保障創(chuàng)新，再到人工智能標(biāo)準(zhǔn)體系的系統(tǒng)性建設(shè)，一系列舉措既精準(zhǔn)破解行業(yè)痛點(diǎn)，更彰顯我國(guó)在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的制度創(chuàng)新與技術(shù)自信。

2025年公布的《電動(dòng)汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車》，作為全球首部電動(dòng)汽車電耗限值強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將于2026年1月1日正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)較舊版推薦性標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)11%，創(chuàng)新性采用“基準(zhǔn)質(zhì)量+調(diào)整系數(shù)”雙維度指標(biāo)，對(duì)2噸級(jí)純電動(dòng)乘用車設(shè)定百公里電耗15.1度的明確限值，技術(shù)升級(jí)后車輛續(xù)駛里程平均提升7%，每公里用電成本可降至0.09元，遠(yuǎn)低于燃油車使用成本。據(jù)北京研精畢智信息咨詢調(diào)研分析，當(dāng)前國(guó)內(nèi)近40%的在售車型電耗水平未達(dá)新標(biāo)準(zhǔn)要求，這意味著行業(yè)將迎來深度洗牌，高能耗車型面臨停產(chǎn)或技術(shù)改造壓力。

在產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的同時(shí)，消費(fèi)端保障政策同步發(fā)力。廣汽集團(tuán)旗下廣汽埃安、廣汽傳祺、廣汽昊鉑三大自主品牌聯(lián)合推出行業(yè)首個(gè)“三擔(dān)責(zé)”政策，精準(zhǔn)覆蓋三電系統(tǒng)自燃、電池衰減超限、智能泊車事故三大核心場(chǎng)景，以明確的廠家賠付責(zé)任打破行業(yè)售后亂象。根據(jù)政策約定，三電系統(tǒng)因質(zhì)量問題自燃導(dǎo)致車輛報(bào)廢的，廠家將賠付同等配置新車；電池在2年/5萬公里內(nèi)衰減超10%、6年/10萬公里內(nèi)衰減超20%的，免費(fèi)更換全新原廠電池；因智能泊車功能自身故障引發(fā)的事故，由廠家全額承擔(dān)本車維修及第三方財(cái)產(chǎn)損失。?北京研精畢智信息咨詢的市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月國(guó)內(nèi)新能源汽車售后服務(wù)投訴量達(dá)4.2萬件，同比增長(zhǎng)25%，其中三電系統(tǒng)問題與智能駕駛相關(guān)投訴占比超60%，責(zé)任認(rèn)定難、維權(quán)周期長(zhǎng)成為消費(fèi)者核心顧慮。

作為支撐新能源汽車智能駕駛、能效優(yōu)化的核心技術(shù)底座，人工智能產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)同步提速。市場(chǎng)監(jiān)管總局正式啟動(dòng)“人工智能百項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)專項(xiàng)行動(dòng)”，聚焦智能駕駛、AI安全、算法公平性等關(guān)鍵領(lǐng)域，構(gòu)建覆蓋技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用、行業(yè)管理的全鏈條標(biāo)準(zhǔn)體系，以制度創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展。

調(diào)研報(bào)告指出，當(dāng)前我國(guó)AI產(chǎn)業(yè)存在技術(shù)應(yīng)用碎片化、安全風(fēng)險(xiǎn)無明確界定、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題，制約了技術(shù)規(guī)?；涞亍４舜螌ｍ?xiàng)行動(dòng)的啟動(dòng)，將重點(diǎn)解決智能駕駛場(chǎng)景中的責(zé)任劃分、算法透明度、數(shù)據(jù)安全等核心爭(zhēng)議點(diǎn)，為新能源汽車智能泊車、自動(dòng)駕駛等功能的普及提供制度保障。北京研精畢智通過深度市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，超70%的受訪車企認(rèn)為，AI國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將降低智能技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用成本，加速L3及以上高階自動(dòng)駕駛的商業(yè)化進(jìn)程。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)體系的完善也將提升我國(guó)AI產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)智能汽車、智能終端等融合應(yīng)用場(chǎng)景的全球化拓展。

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