北京研精畢智信息咨詢限公司發(fā)布《全球及中國(guó)兒童自行車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 2019-2029》，旨在通過(guò)系統(tǒng)性研究，梳理國(guó)內(nèi)外兒童自行車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)，測(cè)算兒童自行車行業(yè)市場(chǎng)總體規(guī)模及主要國(guó)家市場(chǎng)占比，解析兒童自行車行業(yè)各細(xì)分賽道發(fā)展?jié)摿?，研判兒童自行車下游市?chǎng)需求，分析兒童自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，從而協(xié)助解決兒童自行車行業(yè)各利益相關(guān)者的痛點(diǎn)。本行業(yè)研究報(bào)告結(jié)合桌面研究、業(yè)內(nèi)人士或?qū)＜叶ㄐ栽L談等方式，力求結(jié)論、數(shù)據(jù)的客觀與完整。

北京研精畢智信息咨詢限公司發(fā)布《全球及中國(guó)新能源汽車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 2019-2029》，旨在通過(guò)系統(tǒng)性研究，梳理國(guó)內(nèi)外新能源汽車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)，測(cè)算新能源汽車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)總體規(guī)模及主要國(guó)家市場(chǎng)占比，解析新能源汽車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)各細(xì)分賽道發(fā)展?jié)摿?，研判新能源汽車電力?qū)動(dòng)系統(tǒng)下游市場(chǎng)需求，分析新能源汽車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，從而協(xié)助解決新能源汽車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)各利益相關(guān)者的痛點(diǎn)。本行業(yè)研究報(bào)告結(jié)合桌面研究、業(yè)內(nèi)人士或?qū)＜叶ㄐ栽L談等方式，力求結(jié)論、數(shù)據(jù)的客觀與完整。

eVTOL是純電動(dòng)垂直起降飛機(jī)，它能像直升機(jī)一樣著陸和起飛，像固定翼飛機(jī)一樣巡航，所以不需要一個(gè)超長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)跑道。最早的eVTOL概念機(jī)型出現(xiàn)于2010年前后。2014年，美國(guó)直升機(jī)國(guó)際協(xié)會(huì)和美國(guó)航空宇航協(xié)會(huì)在弗吉尼亞大會(huì)上正式將 eVTOL 概念引入。

火車輪是軌道車輛走行部最重要的部件之一，其產(chǎn)品質(zhì)量直接關(guān)系到軌道車輛的行車安全。一方面隨著中國(guó)軌道交通的大力發(fā)展，國(guó)內(nèi)高速動(dòng)車組和城軌地鐵車輛對(duì)新造車輪的需求日益增長(zhǎng)；另一方面，車輪是易損易耗件，需要定期更換，因此維修市場(chǎng)非常龐大 。同時(shí)，隨著車速的不斷提高，高速車輪的專業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)要求也越來(lái)越高。目前，國(guó)、內(nèi)外車輪的制造技術(shù)主要有鍛造車輪和鑄造車輪兩種，鍛造車輪日益增多，是軌道車輛應(yīng)用最廣泛的車輪。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈作為僅次于房地產(chǎn)的第二大產(chǎn)業(yè)鏈，是影響循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)。汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)主要包括產(chǎn)品的技術(shù)、零部件的采購(gòu)、汽車制造廠商、銷售和服務(wù)四個(gè)方面，上游涉及鋼鐵、機(jī)械、橡膠、石化、電子、紡織等行業(yè)，下游涉及保險(xiǎn)、金融、銷售、維修、加油站、物流、餐飲等行業(yè)。 汽車行業(yè)由于產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較高，形成了巨大的經(jīng)濟(jì)鏈條，對(duì)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)具有紅藥拉動(dòng)效應(yīng)，主要表現(xiàn)在增加國(guó)家財(cái)政收入、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)機(jī)會(huì)三個(gè)方面，根據(jù)中國(guó)青年報(bào)數(shù)據(jù)，目前全國(guó)與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的就業(yè)人數(shù)已經(jīng)占到總?cè)藬?shù)的六分之一，已經(jīng)成

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2020年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.72億輛，其中汽車2.81億輛，按照停車位與汽車保有量的比例(1.1:1)，我國(guó)停車位需要達(dá)到2.55億個(gè)，而截至2019年末我國(guó)停車位只有1.07億個(gè)左右，還存在巨大的停車需求缺口，導(dǎo)致停車場(chǎng)供需矛盾日漸加劇。2020年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3328萬(wàn)輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?231萬(wàn)人。全國(guó)有70個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，同比增加4個(gè)城市，31個(gè)城市超200萬(wàn)輛，13個(gè)城市超300萬(wàn)輛，其中北京、成都、重慶超過(guò)500萬(wàn)輛，蘇州、上海、鄭州超過(guò)400萬(wàn)輛，西安、武

本報(bào)告研究全球與中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)自行車（直徑為20的車輪）的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)，分別從生產(chǎn)和消費(fèi)的角度分析電動(dòng)自行車（直徑為20的車輪）的主要生產(chǎn)地區(qū)、主要消費(fèi)地區(qū)以及主要的生產(chǎn)商。重點(diǎn)分析了全球與中國(guó)市場(chǎng)的主要生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品特點(diǎn)、產(chǎn)品規(guī)格、不同規(guī)格產(chǎn)品的價(jià)格、產(chǎn)量、產(chǎn)值及全球和中國(guó)市場(chǎng)主要生產(chǎn)商的市場(chǎng)份額。

2021年全球電動(dòng)滑板車市場(chǎng)總銷量為623.1萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到1021.9萬(wàn)輛，特別是全球遭受新冠疫情以來(lái)，人們的生活方式和出行方式均發(fā)生了很大變化，個(gè)人電動(dòng)滑板車出行方式大為盛行，制造企業(yè)訂單激增，推動(dòng)了該行業(yè)市場(chǎng)快速發(fā)展，我們預(yù)計(jì)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)該行業(yè)將繼續(xù)增長(zhǎng)，增速區(qū)域平緩。 從區(qū)域消費(fèi)來(lái)看，歐洲和美洲是電動(dòng)自行車滑板車主要銷售地區(qū)。其中2021年歐洲銷量市場(chǎng)占比為40.07%，排名第一，總銷量達(dá)到了約249.7萬(wàn)臺(tái)。美國(guó)緊隨其后，銷量占比為36.91%。由于歐美地區(qū)對(duì)電動(dòng)滑板車路權(quán)限

2021年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍具眾多不確定性，IMF預(yù)測(cè)全球2021年GDP增速為6％，2022年將降至4.4％。中國(guó)市場(chǎng)2021年政府工作報(bào)告中設(shè)定了GDP增長(zhǎng)6%以上的目標(biāo)，但市場(chǎng)普遍預(yù)期今年中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增速有望達(dá)到8%以上。IMF本次將中國(guó)市場(chǎng)今年的經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期上調(diào)至8.4%。但是全球復(fù)蘇是不完整和不平衡的，盡管2020年下半年復(fù)蘇強(qiáng)于預(yù)期，但大多數(shù)國(guó)家的GDP仍將大大低于疫情前的水平。

2021年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍具眾多不確定性，IMF預(yù)測(cè)全球2021年GDP增速為6％，2022年將降至4.4％。中國(guó)市場(chǎng)2021年政府工作報(bào)告中設(shè)定了GDP增長(zhǎng)6%以上的目標(biāo)，但市場(chǎng)普遍預(yù)期今年中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增速有望達(dá)到8%以上。IMF本次將中國(guó)市場(chǎng)今年的經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期上調(diào)至8.4%。但是全球復(fù)蘇是不完整和不平衡的，盡管2020年下半年復(fù)蘇強(qiáng)于預(yù)期，但大多數(shù)國(guó)家的GDP仍

2021年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍具眾多不確定性，IMF預(yù)測(cè)全球2021年GDP增速為6％，2022年將降至4.4％。中國(guó)市場(chǎng)2021年政府工作報(bào)告中設(shè)定了GDP增長(zhǎng)6%以上的目標(biāo)，但市場(chǎng)普遍預(yù)期今年中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增速有望達(dá)到8%以上。IMF本次將中國(guó)市場(chǎng)今年的經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期上調(diào)至8.4%。但是全球復(fù)蘇是不完整和不平衡的，盡管2020年下半年復(fù)蘇強(qiáng)于預(yù)期，但大多數(shù)國(guó)家的G

2021年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍具眾多不確定性，IMF預(yù)測(cè)全球2021年GDP增速為6％，2022年將降至4.4％。中國(guó)市場(chǎng)2021年政府工作報(bào)告中設(shè)定了GDP增長(zhǎng)6%以上的目標(biāo)，但市場(chǎng)普遍預(yù)期今年中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增速有望達(dá)到8%以上。IMF本次將中國(guó)市場(chǎng)今年的經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期上調(diào)至8.4%。但是全球復(fù)蘇是不完整和不平衡的，盡管2020年下半年復(fù)蘇強(qiáng)于預(yù)期，但大多數(shù)國(guó)家的GDP仍將大大低于疫情

2021年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍具眾多不確定性，IMF預(yù)測(cè)全球2021年GDP增速為6％，2022年將降至4.4％。中國(guó)市場(chǎng)2021年政府工作報(bào)告中設(shè)定了GDP增長(zhǎng)6%以上的目標(biāo)，但市場(chǎng)普遍預(yù)期今年中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增速有望達(dá)到8%以上。IMF本次將中國(guó)市場(chǎng)今年的經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期上調(diào)至8.4%。但是全球復(fù)蘇是不完整和不平衡的，盡管2020年下半年復(fù)蘇強(qiáng)于預(yù)期，但大多數(shù)國(guó)家的

2021年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍具眾多不確定性，IMF預(yù)測(cè)全球2021年GDP增速為6％，2022年將降至4.4％。中國(guó)市場(chǎng)2021年政府工作報(bào)告中設(shè)定了GDP增長(zhǎng)6%以上的目標(biāo)，但市場(chǎng)普遍預(yù)期今年中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增速有望達(dá)到8%以上。IMF本次將中國(guó)市場(chǎng)今年的經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期上調(diào)至8.4%。但是全球復(fù)蘇是不完整和不平衡的，盡管2020年下半年復(fù)蘇強(qiáng)于預(yù)期，但大多數(shù)國(guó)

2021年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍具眾多不確定性，IMF預(yù)測(cè)全球2021年GDP增速為6％，2022年將降至4.4％。中國(guó)市場(chǎng)2021年政府工作報(bào)告中設(shè)定了GDP增長(zhǎng)6%以上的目標(biāo)，但市場(chǎng)普遍預(yù)期今年中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增速有望達(dá)到8%以上。IMF本次將中國(guó)市場(chǎng)今年的經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期上調(diào)至8.4%。但是全球復(fù)蘇是不完整和不平衡的，盡管2020年下半年復(fù)蘇強(qiáng)于預(yù)期，但大多數(shù)國(guó)家的G